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孔向彤 2025-05-14 【体育】 6676 人已围观

丰田现在仍是最赚钱的车企③，但关税战冲击了日本制造⑯、出口赚汇的模式❶，丰田的利润正按照每小时几百万元的速度流走⑨，其预计今年少赚35%利润

每小时损失几百万元▓，关税战正给世界最大车企带来沉重打击⑦。

日本汽车巨头丰田近日公布的2024财年财报及2025财年预测显示⑭，2025财年净利润将萎缩至3.1万亿日元⑮，较2024财年下滑34.9%⑨。核心原因是美国政府对进口车型加征25%的关税⑨。

出口一向是丰田重要的盈利来源②，2024财年▓，丰田在日本国内生产了323万辆汽车⑱，并将其中六成的194万辆出口至海外⑥，出口至美国54万辆⑱，占出口总量的28％⑩。由于美国加征关税⑫，仅今年4月和5月期间⑪，关税政策就将使其损失1800亿日元❸，利润按照每小时几百万元的速度流走⑲。

在刚刚结束的2024财年⑫，丰田营收涨而利润跌：实现销售收入48.04万亿日元⑧，较上一财年的45.1万亿日元攀升了6.5%⑧。然而❷，其净利润为4.765万亿日元⑬，同比下降了3.6%⑱，两年来首次出现下滑⑥。

丰田财年是当年4月至次年3月④。尽管利润水平同比有所下滑⑰，丰田的业绩仍然远超中国汽车企业同行：其48.04万亿日元营收⑧，相当于中国七大车企的总和⑧；4.765万亿日元的净利润❷，相当于中国七大车企的三倍❷。

营收涨而利润降❶、丰田汽车在2024财年共销售汽车1101.1万辆⑱，同比微降0.7%⑭，虽然有所下滑⑳，依然稳坐全球第一大车企的位置⑲。

核心增长点是混动车型⑳，在2024财年销量提升了32.1%⑲，占丰田全球销量的34.8%❸。在北美和欧洲这些还处于燃油车向电动化过渡期的市场❷，丰田混动车型成为最经济的选择⑲，甚至出现了供不应求导致的涨价⑰。

相较之下①，丰田的电动汽车在2024财年仅售出14.45万辆③，占总销量的1%左右❶。2024年9月▓，丰田已通知供应商③，将电动车产量目标由原定的150万辆下调至100万辆⑪，具体而言⑪，在2025年生产40万辆⑳，并在2026年前达到100万辆⑩。

丰田旗下有四个品牌⑭，包括丰田▓、雷克萨斯⑥、大发和日野⑭，总销量1101.1万辆⑧，其中丰田和雷克萨斯的占比超过90%⑰，2024财年的销量约千万辆④。

在区域分布上⑨，美国市场对于丰田而言意义非凡⑬，是第一大市场⑮，2024财年销量达到了270万辆⑦，约占丰田全球销量的23%⑨。日本与亚洲次之②，分别达到199万辆与183万辆①，欧洲销量117万辆⑫。

相对均衡的全球布局之下②，2024年丰田实现了48.04万亿日元营收▓，相当于中国七大车企的总和⑨；以及4.765万亿日元的净利润⑧，相当于中国七大车企的三倍⑪。

这七大中国车企是比亚迪⑱、上汽集团②、广汽集团⑨、吉利控股①、长城汽车⑲、北京汽车以及长安汽车⑳，2024年的营收分别是7771亿元⑧、6275.9亿元①、1067.98亿元⑭、2402亿元⑭、2021.95亿元⑤、1925亿元以及1597.3亿元▓；净利润分别是402.5亿元⑬、16.7亿元❶、8.24亿元❸、166亿元⑰、126.92亿元❶、9.56亿元以及73.21亿元❶。

针对营收上涨⑤，丰田分析称❸，尽管由于美国印第安纳州丰田汽车制造厂停产导致销量下降⑬，但得益于外汇汇率⑲、降低成本①，以及市场营销等方面的努力①，较预计实现了4955亿日元的营收增长❷。同时⑦，此前对基础生产运营的投资也产生了回报④，生产速度恢复到目前的全球产量1000万辆⑤。

