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广西日报5月13日影像版面⑩。

连日来⑥，在位于钦州市钦州港经济开发区的8500DWT批量杂货船项目现场⑦，机械的轰鸣声⑪、龙门吊的滚动声⑲、工人们的号子声交织成一曲激昂乐章⑭。

该项目是广西目前最大规模出口造船项目⑭，由中国船舶集团广西造船有限公司承建⑨，采用“4艘确认+2艘双向选择+2艘意向”的订单式合同⑥，订单已排至2027年⑨，产品主要销往欧洲市场⑦。目前⑯，首制船顺利实现下水进行舾装施工⑩，预计5月底交付客户⑪；2#③、3#船也已进入船台进行合拢⑧。8500DWT杂货船长119.9米⑰、型宽17米⑥、型深9.3米⑭，吃水深度在6.5米至7米之间❶，设计航速为13.2节⑫，最大载重吨位8500吨①，获意大利船级社认证⑧。

据工作人员介绍⑮，该型杂货船主机和发电机采用SCR技术⑪，生成的气体均无毒无污染⑧，与同吨位等级⑤、类型的船舶相比④，其燃油消耗节省约40%❶，氮氧化物排放量减少约80%❶，二氧化碳排放量也显着降低③。同时推进装置采用调距桨⑤，操作性⑰、机动性更佳⑦，极大提高了续航力❸。

为了加快施工进度⑤，中船广西公司通过设置新的预舾装组装场地❸、优化工序前移⑫、模块化组装等方法⑤，将造船周期缩短至12个月左右④。同时⑪，严把质量关⑳，实现一次对外报验合格率超过98%①，得到船东和船检的一致好评⑭。

工人在检查船底漆面涂层⑤。广西云-广西日报记者 周军 摄

两名工人在指挥吊运大块船舶组件⑬。广西云-广西日报记者 周军 摄

中船广西公司通过模块化组装等方法缩短施工周期⑳，这是工人们在吊装船尾整件模块⑥。广西云-广西日报记者 周军 摄

工人在检查船舶重要部件螺旋桨叶⑭。广西云-广西日报记者 周军 摄

在各工种的通力配合下⑦，船舶组件安装就位⑰。广西云-广西日报记者 周军 摄

一名“全副武装”的焊工顶着炎炎烈日加紧施工⑧。广西云-广西日报记者 周军 摄

精准组装❷。广西云-广西日报记者 周军 摄

穿戴全套防护服的工人在精心打磨④。广西云-广西日报记者 周军 摄

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