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万白晴 2025-05-14 【汽车】 7625 人已围观

持续了两周的阿维塔12“风阻系数造假”风波⑫，终于等来大结局❶。 5月12日傍晚⑳，科技博主“苏黎世贝勒爷”发布一条视频：他穿着橙色短袖⑤，拿着印有醒目“道歉”二字的A4纸称：“我不应该在没有经过实测确认的情况下⑨，说阿维塔的风阻系数与20年前燃油车一个水平⑭；不应该用‘造假⑰？’作为视频封面⑥，这引起了很大程度的传播误解⑳。” 在此之前③，阿维塔和这位科技博主已经拉扯了几个回合⑰。复盘事件全程⑬，首先是“苏黎世贝勒爷”在天津中汽研中心测出一辆阿维塔12的风阻系数为0.28Cd⑬，与阿维塔官方宣传的0.21Cd不符❸。传统燃油车风阻系数普遍在0.28-0.40Cd区间❸，该博主直言他所测试的这辆阿维塔12的风阻倒退回了“20年前的燃油车水平”⑪。接着⑩，大洋彼岸的特斯拉CEO马斯克也下场吃瓜②，他转发了该博主的质疑视频⑲，并引发了至少170万人的观看④。作为最早将风阻系数与特斯拉科技含量强绑定的车圈达人▓，马斯克的出现为这场风阻评测加了把火⑲。阿维塔官方立刻坐不住了⑥，下场“悬赏500万元打击黑公关”⑬，并在5月9日紧急开启阿维塔12风洞测试的全网直播⑨，测得风阻系数约为0.217⑧，“与官宣风阻系数相当”⑥。但这场直播并未说服“苏黎世贝勒爷”⑩，他表示⑥，阿维塔拒绝其前往现场见证本次测试④，也拒绝使用其自购的量产车复测⑭；关于他对“阿维塔官方为什么删除0.21Cd风阻宣传资料”的质疑⑬，阿维塔并未回复⑦。 5月12日一大早⑫，双方从明争转向暗斗：阿维塔科技法务部向“苏黎世贝勒爷”发律师函③，要求其立即删除不实言论并公开道歉④，并将道歉声明在全网账号上连续置顶三十日⑦。 “苏黎世贝勒爷”在当日傍晚虽拍摄了道歉视频并将其置顶⑧，在道歉声明中却仍暗指阿维塔直播测试时采用的是“原型车”⑮，而非“量产车”⑯。不过⑫，根据阿维塔的官方声明以及直播实录①，阿维塔直播测试时使用的确实是“量产车”⑤。各持一词的当事双方之间❶，露出风阻系数从测试到营销的灰色地带⑮。