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马凡梦 2025-05-14 【体育】 8712 人已围观
随着夏季的来临❶,冷鲜▓、冷饮速冻食品的市场需求与日俱增⑦,冷链运输市场同步进入传统的旺季⑱。比亚迪T5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5709">DM继年初上市厢货产品之后②,为了迅速占领各细分市场②,时隔几个月后⑲,T5DM冷藏轻卡产品也于近日在市场中全面铺开⑥。
电动“打冷”成为最大优势
比亚迪T5DM" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6623">混动冷藏车采用了与比亚迪乘用车同源的DM插混专用1.5T汽油发动机⑳,这款发动机采用了先进的增程式技术⑨,最高热效率达到了41%❶,有效提升了燃油经济性⑱。
DM插混专用1.5T汽油发动机
刀片电池系统⑱、同时⑥,车辆还配备了电量18.3千瓦时的刀片电池❶,并应用了冷媒直冷技术⑰,通过两者能量管理策略的调配⑬,不仅使冷藏车总续航里程超过了500公里⑫,充分满足了中长途运输的需要⑫,而且更加适合冷藏运输场景⑥。
冷厢外接电源接口⑩、众所周知③,冷藏车通常在车厢温度不达标时需要持续给冷厢打冷⑩,传统燃油车是靠发动机通过皮带轮带动压缩机打冷②,车辆需要长时间低速运转⑮,油耗高⑰、噪音大且尾气排放不环保⑪。而纯电动轻卡通常会受到电池系统供电局限❷,大幅影响纯电动车型的续航里程⑬。比亚迪T5DM正是充分利用了两套系统的综合优势❶,通过采用电动冷机⑱,可以使用车载电池为制冷机组直接供电②,还可以通过外接电源为冷厢持续打冷⑨,让整车成为移动式冷库⑲。这样的优势显而易见⑮,首先是相比柴油机打冷的能耗费用更低⑯,车辆的制冷速度快⑤,且节能环保没有噪声②,同时方便在夜间长时间作业②。
冷厢内部上方双风扇驱动的恒温式设计
冷厢底部铝合金通风槽设计⑩,便于内部空气流动
同时⑤,比亚迪T5DM混动冷藏车还与多个一线品牌冷机企业深度合作⑫,进一步优化压缩机②、风机性能⑪,提升冷凝器以及蒸发器在整车上的功效⑭。同时②,在原厂冷厢顶部采用了比较特别的双风扇驱动的恒温式设计⑦,让整个车厢制冷更加均匀⑬,实现温差最小化④,而底部铝合金通风槽设计⑦,则能充分实现更好的通风和制冷需要⑤。
底盘更强承载⑩,更耐用更安全
在底盘设计方面⑯,比亚迪T5DM整个底盘非常稳固⑮,这是因为它采用了开档宽度80厘米左右的宽体式车架设计❷,一方面可以让车辆匹配更大尺寸的货厢⑮,保证承载能力①,另一方面则是提升车辆侧向稳定性❸。
卡车车架除了要具备强大的承载能力❶,防腐性能也很关键⑦,它决定了车架的使用寿命⑳。比亚迪T5DM混动冷藏车底盘采用了多重盔甲式防腐②,新能源商用车之家仔细观察发现⑦,不光是车架的焊缝②,包括车架上的螺栓等也进行了喷涂处理⑥,可以更好地应对如南方酸雨以及北方融雪剂等因素对于车架的腐蚀⑳。
在行驶安全性方面❸,这款轻卡采用了BSC液压一体式制动系统▓,这套系统集真空泵②、真空助力器⑳、真空罐以及控制模块于一身⑳,其制动力相当于气刹⑪,同时这套系统制动响应速度提升了4倍▓,紧急制动性能提升了50%❷,零部件数则降低了60%⑮,制动能量回收率提升了20%❶,不仅使整车刹得更快④,而且刹得更稳①。另外⑰,整车标配了ESC车身稳定系统②,这对于经常跑城配运输的轻卡用户尤为重要①。
宽大驾驶室具备更多生活空间
在驾驶室设计方面⑪,该车采用了超大超宽的驾驶室⑪。并且⑯,还在风阻上做了优化③,通过车身造型和导流罩等综合优化⑤,风阻系数低至0.42④,使整车能耗水平可以更低⑤。
T5DM搭载了比亚迪DiLink系统⑲,并配置了10.1寸液晶大屏幕⑯,由于采用了开源的软件系统①,可集成众多的货运APP于一身⑪,有效提升用户在各大平台的接单效率①。
特别在人体工程学设计方面③,旋钮式换挡④、电子手刹都集成在了中控仪表台上⑫,由于取消了传统主副驾之间的手刹和换挡机构②,在接货间歇期间▓,躺卧更舒适⑧。
为了持续提升在新能源商用车市场的影响力⑬,比亚迪继推出T5厢式货车之后⑲,迅速完成了T5DM混动冷藏⑩、T5高栏以及T5DM混动高栏等一系列细分场景的车型布局⑱,通过DM混动系统以及刀片电池等核心技术的加持⑲,将会给新能源商用车用户带来前所未有的用车体验⑦。
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