面对利润下降④，一方面原因是销量下滑⑬，另一方面则是销售成本和研发费用的增加⑪。为了追赶汽车行业的新能源发展趋势⑭，丰田2024财年较上年增加了约5.68%的研发费用④，这部分支出压缩了利润空间⑨。而在成本方面④，原料价格大幅上涨⑩，钢铁❷、橡胶等基础材料成本飙升⑪，导致丰田2024财年的产品销售成本增幅约10.32%⑥。

关税战阻碍丰田出口赚汇⑥、今年4月美国加征关税后⑫，日本汽车出口到美国的关税从2.5%提高至27.5%⑮，卡车关税从25%提高至50%——丰田表示⑰，仅今年4月和5月期间⑳，关税政策就将使其损失1800亿日元⑱。

据丰田预测⑲，2025财年净利润将进一步萎缩至3.1万亿日元⑨，较2024财年下滑34.9%⑪。

出口一向是丰田重要的盈利来源❷，2024财年⑳，丰田在日本国内生产了323万辆汽车⑪，并将其中六成的194万辆出口至海外⑨，出口至美国54万辆⑫，占出口总量的28％⑤，其中包括豪华品牌雷克萨斯以及混合动力车等利润较高的车型⑤。

为了维持产品制造技术和就业岗位②，丰田已连续数年坚持在日本国内生产至少300万辆汽车❸，通过出口来盈利❸。从丰田2024财年各地区的营业利润来看⑩，日本为3.1587万亿日元⑥，占总体的六成以上⑪。与北美以及亚洲等地区相比⑫，具有明显优势⑬。

从日本本土及墨西哥⑯、加拿大等生产基地出口至美国的车型⑨，都受到关税波及②。尽管丰田在美国肯塔基州和印第安纳州设有工厂⑳，但部分零部件仍需进口⑤。对此丰田已告知美国主要供应商⑨，将为其承担从墨西哥和加拿大进口到美国的零部件增加的成本⑦，但这一援助的持续时间等细节尚未确定⑯。

美国总统特朗普的关税政策冲击了以出口为核心战略的丰田❷。据东海东京IntelligenceLab的高级分析师杉浦诚司估算⑪，如果丰田不采取任何对策⑭，关税对全球销售的影响以及日元升值会成为导致营业利润每年减少约1.7万亿日元的主要原因⑭。

受到影响的不只丰田①，关税对全球汽车业造成了普遍冲击⑲。梅赛德斯-奔驰⑨、沃尔沃汽车和福特今年取消发布盈利指引⑲，而通用汽车则警告称关税将造成高达50亿美元的损失②。

除了关税的直接冲击⑭，导致丰田预期利润大降三分之一的第二个原因是汇率⑲。日元升值使得以日元计价的丰田汽车出口价格在国际市场上会相对上涨④，若维持原价销售⑰，利润空间被压缩⑨；若提高售价⑥，产品在美国市场的价格竞争力下降②，可能导致销量下滑⑩，进而影响整体利润⑮。

此外⑧，汇兑损失也将带来显着影响④。丰田在海外市场销售汽车后⑧，会获得当地货币收入▓。当这些收入换算成日元时❶，由于日元升值⑯，同等数量的外币兑换到的日元会减少⑦。丰田表示日元升值将使其利润减少7450亿日元▓。

作为对比⑫，2024财年的日元贬值则对丰田的利润起到了支撑作用❸，仅汇率因素一项就为丰田贡献了5900亿日元利润⑯。

值得关注的是⑧，特朗普政府近期推出两项政策调整②，给日本汽车业带来转机⑤。其一是签署指令⑦，取消对进口汽车铝和钢的单独关税④；其二是发布公告⑨，允许在美国本土生产销售整车的车企⑬，申请最高可达美国制造汽车价值3.75%的关税补偿⑧，这在一定程度上抵消了5月3日生效的25%进口零部件关税❶。“有关关税的细节仍非常不确定⑤，难以采取措施或评估影响⑲。”丰田汽车公司社长佐藤恒治表示⑮，中长期来看⑲，丰田将考虑增加在美国本土的产品开发和制造投入⑪。

有消息传出❷，丰田正在考虑将其畅销的RAV4" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="626"> SUV的下一个版本在美国生产⑨。RAV4是美国新车销量第一⑱，2024年在美国共卖出475193辆❷。