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5月13日一早⑮，雷军发布健身打卡⑭。

雷军微博截图▓、不少网友也是纷纷现身给他打气❷。

网友为雷军打气▓、上周雷军重新在社交平台上发声⑯，其提到了过去一个多月的状况⑲，称这是创办小米以来最艰难的一段时间③，情绪比较低落⑨，取消了一些会议安排和出差计划❶，也暂停了一段在社交媒体上的互动⑫。

从高速智驾事故致3人身亡⑲，到私自通过OTA限制车辆马力⑦，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传⑮，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机❸。

5月12日上午⑤，港股小米集团盘中跳水❶，股价最低跌至48.5港元/股⑮，跌近5.6%⑯，此后虽有所回升❶，但仍收跌1.46%④，报50.6港元/股⑨。

市场认为❷，此次股价异动的直接诱因是多名小米Ultra车主的退订风波⑬。

该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发⑨，有媒体报道称②，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能⑧，在实际拆解中被证实仅为外观装饰⑦。

一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时▓，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应⑮，证明风道设计并未形成有效气流⑤；内部结构与普通铝制机盖无异⑪，既未连接刹车系统散热⑮，也未增加车辆下压力⑭。

争议核心在于▓，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值③。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变❸，双风道直接导向轮毂散热”⑰，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”④，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”⑳。

测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群⑱，要求无损退车并启动集体诉讼程序⑮，部分车主已委托律师团队推进法律追责⑮。

拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣⑰，他告诉《国际金融报》记者⑰，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他⑬，但由于是新公司①，他对该车一直处于观望状态⑩，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’②，即使真的一点作用也没有⑯，但却可以给我足够的情绪价值⑲，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”①。

他向记者坦言④，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑④，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra⑤，是否会在高速行驶下发生其他意外⑰，如何保证其他量产车配件的性能真实性▓，“千万不要小看一个小配件的作用⑬，对于大马力性能车而言❶，一切不真实的宣传都有可能致命”⑲。

5月12日②，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示⑰，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖⑦，此前小米在宣传时⑧，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑰，前部空气高效导流”⑩，还提到“内部结构改变❸，风道导向轮毂散热”等⑰。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍“当时之所以订车⑱，就是因为看中双风道挖孔设计⑤，这也是这款车的灵魂所在⑬。”杨雷向记者表示⑳。

但是据不少汽车博主测试实车发现⑮，所谓的挖孔下方只有很小的风道①，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构❷。“根据粗略估算⑭，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑪，和超过4万元的售价有巨大差距⑳。”杨雷表示④。

5月7日⑫，小米汽车发布致歉声明❸，对于挖孔相关争议⑲，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外❶，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能⑦。

对于购车车主⑧，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单⑤，将提供限时改配服务❷，可以改回铝制前舱盖⑧；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户⑦，将赠送2万积分以表诚意④，但未提及是否可以退车⑯。

在不少车主看来⑰，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大❶，此外⑤，改配铝制机盖需重新排队②，等待周期长达30-40周❸。“我本来是追求挖孔设计才选择购车⑤，小米提供的改配服务❶，失去了我原本购车的意义⑱，提供2000元的补偿也显得敷衍⑲。”杨雷坦言⑳，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值❷，现有车辆的挖孔设计名不符实❷，会影响驾车体验❷，因此我们的需求是直接退车①。”“我希望雷军能保持真诚⑭。”该车主喊话雷军称③，“直面质疑才能挽回口碑⑳；如果持续逃避⑱，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量⑬。”

华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者③，根据现有公开信息分析⑰，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时⑰，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性❷、模糊性语言表述的情况⑫。

这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为③，也涉嫌损害消费者知情权⑨。如果最终认定情节严重⑯，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为⑭。

据小米汽车微博消息⑧，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市⑧，此前小米也多次对外声明❶，新车发布时间不会改变⑪。

最新回应：①、可以协商取消订单⑨、但不能退回定金⑯、5月12日下午⑤，小米汽车上海徐家汇店照常营业⑧。门店工作人员对上证报记者介绍▓，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同⑯。其中⑮，最低配置的小米SU7提车时间最长⑦，需要等待7个月⑬，小米SU7 Max会短一些⑭，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的⑬。“越贵的细分车型提车时间越短⑦。”

图为小米SU7 Ultra 资料图

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户▓，“我之前不算是米粉⑮，但还是非常认可小米企业的价值观⑪，感觉雷总产品做得不错⑥，价格实惠⑲。”高先生说⑤，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候⑭，很相信小米的产品力⑩。但5月12日他对上证报记者表示⑫，他不想再继续等待提车了②，原因是对小米汽车近期的表现失望❷。

截至5月12日❸，高先生所在的退订维权群有390多人③，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者❸，还有一部分是已经提车的消费者⑩。“我们要求退还定金2万元⑳。” 高先生说④。此外⑱，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面⑯，按照法律⑧，退一赔三⑩，或者退双倍定金⑨。

5月12日傍晚⑱，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑⑯，SU7 Ultra是一款非常不错的车型⑫，我们真诚希望您再考虑考虑⑲。基于当前现状⑫，您的订单我们不会继续生产⑨。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性②，原预计交付周期作废⑦。如您想继续提车⑭，您可在60日内⑲，联系我们沟通继续生产⑦。若超出60日您未能沟通申请继续生产❷，则视您确实无提车意愿⑦，我们再协商取消订单相关事宜⑥。“不用等60天⑧，现在就协商取消⑨。”高先生对小米汽车工作人员说⑤。“目前可以申请取消流程⑰，但是定金无法退回的⑲。建议看看后续官方的具体答复哈⑱。”小米汽车工作人员回复高先生⑦。

本文综合自：大象新闻⑳、雷军微博⑩、澎湃新闻⑬、金融界⑳、上海证券报等

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