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蔡青筠 2025-05-14 【汽车】 6230 人已围观

持续了两周的阿维塔12“风阻系数造假”风波⑯，终于等来大结局⑮。 5月12日傍晚⑲，科技博主“苏黎世贝勒爷”发布一条视频：他穿着橙色短袖⑥，拿着印有醒目“道歉”二字的A4纸称：“我不应该在没有经过实测确认的情况下⑰，说阿维塔的风阻系数与20年前燃油车一个水平⑤；不应该用‘造假④？’作为视频封面❶，这引起了很大程度的传播误解⑬。” 在此之前⑱，阿维塔和这位科技博主已经拉扯了几个回合⑮。复盘事件全程⑲，首先是“苏黎世贝勒爷”在天津中汽研中心测出一辆阿维塔12的风阻系数为0.28Cd⑳，与阿维塔官方宣传的0.21Cd不符⑱。传统燃油车风阻系数普遍在0.28-0.40Cd区间⑳，该博主直言他所测试的这辆阿维塔12的风阻倒退回了“20年前的燃油车水平”⑥。接着⑥，大洋彼岸的特斯拉CEO马斯克也下场吃瓜⑤，他转发了该博主的质疑视频▓，并引发了至少170万人的观看⑥。作为最早将风阻系数与特斯拉科技含量强绑定的车圈达人❸，马斯克的出现为这场风阻评测加了把火❷。阿维塔官方立刻坐不住了⑮，下场“悬赏500万元打击黑公关”③，并在5月9日紧急开启阿维塔12风洞测试的全网直播⑤，测得风阻系数约为0.217⑥，“与官宣风阻系数相当”③。但这场直播并未说服“苏黎世贝勒爷”⑲，他表示⑦，阿维塔拒绝其前往现场见证本次测试⑤，也拒绝使用其自购的量产车复测⑮；关于他对“阿维塔官方为什么删除0.21Cd风阻宣传资料”的质疑⑧，阿维塔并未回复⑮。 5月12日一大早⑥，双方从明争转向暗斗：阿维塔科技法务部向“苏黎世贝勒爷”发律师函⑰，要求其立即删除不实言论并公开道歉⑰，并将道歉声明在全网账号上连续置顶三十日③。 “苏黎世贝勒爷”在当日傍晚虽拍摄了道歉视频并将其置顶②，在道歉声明中却仍暗指阿维塔直播测试时采用的是“原型车”❶，而非“量产车”⑫。不过①，根据阿维塔的官方声明以及直播实录▓，阿维塔直播测试时使用的确实是“量产车”⑮。各持一词的当事双方之间③，露出风阻系数从测试到营销的灰色地带⑪。