解压电玩城的兑换码2024

宝马X5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4801">最近这日子似乎不太好过⑮，销量竟然开始“躺平”了⑩？

想当年⑯，宝马X5国产加长后⑥，销量蹭蹭往上涨❶，基本每个月都是豪华中大型SUV的销冠⑰，并且多月销量破万辆③，在2023年更是以9.38万辆的成绩领跑细分市场⑬。

不过今年前4个月⑥，宝马X5的销量就有点难看了⑫。

1月份⑦，它的销量数据还算是中规中矩❷，卖出了9000多辆⑨。但到了2月份②，由于过年的原因⑯，这数字就有点惨不忍睹了⑭，居然跌到了3604辆⑭。本以为3月⑩、4月能打个翻身仗④，结果分别只有5995辆⑩、5379辆⑭。

要知道⑪，国产宝马X5之前的规划产能可是每年12万辆⑬。换言之⑯，现在产能利用率只有一半⑦，宝马这波属实亏大了⑫。

那么问题来了⑩，宝马X5为啥感觉在国内卖不动了⑩？

大家买五六十万的车▓，面子首先要照顾到⑭。问题就出在这▓，如今买宝马X5感觉不再那么能撑场面了⑮。

以前⑮，进口宝马X5进入国内市场⑤，数量有限❸，价格也高⑥，对很多人来说①，它就像一个遥不可及的梦⑥，充满了神秘感和高级感⑳。

不过国产化后②，一切似乎都变了④，虽然生产规模上来了⑬，价格也有所降低⑮，但是路上跑的宝马X5越来越多▓，更多人有机会拥有它的同时⑦，也让它变得“不那么特别”了⑳。

当“新鲜感”和“敬畏感”这种情绪价值没了之后⑧，有钱人就不会像以前一样上赶着买了①。

除此之外⑭，宝马整体的品牌溢价能力降低也有点影响⑥。以往像宝马这样的豪华品牌②，即便车价高❸，大家也愿意买单①，毕竟买的是身份和面子⑪。

可如今⑦，消费者买车越来越理性⑫，并且自主品牌的技术⑪、实力逐渐追平甚至还有反超BBA的迹象⑫，那么大家就很难继续为豪华品牌过高的溢价买单⑰。

同样是BBA中的一员⑬，奥迪早早就认清了局势①。宝马X5同级的奥迪Q7经销商报价45万元起⑥，高配车型的优惠力度高达20余万元⑳，而且还是进口车型❶。然而国产宝马X5终端优惠后❶，也要接近48万元起⑨。

不过奥迪的“背刺”对宝马X5来说属于小打小闹①，对其冲击最大的因素还是要数自主品牌的新能源车⑯。

与宝马X5情况不同的是⑮，以前被高端市场瞧不上的自主品牌②，车型销量反倒突飞猛进②，其中问界M9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5279">月销过万⑳，腾势N9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6172">月销也有5000余辆▓。

随着大家越来越注重科技感和智能化配置⑤，自主品牌的优势愈发明显⑯。问界M9⑫、理想L9等车型有着“冰箱彩电大沙发”等配置❸，还支持智能语音助手⑧、手车互联等功能⑨，宝马X5在这方面就明显跟不上▓。

另外⑰，前面提及的两款车⑩，虽然论豪华底蕴不及宝马X5⑤，但是凭借着智能座舱⑳、高阶辅助驾驶等差异化卖点⑭，将体验感拉满③，销量反超一点也不出人意料③。

以问界M9为例❸，售价46.98万元起⑮，不仅定价更低⑧，智能化配置还更丰富⑨，动力性能也更强⑳。比如智能座舱方面⑯，支持三屏联动⑳、与华为手机无缝流转等功能❶；再比如动力方面❶，问界M9双电机版本拥有390kW的峰值功率❸，零百加速快至4.3秒⑩。

反观宝马X5▓，车机交互体验和问界M9存在代际差❷，动力性能也差了一些⑤。在明显的性价比差距之下②，你们选宝马X5还是自主品牌的新能源车型③，答案不言而喻①。

不得不提的是❷，像问界M9这类车型⑱，还营造了独特的圈层认同⑪。买问界M9的人⑬，不少都是华为的铁杆粉丝⑯，就冲着华为的科技实力下单⑥。

这些车主自然而然就成了一个小圈子❷，平时大家在交流用车体验⑤、分享科技乐趣的过程中⑮，还进一步强化了对这款车的认同感⑥。这种圈层文化③，让问界M9不仅仅是一辆车❸，更成为了一种身份标签和社交符号⑩。

反观宝马X5①，虽然也有自己的忠实拥趸❸，但现在新能源车太卷了⑭，宝马X5原先那套粉丝运营的打法①，明显没华为这类互联网公司会玩⑳，双方圈子的活跃度和凝聚力都差了一截⑭。

现在买车的风气也变了④，年轻人天天上网冲浪❸，啥新鲜玩意儿没见过①？买车的时候⑫，他们更在乎这车实不实用⑬、有没有黑科技⑪，最好还能来点个性化设计⑪。并且买车前也是各种参数⑯、配置都研究透了⑮，不会光为了牌子就掏腰包❷。所以好多人都跑去买国产新能源车⑨，就图那些前沿的智能化配置❷。

要是宝马X5还不跟上这波潮流⑥，想抓住国内年轻人的钱包可太难了⑩。毕竟现在汽车市场④，年轻人可是实打实的消费主力军❸。

宝马X5以往靠品牌光环就能轻松卖高价的日子❶，已经一去不复返了⑥。

宝马要想“支棱”起来⑩，得对症下药才行⑪。

比如产品这块得狠狠“卷”起来⑰，电动化转型必须提速④，混动⑱、纯电版本赶紧安排上⑳，科技配置也得直接拉满①；

再比如价格策略别再“头铁”⑨，要么降点价⑧，要么多塞点实用配置❸，让消费者觉得“血赚”⑳，你们觉得呢⑲？

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