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万曼荷 2025-05-14 【电竞】 3025 人已围观

SOHO现代城停车楼三层废弃充电桩⑬。 现状 公桩报废以后 多年无人理会 SOHO现代城立体停车楼三层入口处③，安装有一排公共充电桩⑧。记者到访时⑰，均处于无法使用状态⑪。 “有一个应该是能用的▓，前两天还有人来充电⑤，其他几个早就坏了⑫，已经很多年了⑭。”停车场的保安告诉记者⑤，快充桩的充电枪本身是可以使用的⑧，但最近几天出现故障⑱，需要报修⑲。慢充桩最早由小区业主要求安装⑥，没多久就不再使用▓，几把充电枪都报废许久⑧。 记者在现场看到⑨，有一个慢充桩显示屏上出现“故障”字样⑱，另一个慢充桩上贴着“已停止使用”的通知①。因年代久远⑥，通知和充电桩都落满了灰尘⑲，充电枪被随意丢弃在地面上⑳。 充电桩上的品牌显示为“特锐德”⑫，记者拨打客服电话③，语音播报是其子公司“特来电”⑫。接线人员表示将对故障登记报修：“这个停车场只有我们4把充电枪④，查询到3个显示故障❸，1个是离线⑱。” 根据导航信息❸，记者又在朝阳路附近一处停车场内找到多个充电桩⑩。从外观来看❸，这些充电桩显然有些破旧③。其中⑥，三台充电桩虽说有高大的柜体❷，但充电枪和黑色的线缆散落在地上⑮，部分线缆还被倒下的灭火器箱压住⑰。充电柜旁⑮，原本配备的摄像头和相关组件也悬垂在半空中⑰，仅靠一根细细的电线维系着③。柜体正面⑯，贴有多个不同品牌新能源汽车充电服务商的小程序二维码⑱。 不远处①，另一台充电桩所在的位置只剩下多根电线暴露在外⑭，底座上方的柜体已不知去向⑲，旁边竖立的牌子上❶，标明充电流程⑰、注意事项⑤、设备占用服务费及充电费用等信息⑫，同时附有服务商“简单充”的客服电话和小程序二维码⑪。 记者扫描二维码⑪，发现小程序上显示的充电桩信息与这些并不相符⑬。“这几个桩都用不了②，已经好几年没人用了⑬。”停车场工作人员表示⑮，“我们公司跟他们的合作到期⑳，这些充电桩就不再用了⑦，但也没人来拆⑤。”说罢⑧，工作人员指了指停车场南侧⑩，“里头有一排后来安的新充电桩▓，那些可以正常使用❸。”记者前去查看⑩，发现南侧共有9台慢充桩和1台快充桩⑦，同样属于“简单充”⑥，其中有部分慢充桩正在充电中⑩，而快充桩前的车位⑤，则被两辆燃油车占据⑳。 记者拨打“简单充”的客服电话④，咨询此处充电桩的情况④。“那几台废了①，不让我们干了⑥。”工作人员表示③，“废了的几台好长时间没再用⑤，已经没电了⑬。”当记者询问为何不拆时⑳，对方并未直接解释原因②，而是答复称⑬，“我们找时间过去拆⑭。”

朝阳路附近的部分充电桩已废弃多年⑱。 探因 关乎运营状况 缺少拆除动力 在呼家楼北里社区里③，安装有几台国家电网的公共充电桩⑧，但设备处于停用状态④，旁边的车位上停放着燃油车⑰。在设备停用通知上⑧，具体的停用时间和原因已经无法辨认⑲。 社区工作人员告诉记者⑫，这几台充电桩已经停用很长时间⑧，只是还没有清理走⑯。记者拨打了充电桩上的客服电话⑲，工作人员表示⑪，这处充电桩因为距离居民楼较近⑰，居民投诉有噪声⑳，就关闭废弃了⑩。“居民觉得声音大③，您要是需要充电⑥，就用e充电APP查找附近的其他桩吧⑲。” 业内人士李源告诉记者：“噪声的问题大多属于个人感受⑥，一般不好客观评价⑩。社区里通常都是慢充桩⑱，充电的时候⑳，其实只能听到车辆的风扇声⑦。很多老旧小区的充电桩都安装在离楼很近的地方⑥。如果临近的居民开窗⑳，确实能听到声音⑨，但那种噪声跟楼上使用洗衣机时产生的噪声差不多⑤。” 据李源透露②，其实单纯由于故障原因而遭废弃的公共充电桩数量并不算多④，目前大多处于废弃状态的充电桩往往与公司的运营状况有关⑧，“有的入不敷出⑩，有的甚至连公司都已经倒闭⑦。” 经过近些年的大规模建设以后⑩，充电桩的数量显着增加③，但分布并不均衡⑭，核心城区仍有缺口▓，而部分地区存在局部过剩的情况③。“充电的站点或许不过剩⑥，但部分站点的充电桩过剩❶。”李源解释说：“有的站点一下子投入上百把充电枪⑮。比如奥运村区域⑥，周围可能有十几个大型充电站⑲，一共可能有上千把充电枪▓。” 大量投入带来激烈的市场竞争⑥，有些充电桩入不敷出⑲，就可能面临被弃用的结局❸。“安装容易⑲，拆除就不一定了④。”李源说⑮，由于一些充电服务商出现经营困难❶，或者与停车场存在经济纠纷②，因此未能及时拆除⑮。 “现在的问题就是⑪，废弃充电桩往往没人有动力来拆⑫。”李源表示⑩，如果充电服务商倒闭③，那么很难指望停车场或小区物业主动进行拆除②。“预计充电桩的市场竞争还会持续一段时间②，所以废弃充电桩的现象并不会在短期内消失⑬。或许将来实力强的公司占据较大市场份额以后⑧，他们能有动力拆除旧桩⑮，布局自己的新桩⑫。”

