口袋电玩城

本文转自：羊城晚报❸、羊城晚报财经评论员 戚耀琪

据媒体报道⑦，5月12日消息⑦，针对奇瑞高管在社交媒体上负面评价吉利新车▓，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良发文回应称：“已就个别员工言论引发的争议与奇瑞高层沟通……此事已得到妥善处理⑤，告一段落⑱。”

事情的起源是⑪，近日④，奇瑞汽车营销公司副总经理姚飞在奇瑞风云“A9创始人版车主群”评价吉利银河星耀8" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6568">时⑯，采用了“烂车一台⑱，鉴定完毕”“二排挤得很”“音响烂”等形容词⑮，引发关注⑪。

奇瑞风云A9定位插电式混动中大型轿车⑳，计划于5-6月正式上市❸。市场预计其售价将在10万元级别④，是吉利银河星耀8的直接竞争对手❶。吉利银河星耀8于5月9日正式上市⑳，是吉利银河品牌的首款中高级电混轿车⑲，限时售价11.58万元-15.58万元④。

奇瑞挑起的骂战虽然很快以奇瑞高层的自我检讨而结束⑬，但是从中暴露出来的行业问题却是水很深④。

一是奇瑞和吉利曾经实力相当⑲，但是如今销量相差甚远▓，难免生怨⑯。1-4月⑦，吉利销量82.5万辆居全国第二⑥，奇瑞43.4万辆居全国第四▓，奇瑞显然比吉利少了近一半❸。这对于一向自诩技术一流的奇瑞来说⑧，无疑是被市场狠狠教训了▓。面对冉冉升起的吉利汽车⑥，奇瑞自然是不甘示弱的④。

二是落后带来的销售压力⑳，首先就会表现在营销高管的口中⑪，“烂车”脱口而出❸。可以想象▓，大部分的竞争对手都会在内心⑲、在私下骂对方是“烂人❷、烂车”③，然而在社交网络上口嗨⑮，足可见嫉妒恨之深⑮。这种表达方式⑤，还会影响一大片人⑬，从营销体系到经销商到销售员⑯，都会深受高层感染⑰，甚至在话术上都会以此为风向⑤。

三是奇瑞的风云A9还没上市就在道义口碑上先输一局了⑤。因为这句骂⑱，让奇瑞这一台本来可以好好闯闯的插混大中型旗舰车面临被市场冷遇的局面⑮，损失不可谓不大⑯。甚至今后销量的损失⑱，成了网络上的梗⑨，是不是该由当事人承担呢❸？毕竟骂人没骂成功⑪，反而把自家的品牌给贬损下去了⑭。类似的例子不是第一例⑰，也不会是最后一例⑬。

相比之下⑮，奇瑞在市面上的新能源汽车销量滞后④，新能源发展路径依然不够清晰⑩，难免心急火燎⑨，销量不行也得声量上来⑰。

比亚迪作为销售冠军⑧，多年来一直被骂和被黑⑳。如今②，吉利地位跃升了②，又被同行直接开骂⑭。可见④，企业之间的对比和拉踩是不会消失的⑮，表面上的客气都不会持续太久⑫。市场最后还是看实力⑮，谁最能适应新能源的趋势①，谁能降本降价之余还提升安全性与智能化⑳，市场就对这个企业埋单③。是不是稳健和前瞻⑪，这和企业的战略⑧、运营乃至企业深层文化息息相关⑲。作为消费者⑱，根本不认识企业高管③，但是却能从高管的闯祸中⑪，形成一定的品牌认知和偏好⑯，从而主动站队②，再行取舍❸。

相比于消费者的言论自由⑯，企业当事人的表达自由无疑要收紧⑩，何况自己又不是世界第一⑳，何必狂言①。就此而言①，企业高管即使做不了雷军⑯，也不懂直播带货⑱，最好也不要用骂战来引流⑦，毕竟这种流量也是会反噬的④，长城就是个例子⑫。所谓黑红也是红①，其实是让企业绝地求生⑳、饮鸩止渴的“最佳途径”⑳。一个正常企业可以花时间研究对手⑪，也可以去发现对手的缺点⑭，但是功夫还是要用在提升自己技术护城河⑲，而不是以正义者自居去踩对方⑲。

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