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卢幼蓉 2025-05-14 【娱乐】 5898 人已围观

5月13日一早⑤，雷军发布健身打卡⑧。

雷军微博截图④、不少网友也是纷纷现身给他打气⑳。

网友为雷军打气⑰、上周雷军重新在社交平台上发声⑮，其提到了过去一个多月的状况⑫，称这是创办小米以来最艰难的一段时间⑫，情绪比较低落⑦，取消了一些会议安排和出差计划⑩，也暂停了一段在社交媒体上的互动①。

从高速智驾事故致3人身亡⑲，到私自通过OTA限制车辆马力⑫，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传⑦，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机⑨。

5月12日上午▓，港股小米集团盘中跳水⑧，股价最低跌至48.5港元/股⑱，跌近5.6%⑲，此后虽有所回升❷，但仍收跌1.46%⑮，报50.6港元/股⑮。

市场认为④，此次股价异动的直接诱因是多名小米Ultra车主的退订风波⑨。

该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发④，有媒体报道称①，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能①，在实际拆解中被证实仅为外观装饰❸。

一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时③，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应▓，证明风道设计并未形成有效气流⑱；内部结构与普通铝制机盖无异①，既未连接刹车系统散热⑤，也未增加车辆下压力⑤。

争议核心在于⑩，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值⑱。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变⑥，双风道直接导向轮毂散热”⑬，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”⑮，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”⑫。

测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群⑯，要求无损退车并启动集体诉讼程序③，部分车主已委托律师团队推进法律追责④。

拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣⑲，他告诉《国际金融报》记者⑤，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他③，但由于是新公司⑭，他对该车一直处于观望状态⑭，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’❷，即使真的一点作用也没有⑪，但却可以给我足够的情绪价值⑦，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”⑧。

他向记者坦言①，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑⑫，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra④，是否会在高速行驶下发生其他意外⑮，如何保证其他量产车配件的性能真实性⑲，“千万不要小看一个小配件的作用⑫，对于大马力性能车而言⑫，一切不真实的宣传都有可能致命”⑦。

5月12日⑪，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示⑧，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖③，此前小米在宣传时⑧，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑱，前部空气高效导流”❸，还提到“内部结构改变⑫，风道导向轮毂散热”等①。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍“当时之所以订车⑤，就是因为看中双风道挖孔设计⑩，这也是这款车的灵魂所在⑨。”杨雷向记者表示▓。

但是据不少汽车博主测试实车发现⑯，所谓的挖孔下方只有很小的风道▓，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构②。“根据粗略估算⑪，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑲，和超过4万元的售价有巨大差距▓。”杨雷表示④。

5月7日❷，小米汽车发布致歉声明③，对于挖孔相关争议③，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外❸，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能⑤。

对于购车车主④，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单▓，将提供限时改配服务⑮，可以改回铝制前舱盖❷；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户❷，将赠送2万积分以表诚意⑥，但未提及是否可以退车⑦。

在不少车主看来❸，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大❷，此外⑥，改配铝制机盖需重新排队⑭，等待周期长达30-40周⑤。“我本来是追求挖孔设计才选择购车❶，小米提供的改配服务⑪，失去了我原本购车的意义②，提供2000元的补偿也显得敷衍⑥。”杨雷坦言⑯，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值③，现有车辆的挖孔设计名不符实⑳，会影响驾车体验❶，因此我们的需求是直接退车⑱。”“我希望雷军能保持真诚⑨。”该车主喊话雷军称▓，“直面质疑才能挽回口碑③；如果持续逃避②，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量⑦。”

华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者⑬，根据现有公开信息分析⑭，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时⑥，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性⑱、模糊性语言表述的情况⑳。

这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为⑬，也涉嫌损害消费者知情权⑯。如果最终认定情节严重⑮，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为⑦。

据小米汽车微博消息⑯，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市②，此前小米也多次对外声明⑥，新车发布时间不会改变⑮。

最新回应：⑪、可以协商取消订单⑥、但不能退回定金⑲、5月12日下午⑪，小米汽车上海徐家汇店照常营业▓。门店工作人员对上证报记者介绍⑫，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同⑮。其中⑧，最低配置的小米SU7提车时间最长⑥，需要等待7个月⑳，小米SU7 Max会短一些①，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的⑨。“越贵的细分车型提车时间越短④。”

图为小米SU7 Ultra 资料图

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户❶，“我之前不算是米粉⑳，但还是非常认可小米企业的价值观⑳，感觉雷总产品做得不错▓，价格实惠⑭。”高先生说❶，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候⑫，很相信小米的产品力②。但5月12日他对上证报记者表示⑧，他不想再继续等待提车了⑪，原因是对小米汽车近期的表现失望⑩。

截至5月12日⑬，高先生所在的退订维权群有390多人▓，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者②，还有一部分是已经提车的消费者⑧。“我们要求退还定金2万元⑥。” 高先生说⑧。此外⑨，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面④，按照法律⑧，退一赔三⑪，或者退双倍定金⑯。

5月12日傍晚⑥，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑⑭，SU7 Ultra是一款非常不错的车型⑲，我们真诚希望您再考虑考虑⑰。基于当前现状⑰，您的订单我们不会继续生产⑪。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性❷，原预计交付周期作废①。如您想继续提车⑮，您可在60日内③，联系我们沟通继续生产⑪。若超出60日您未能沟通申请继续生产⑫，则视您确实无提车意愿⑦，我们再协商取消订单相关事宜③。“不用等60天⑤，现在就协商取消⑮。”高先生对小米汽车工作人员说⑳。“目前可以申请取消流程⑧，但是定金无法退回的⑧。建议看看后续官方的具体答复哈⑩。”小米汽车工作人员回复高先生⑱。

本文综合自：大象新闻⑬、雷军微博❶、澎湃新闻⑤、金融界⑥、上海证券报等

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