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毛寻春 2025-05-14 【世界足球】 0628 人已围观

丰田现在仍是最赚钱的车企❷，但关税战冲击了日本制造⑤、出口赚汇的模式⑱，丰田的利润正按照每小时几百万元的速度流走⑦，其预计今年少赚35%利润

每小时损失几百万元⑦，关税战正给世界最大车企带来沉重打击⑯。

日本汽车巨头丰田近日公布的2024财年财报及2025财年预测显示①，2025财年净利润将萎缩至3.1万亿日元⑪，较2024财年下滑34.9%⑪。核心原因是美国政府对进口车型加征25%的关税⑥。

出口一向是丰田重要的盈利来源④，2024财年⑱，丰田在日本国内生产了323万辆汽车⑯，并将其中六成的194万辆出口至海外⑰，出口至美国54万辆❷，占出口总量的28％③。由于美国加征关税⑦，仅今年4月和5月期间⑪，关税政策就将使其损失1800亿日元⑩，利润按照每小时几百万元的速度流走⑧。

在刚刚结束的2024财年⑰，丰田营收涨而利润跌：实现销售收入48.04万亿日元⑱，较上一财年的45.1万亿日元攀升了6.5%③。然而⑦，其净利润为4.765万亿日元④，同比下降了3.6%③，两年来首次出现下滑⑬。

丰田财年是当年4月至次年3月⑭。尽管利润水平同比有所下滑⑰，丰田的业绩仍然远超中国汽车企业同行：其48.04万亿日元营收⑫，相当于中国七大车企的总和⑩；4.765万亿日元的净利润❶，相当于中国七大车企的三倍⑧。

营收涨而利润降⑳、丰田汽车在2024财年共销售汽车1101.1万辆⑪，同比微降0.7%⑨，虽然有所下滑⑳，依然稳坐全球第一大车企的位置⑪。

核心增长点是混动车型⑬，在2024财年销量提升了32.1%③，占丰田全球销量的34.8%⑧。在北美和欧洲这些还处于燃油车向电动化过渡期的市场⑰，丰田混动车型成为最经济的选择②，甚至出现了供不应求导致的涨价⑯。

相较之下⑧，丰田的电动汽车在2024财年仅售出14.45万辆⑱，占总销量的1%左右⑨。2024年9月⑨，丰田已通知供应商⑱，将电动车产量目标由原定的150万辆下调至100万辆③，具体而言⑥，在2025年生产40万辆⑯，并在2026年前达到100万辆▓。

丰田旗下有四个品牌①，包括丰田③、雷克萨斯⑮、大发和日野⑰，总销量1101.1万辆❸，其中丰田和雷克萨斯的占比超过90%⑯，2024财年的销量约千万辆⑨。

在区域分布上⑫，美国市场对于丰田而言意义非凡⑳，是第一大市场⑳，2024财年销量达到了270万辆⑦，约占丰田全球销量的23%⑱。日本与亚洲次之⑪，分别达到199万辆与183万辆❶，欧洲销量117万辆⑰。

相对均衡的全球布局之下③，2024年丰田实现了48.04万亿日元营收③，相当于中国七大车企的总和❶；以及4.765万亿日元的净利润①，相当于中国七大车企的三倍⑩。

这七大中国车企是比亚迪①、上汽集团⑯、广汽集团⑬、吉利控股⑦、长城汽车▓、北京汽车以及长安汽车⑧，2024年的营收分别是7771亿元⑭、6275.9亿元⑰、1067.98亿元③、2402亿元⑯、2021.95亿元⑬、1925亿元以及1597.3亿元⑪；净利润分别是402.5亿元▓、16.7亿元①、8.24亿元④、166亿元⑯、126.92亿元⑲、9.56亿元以及73.21亿元⑩。

针对营收上涨⑯，丰田分析称⑦，尽管由于美国印第安纳州丰田汽车制造厂停产导致销量下降⑩，但得益于外汇汇率⑭、降低成本▓，以及市场营销等方面的努力❶，较预计实现了4955亿日元的营收增长⑩。同时⑨，此前对基础生产运营的投资也产生了回报⑪，生产速度恢复到目前的全球产量1000万辆⑪。

