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5月13日一早⑭，雷军发布健身打卡③。

雷军微博截图⑱、不少网友也是纷纷现身给他打气❷。

网友为雷军打气①、上周雷军重新在社交平台上发声❸，其提到了过去一个多月的状况⑭，称这是创办小米以来最艰难的一段时间▓，情绪比较低落⑧，取消了一些会议安排和出差计划⑲，也暂停了一段在社交媒体上的互动⑪。

从高速智驾事故致3人身亡⑱，到私自通过OTA限制车辆马力❶，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传⑯，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机⑨。

5月12日上午⑩，港股小米集团盘中跳水①，股价最低跌至48.5港元/股⑬，跌近5.6%⑲，此后虽有所回升⑰，但仍收跌1.46%❶，报50.6港元/股⑨。

市场认为⑬，此次股价异动的直接诱因是多名小米Ultra车主的退订风波⑦。

该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发⑳，有媒体报道称⑨，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能⑱，在实际拆解中被证实仅为外观装饰⑨。

一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时⑪，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应❶，证明风道设计并未形成有效气流⑧；内部结构与普通铝制机盖无异⑬，既未连接刹车系统散热⑭，也未增加车辆下压力⑰。

争议核心在于▓，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值⑭。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变⑭，双风道直接导向轮毂散热”③，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”⑫，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”④。

测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群⑨，要求无损退车并启动集体诉讼程序⑤，部分车主已委托律师团队推进法律追责⑲。

拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣⑳，他告诉《国际金融报》记者❷，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他⑨，但由于是新公司⑨，他对该车一直处于观望状态⑥，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’❷，即使真的一点作用也没有⑮，但却可以给我足够的情绪价值⑨，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”⑳。

他向记者坦言⑪，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑⑲，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra④，是否会在高速行驶下发生其他意外⑥，如何保证其他量产车配件的性能真实性⑱，“千万不要小看一个小配件的作用⑮，对于大马力性能车而言⑬，一切不真实的宣传都有可能致命”⑩。

5月12日❷，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示⑱，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖⑬，此前小米在宣传时❷，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道③，前部空气高效导流”⑩，还提到“内部结构改变▓，风道导向轮毂散热”等⑭。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍“当时之所以订车⑫，就是因为看中双风道挖孔设计④，这也是这款车的灵魂所在⑧。”杨雷向记者表示⑤。

但是据不少汽车博主测试实车发现②，所谓的挖孔下方只有很小的风道❷，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构②。“根据粗略估算⑲，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑥，和超过4万元的售价有巨大差距②。”杨雷表示⑫。

5月7日⑦，小米汽车发布致歉声明⑭，对于挖孔相关争议⑭，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外⑤，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能▓。

对于购车车主⑯，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单⑯，将提供限时改配服务①，可以改回铝制前舱盖⑫；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户⑲，将赠送2万积分以表诚意⑭，但未提及是否可以退车⑮。

在不少车主看来⑱，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大⑲，此外⑧，改配铝制机盖需重新排队①，等待周期长达30-40周④。“我本来是追求挖孔设计才选择购车⑮，小米提供的改配服务⑲，失去了我原本购车的意义⑮，提供2000元的补偿也显得敷衍⑫。”杨雷坦言▓，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值⑭，现有车辆的挖孔设计名不符实②，会影响驾车体验⑳，因此我们的需求是直接退车❸。”“我希望雷军能保持真诚⑨。”该车主喊话雷军称⑳，“直面质疑才能挽回口碑⑳；如果持续逃避③，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量⑳。”

华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者⑦，根据现有公开信息分析②，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时⑳，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性⑭、模糊性语言表述的情况⑥。

这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为②，也涉嫌损害消费者知情权⑩。如果最终认定情节严重⑯，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为❸。

据小米汽车微博消息⑬，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市⑯，此前小米也多次对外声明⑬，新车发布时间不会改变⑮。

最新回应：⑤、可以协商取消订单⑳、但不能退回定金⑬、5月12日下午⑩，小米汽车上海徐家汇店照常营业⑦。门店工作人员对上证报记者介绍②，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同①。其中④，最低配置的小米SU7提车时间最长⑫，需要等待7个月③，小米SU7 Max会短一些③，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的④。“越贵的细分车型提车时间越短⑲。”

图为小米SU7 Ultra 资料图

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户⑨，“我之前不算是米粉▓，但还是非常认可小米企业的价值观⑱，感觉雷总产品做得不错⑬，价格实惠③。”高先生说❶，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候⑧，很相信小米的产品力⑱。但5月12日他对上证报记者表示⑩，他不想再继续等待提车了⑳，原因是对小米汽车近期的表现失望⑮。

截至5月12日⑳，高先生所在的退订维权群有390多人②，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者⑰，还有一部分是已经提车的消费者⑤。“我们要求退还定金2万元①。” 高先生说⑪。此外⑮，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面⑨，按照法律⑧，退一赔三⑭，或者退双倍定金②。

5月12日傍晚⑫，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑③，SU7 Ultra是一款非常不错的车型❸，我们真诚希望您再考虑考虑⑮。基于当前现状⑫，您的订单我们不会继续生产⑬。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性①，原预计交付周期作废⑪。如您想继续提车⑫，您可在60日内⑧，联系我们沟通继续生产▓。若超出60日您未能沟通申请继续生产❸，则视您确实无提车意愿⑧，我们再协商取消订单相关事宜⑫。“不用等60天⑫，现在就协商取消⑲。”高先生对小米汽车工作人员说②。“目前可以申请取消流程⑯，但是定金无法退回的⑱。建议看看后续官方的具体答复哈⑨。”小米汽车工作人员回复高先生⑲。

本文综合自：大象新闻⑱、雷军微博⑤、澎湃新闻⑤、金融界⑰、上海证券报等

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