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崔又菱 2025-05-14 【娱乐】 7327 人已围观

车市季度周期波动特征再削弱记者罗晓彤报道 4月乘用车市场成绩单出炉③。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联系分会日前发布的2025年4月份全国乘用车市场分析报告②，今年1-4月全国乘用车市场累计零售687.2万辆❶，同比增长7.9%⑥，其中4月全国乘用车市场零售175.5万辆⑭，同比增长14.5%⑳。从车型能源类型维度观察④，在今年4月乘用车市场上⑳，新能源车型市场话语权再次超越传统燃油车①，当月国内零售渗透率回升至51.5%①，这一增长态势得益于报废更新⑳、以旧换新等置换政策与新能源免征购置税普惠政策的叠加效应⑤，共同推动新能源汽车市场强势上扬▓。相反▓，在汽车出口领域⑮，传统燃油车仍保持优势地位⑲。乘联分会数据显示⑮，2025年1-4月❷，自主品牌燃油乘用车出口量达83万辆③，而新能源乘用车出口量为48万辆⑯，燃油车出口规模依然占据半壁江山❸。不过⑰，新能源汽车的发展潜力不容小觑⑥，同期自主品牌燃油乘用车出口量同比下滑13%⑳，而新能源乘用车出口量则实现86%的高速增长⑭，展现出强劲的发展势头④。从品牌类型来看⑲，今年4月自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量⑲，其中头部传统车企转型升级表现优异⑤，比亚迪③、吉利❶、奇瑞⑳、长安等传统车企品牌份额提升明显④。4月销量数据显示❷，自主品牌乘用车零售达到115万辆⑯，同比增长31%⑫，当月零售份额为65.5%⑮，同比增长8个百分点⑩。相比之下⑭，主流合资品牌与豪华品牌均呈现不同程度的下滑态势⑬，其中前者4月零售44万辆⑥，同比下降3%①，后者4月零售17万辆⑳，同比下降18%②。而具体汽车厂商方面⑧，根据乘联分会统计的2025年4月狭义乘用车厂商零售销量TOP10榜单⑧，销冠依然由比亚迪摘得⑤，以月销26.9万辆⑧、同比增长5.8%的成绩拿下15.3%的市场份额⑭，领先亚军吉利汽车足足有5.9万辆⑦。但值得注意的是❶，吉利汽车是前十汽车厂商中同比增长最为明显的一家⑩，增速高达81.4%⑫。季军一汽-大众4月零售销量虽为11.1万辆⑨，但同比下滑了7.2%⑯，是前十汽车厂商中唯一一家同比有所下滑的厂商⑦。紧随其后的长安汽车❷，与一汽-大众相比月销只有0.6万辆的差距④，达10.5万辆▓，同比增长了27.4%⑤。排在第五到第十名的汽车厂商❷，依次为奇瑞⑥、上汽大众⑯、一汽丰田⑥、上汽通用五菱⑮、广汽丰田和长城⑯，这6家厂商月销规模虽均未超过10万辆❶，但同比均有不同程度的增长②。总的来说❷，前几年国内车市零售呈现“前低后高”的走势⑳，今年4月零售仅稍低于2018年4月181万的最高水平①，处于历年4月零售历史高位⑭。同时③，今年4月的零售同比增速是近10年正常年份同期的最高增速⑳，扭转了近10年4月零售增速偏低的特征①，进一步削弱汽车市场的季度周期波动特征⑯。而4月乘用车市场销量增长背后的原因①，乘联分会在分析中指出⑥，今年国家以旧换新政策的启动早⑧，补贴政策一步到位⑮，年初市场增长较好②，价格战因此相对温和⑲，行业内卷状态因市场增长而改善❸。乘联分会还认为⑭，在国家促消费政策推动下⑪，很多省市出台并逐步落实了相应的促消费政策⑬，叠加主机厂厂补加码⑫、金融支持⑱、车展等线下活动的全面启动❶，4月车市走势良好⑦。至于5月份全国乘用车市场展望❸，乘联分会认为⑯，今年5月共有19个工作日⑫，与去年5月相比少2天⑥，尤其是端午节在5月31日⑮，不利于车市产销平稳增长⑭。不过⑩，由于2024年报废更新政策启动⑱，2024年5月市场逐步恢复⑥，今年5月的基数会相对较高⑨。在国家促消费和多省市对应的促消费政策的推动下⑤，5月车展线下活动持续活跃市场气氛并将加速拉升人气⑫。此外⑦，在品牌产品矩阵日益丰富的背景下⑮，今年4月上海车展的新车发布力度温和⑩，自主新势力品牌多为中高端车型发布亮相⑯，合资车型率先开启新能源上市惊喜价⑬，预计5月车市增长相对平稳⑮。

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关键字 :③、乘用车自主品牌新能源②、来自于：广东⑬、权利保护声明页/Notice to Right Holders