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林紫南 2025-05-14 【汽车】 5270 人已围观

记者丨李星⑯、日前⑱，有消息称⑬，蔚来发布内部公告⑨，旗下子品牌乐道与萤火虫被深度整合至蔚来主品牌体系❶。乐道的产品研发⑦、用户服务⑪、区域销售等核心部门被拆解为一级部门⑳，直接并入蔚来产品设计与研发集群及用户服务与体验集群③。原乐道事业部中的产品体验⑯、项目管理等职能划归蔚来CEO李斌直管③，而用户服务部门则由新任乐道总裁沈斐负责⑯，向蔚来总裁秦力洪汇报⑧。

对于上述内容⑦，《每日经济新闻》记者第一时间向蔚来官方及多位高管进行核实⑦，但截至记者发稿均未获回应⑳。

连续三个月人事③、组织架构密集调整

事实上⑫，这并不是蔚来对旗下品牌的首次整合④。早在今年3月⑬，蔚来就开始将蔚来和乐道两个品牌的交付中心合并⑲，在哈尔滨⑦、银川⑳、乌鲁木齐⑬、西宁等地区⑫，乐道销售负责人由蔚来区域公司总经理兼任②。对于将乐道与蔚来两个品牌交付渠道合并的原因⑨，蔚来相关负责人曾向记者解释称⑫，交付渠道就是起到一个交付功能⑳，能合并的就要合并⑬，这样有助于公司进一步降本增效⑫，效率也会更高④。

一个月后⑩，蔚来发布内部人事调整邮件⑤，对蔚来和乐道两个品牌的组织架构进行调整⑨，涉及用户关系⑫、品牌传播等部门的重组与合并⑩。内部邮件显示⑳，公司将乐道事业部乐道品牌与传播部更名为乐道营销活动策划部⑮，负责乐道品牌建设⑫、传播⑥、用户增长⑯、市场活动的策略策划及官方媒体平台运营❶，并支持区域公司市场营销相关工作⑱；原乐道品牌与传播部媒介▓、用户增长⑰、舆情等执行职能并入蔚来品牌与传播相关部门⑮。

而在此之前❸，原乐道汽车总裁艾铁成因乐道L60车型销量未达预期于4月2日宣布离职⑲，不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁⑨。蔚来随后对乐道汽车进行了人事任命⑤，宣布原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁❶，全面负责乐道销售工作和区域公司管理⑦，向秦力洪汇报⑮。

与此同时⑯，乐道的研发⑱、供应链③、质量部门将向李斌汇报⑩；营销体系将向秦力洪汇报⑧。较之以往⑭，二人将更具体深度参与乐道相关业务⑲，灵活调度整合公司整体资源❸，提高运营效率⑱。

5月初①，蔚来再次启动新一轮人事调整⑮，原天津①、大连区域总经理因“个人原因”离职⑦，由乐道对应区域负责人接任❸，杭州⑪、温州区域则由蔚来高管“兼职”乐道职位⑰，向秦力洪②、沈斐两位总裁双向汇报⑤。

前4个月新车交付不到7万辆

在外界看来⑦，近三个月来蔚来密集的人事和组织架构调整是其加速整合旗下三大品牌⑦，实现降本增效的重要信号⑦。

在2025上海车展期间❷，李斌就曾透露⑩，蔚来将集合公司的优势资源协同乐道的相关工作⑫。他本人会更深度参与到乐道的研发工作中▓，秦力洪也会更加深入参与销售体系⑧，通过协同来共同提高乐道的产品竞争力和服务竞争力③。“如果乐道做得不好②，整个蔚来公司的盈利就无从谈起❷。”在2025上海车展期间⑨，秦力洪在接受记者采访时就曾坦言⑭，让沈斐来负责乐道⑩，是公司对乐道的最大支持⑫。而他来监管乐道经营⑩，主要也是支持乐道团队❸。

而第三品牌firefly萤火虫在首款车型上市时就宣布与蔚来品牌共用销售渠道①，并全面接入蔚来服务体系⑨。不仅如此⑦，firefly萤火虫还将共享蔚来换电体系⑤，计划于明年初正式接入蔚来第五代换电站❸。

有观点认为⑲，蔚来今年来采取的一系列调整动作主要源于其设定的在今年第四季度实现单季度盈利⑯，以及2025年全年销售44万辆目标带来的双重压力⑲。

官方数据显示③，2025年1~4个月⑬，蔚来整体累计交付新车约6.6万辆④。其中⑭，4月新车交付量为2.39万辆⑮，同比增长53%⑦。以当前数据来推算⑪，如果蔚来想要在今年实现年销44万辆目标⑫，其接下来8个月平均销量需达到4.7万辆左右①。

从今年第一季度开始❷，蔚来就开始推进研发⑧、供应链⑭、销售服务方面的全面降本①，大规模推行基本经营单元④，提升全员经营意识⑰，提高投资回报率⑨。“2025年随着用户保有量继续增加▓，利润有望继续提升▓。蔚来的经营工作已经从‘要预算’转向‘拼经营’⑱，并且强调‘每一分钱投入都要听到回响’❶。”一位接近蔚来的知情人士称⑧。

而蔚来要实现销量和经营两大目标③，乐道的销量将起到决定性作用⑪。“到今年年底▓，大家会发现⑯，蔚来是个大品牌⑲，乐道是一个正在成长的新品牌③。”秦力洪说⑳，“我希望到今年年底⑲，大家看到的蔚来和乐道是两个体量相当的品牌⑭。它们虽然定位不一样⑫，发展的轨迹也不太一样⑰，但体量和经营贡献要相当③。”