部分废弃充电桩只剩下线缆⑰。 提醒 私桩长期闲置 建议切断电源 除了公共充电桩以外⑬，还有一些车主选择安装私人充电桩③。“2016年刚买第一辆新能源车的时候❷，小区物业同意安装⑪，备案以后就在露天车位配了车企赠送的充电桩⑤。”两年以后⑭，程先生搬了新家⑧，于是将这里的车位转租出去⑩，充电桩则进入闲置状态❸。“平时基本没再管过①，也不知道是什么状态⑲。” 尽管也曾有人问过是否愿意将充电桩租出去❶，但程先生担心存在一定安全风险⑲，最终没有同意④。不知不觉中⑥，这台充电桩一放就是六七年⑳。 “每天就这么风吹日晒雨淋着⑪，难免会老化⑰，也不知道现在还能不能用⑲。”一个月前⑳，租车位的业主突然联系程先生⑨，告诉他充电桩出了点意外⑯。“前段时间小区物业重新修整路面⑪，不小心把充电桩埋在地下的线缆给挖断了②。按照物业的说法❷，如果需要索赔⑰，可以找施工方❷。” 考虑到自己不再使用充电桩❷，程先生并不在意如何修复⑯，但他担心线缆断了以后可能存在安全隐患⑨。“万一哪天电到别人⑬，没准儿我还得担责任⑦，毕竟充电桩是我的⑤。”后来⑧，物业人员表示⑪，停车场打算铺柏油路②，而非透水砖⑯。如果充电桩不再使用⑧，索性就把线缆埋在下面⑤，省得费劲刨出来⑳。 几天后⑤，程先生又接到物业电话①，询问是否已经将电表停掉⑮。“我一头雾水❶，不知道这种情况究竟应该到底找谁拆桩②、找谁断电⑯。”在程先生看来⑪，闲置的充电桩和线缆应该还有一定价值⑥，但很少听说有人回收⑩。 记者在网上搜索③，发现有商家专门从事二手充电桩回收业务⑪。联系其中一家后▓，对方表示▓，家用充电桩不支持回收⑪，仅回收商用充电桩❸。“快充慢充都可以⑯，价格要看品牌⑬、年限③、功率和充电模块⑲。如果是市面一流的品牌❶，价格就高⑪，杂牌子就看模块了❸，可以现场评估⑦。” 既然家用充电桩无法回收⑬，那又该作何处理❸？记者拨打了车企客服电话④，接线人员答复称❸，“如果充电桩不再使用❶，可以先联系物业⑤，看是否能帮忙拆除⑱。如果需要我们这边过去拆④，会产生一定费用⑨，具体还要看线缆长度⑬。” 之后⑳，记者又致电国家电网的服务热线⑤。“首先要判断充电桩是国家电网的有序充电桩⑩，还是车企安装的充电桩⑳。”接线人员表示⑧，“如果是前者⑤，充电桩上应该有SN码⑬，需要拆除的话⑮，我们可以联系技术公司给您处理❶。如果是后者⑮，建议联系车企进行拆除⑱，电表我们可以给您处理⑰，办理销户手续❶。”接线人员还提醒⑤，如果充电桩长期闲置⑧，但暂时不想拆除的话⑧，也建议切断电源❸。 本报记者 宗媛媛 孙毅 文并摄

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关键字 :❷、充电桩停车场③、来自于：北京⑨、权利保护声明页/Notice to Right Holders

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