面对利润下降⑯，一方面原因是销量下滑⑥，另一方面则是销售成本和研发费用的增加⑪。为了追赶汽车行业的新能源发展趋势⑮，丰田2024财年较上年增加了约5.68%的研发费用⑤，这部分支出压缩了利润空间⑮。而在成本方面⑭，原料价格大幅上涨⑥，钢铁▓、橡胶等基础材料成本飙升⑧，导致丰田2024财年的产品销售成本增幅约10.32%⑯。

关税战阻碍丰田出口赚汇⑪、今年4月美国加征关税后⑤，日本汽车出口到美国的关税从2.5%提高至27.5%⑭，卡车关税从25%提高至50%——丰田表示①，仅今年4月和5月期间⑥，关税政策就将使其损失1800亿日元⑤。

据丰田预测②，2025财年净利润将进一步萎缩至3.1万亿日元⑳，较2024财年下滑34.9%⑩。

出口一向是丰田重要的盈利来源⑭，2024财年⑲，丰田在日本国内生产了323万辆汽车⑱，并将其中六成的194万辆出口至海外⑬，出口至美国54万辆⑫，占出口总量的28％⑮，其中包括豪华品牌雷克萨斯以及混合动力车等利润较高的车型③。

为了维持产品制造技术和就业岗位▓，丰田已连续数年坚持在日本国内生产至少300万辆汽车❶，通过出口来盈利⑫。从丰田2024财年各地区的营业利润来看❸，日本为3.1587万亿日元⑪，占总体的六成以上⑱。与北美以及亚洲等地区相比⑱，具有明显优势⑬。

从日本本土及墨西哥⑯、加拿大等生产基地出口至美国的车型⑪，都受到关税波及⑲。尽管丰田在美国肯塔基州和印第安纳州设有工厂⑮，但部分零部件仍需进口⑯。对此丰田已告知美国主要供应商②，将为其承担从墨西哥和加拿大进口到美国的零部件增加的成本⑨，但这一援助的持续时间等细节尚未确定①。

美国总统特朗普的关税政策冲击了以出口为核心战略的丰田⑮。据东海东京IntelligenceLab的高级分析师杉浦诚司估算❷，如果丰田不采取任何对策②，关税对全球销售的影响以及日元升值会成为导致营业利润每年减少约1.7万亿日元的主要原因⑩。

受到影响的不只丰田④，关税对全球汽车业造成了普遍冲击④。梅赛德斯-奔驰⑰、沃尔沃汽车和福特今年取消发布盈利指引④，而通用汽车则警告称关税将造成高达50亿美元的损失②。

除了关税的直接冲击⑭，导致丰田预期利润大降三分之一的第二个原因是汇率⑲。日元升值使得以日元计价的丰田汽车出口价格在国际市场上会相对上涨❸，若维持原价销售⑭，利润空间被压缩⑥；若提高售价❶，产品在美国市场的价格竞争力下降⑪，可能导致销量下滑⑲，进而影响整体利润⑱。

此外⑭，汇兑损失也将带来显着影响⑨。丰田在海外市场销售汽车后▓，会获得当地货币收入⑰。当这些收入换算成日元时⑤，由于日元升值④，同等数量的外币兑换到的日元会减少❷。丰田表示日元升值将使其利润减少7450亿日元⑳。

作为对比⑭，2024财年的日元贬值则对丰田的利润起到了支撑作用❸，仅汇率因素一项就为丰田贡献了5900亿日元利润⑮。

值得关注的是⑫，特朗普政府近期推出两项政策调整⑨，给日本汽车业带来转机①。其一是签署指令❶，取消对进口汽车铝和钢的单独关税①；其二是发布公告⑭，允许在美国本土生产销售整车的车企⑨，申请最高可达美国制造汽车价值3.75%的关税补偿❸，这在一定程度上抵消了5月3日生效的25%进口零部件关税⑱。“有关关税的细节仍非常不确定⑤，难以采取措施或评估影响⑦。”丰田汽车公司社长佐藤恒治表示⑩，中长期来看②，丰田将考虑增加在美国本土的产品开发和制造投入❷。

有消息传出⑱，丰田正在考虑将其畅销的RAV4" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="626"> SUV的下一个版本在美国生产⑳。RAV4是美国新车销量第一⑤，2024年在美国共卖出475193辆⑨。