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魏涵蕾 2025-05-14 NBA 6501 人已围观

随着夏季的来临⑩,冷鲜⑧、冷饮速冻食品的市场需求与日俱增④,冷链运输市场同步进入传统的旺季④。比亚迪T5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5709">DM继年初上市厢货产品之后⑧,为了迅速占领各细分市场⑩,时隔几个月后①,T5DM冷藏轻卡产品也于近日在市场中全面铺开⑫。

电动“打冷”成为最大优势

比亚迪T5DM" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6623">混动冷藏车采用了与比亚迪乘用车同源的DM插混专用1.5T汽油发动机⑱,这款发动机采用了先进的增程式技术⑮,最高热效率达到了41%⑱,有效提升了燃油经济性⑨。

DM插混专用1.5T汽油发动机

刀片电池系统▓、同时❶,车辆还配备了电量18.3千瓦时的刀片电池①,并应用了冷媒直冷技术⑮,通过两者能量管理策略的调配①,不仅使冷藏车总续航里程超过了500公里⑩,充分满足了中长途运输的需要▓,而且更加适合冷藏运输场景❷。

冷厢外接电源接口⑤、众所周知❷,冷藏车通常在车厢温度不达标时需要持续给冷厢打冷❷,传统燃油车是靠发动机通过皮带轮带动压缩机打冷①,车辆需要长时间低速运转⑱,油耗高①、噪音大且尾气排放不环保▓。而纯电动轻卡通常会受到电池系统供电局限⑨,大幅影响纯电动车型的续航里程③。比亚迪T5DM正是充分利用了两套系统的综合优势⑩,通过采用电动冷机❷,可以使用车载电池为制冷机组直接供电▓,还可以通过外接电源为冷厢持续打冷①,让整车成为移动式冷库⑬。这样的优势显而易见③,首先是相比柴油机打冷的能耗费用更低②,车辆的制冷速度快⑱,且节能环保没有噪声❶,同时方便在夜间长时间作业❶。

冷厢内部上方双风扇驱动的恒温式设计

冷厢底部铝合金通风槽设计⑦,便于内部空气流动

同时⑦,比亚迪T5DM混动冷藏车还与多个一线品牌冷机企业深度合作②,进一步优化压缩机①、风机性能⑯,提升冷凝器以及蒸发器在整车上的功效⑱。同时⑬,在原厂冷厢顶部采用了比较特别的双风扇驱动的恒温式设计❸,让整个车厢制冷更加均匀⑥,实现温差最小化❶,而底部铝合金通风槽设计⑥,则能充分实现更好的通风和制冷需要⑬。

底盘更强承载⑤,更耐用更安全

在底盘设计方面❷,比亚迪T5DM整个底盘非常稳固⑥,这是因为它采用了开档宽度80厘米左右的宽体式车架设计⑪,一方面可以让车辆匹配更大尺寸的货厢⑪,保证承载能力▓,另一方面则是提升车辆侧向稳定性④。

卡车车架除了要具备强大的承载能力⑲,防腐性能也很关键⑰,它决定了车架的使用寿命⑬。比亚迪T5DM混动冷藏车底盘采用了多重盔甲式防腐①,新能源商用车之家仔细观察发现②,不光是车架的焊缝⑩,包括车架上的螺栓等也进行了喷涂处理⑳,可以更好地应对如南方酸雨以及北方融雪剂等因素对于车架的腐蚀⑥。

在行驶安全性方面④,这款轻卡采用了BSC液压一体式制动系统⑦,这套系统集真空泵⑯、真空助力器⑤、真空罐以及控制模块于一身⑲,其制动力相当于气刹⑤,同时这套系统制动响应速度提升了4倍⑤,紧急制动性能提升了50%④,零部件数则降低了60%⑯,制动能量回收率提升了20%⑱,不仅使整车刹得更快⑰,而且刹得更稳①。另外④,整车标配了ESC车身稳定系统⑯,这对于经常跑城配运输的轻卡用户尤为重要①。

宽大驾驶室具备更多生活空间

在驾驶室设计方面⑦,该车采用了超大超宽的驾驶室①。并且⑯,还在风阻上做了优化⑲,通过车身造型和导流罩等综合优化❶,风阻系数低至0.42④,使整车能耗水平可以更低❶。

T5DM搭载了比亚迪DiLink系统⑰,并配置了10.1寸液晶大屏幕⑥,由于采用了开源的软件系统⑳,可集成众多的货运APP于一身⑱,有效提升用户在各大平台的接单效率⑬。

特别在人体工程学设计方面④,旋钮式换挡⑮、电子手刹都集成在了中控仪表台上⑲,由于取消了传统主副驾之间的手刹和换挡机构⑤,在接货间歇期间⑥,躺卧更舒适⑱。

为了持续提升在新能源商用车市场的影响力②,比亚迪继推出T5厢式货车之后⑨,迅速完成了T5DM混动冷藏⑬、T5高栏以及T5DM混动高栏等一系列细分场景的车型布局⑱,通过DM混动系统以及刀片电池等核心技术的加持①,将会给新能源商用车用户带来前所未有的用车体验⑭。

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