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侯灵槐 2025-05-11 【NBA】 0471 人已围观

5月9日⑪，长江云新闻记者从汉口出入境边防检查站了解到⑦，今年一季度⑧，武汉港累计查验出入境船舶40艘次⑬、船员614人次⑭、出入境货物72054吨⑳，同比分别增长33.3%⑥、19.9%▓、289.5%⑨，三项核心指标均创历史同期新高②。截至目前⑮，武汉港已连续五年直航业务量位居长江中上游港口首位④！这一系列数据意味着什么呢⑭？来看记者分析⑳。

协同创新破瓶颈⑪，降本增效开新局 长久以来❶，长江内河航运面临着“大船难进❸、货源难聚⑫、中转依赖”三大发展瓶颈⑨。武汉港锚定痛点⑫、重塑战略⑩，探索出一条“降本增效”的内河航运发展之路⑤。

破局第一步❶，在于全面打通商船货流运转的堵点⑳。汉口边检站联合武汉市政府成立“破冰专班”⑭，带着调研报告走进企业⑪，建议企业将原材料直接出口⑰；并在全国寻访适航船舶①，为从武汉港出海创造捷径⑮。 在码头⑬，边检民警⑥、武汉新港海关⑭、武汉阳逻海事处⑨、长航公安阳逻派出所⑮、武汉阳逻港⑮、大通国际航运公司❸、中外运船务代理公司等8家联检单位成立武汉新港红色国门党建圈⑯，首创“联合巡航⑩、联合登船⑮、联合处突”三联合模式③，大幅压缩通关时间⑦，有效节约船舶在港停留成本⑫，助力武汉港跻身全球百大集装箱港口⑱。 智慧赋能拓航线❷，高效通关提质效 2024年11月30日❸，随着印尼拉博塔港至武汉阳逻港的件杂货国际轮“镍矿快线”首航靠泊⑰，长江中游首条件杂货直航通道正式贯通⑤。这条专为格林美印尼园区量身打造的“镍金属走廊”④，使每年100万吨镍中间品可直接回鄂②，标志着武汉港从“地理通衢”向“价值枢纽”的战略跃升⑦。截至5月5日⑳，该国际直航航线已累计完成23艘次⑩，进出口货物吞吐量共计79134.143万吨⑱。 “现在原料运输就像搭上水上高速⑰！”格林美集团物流负责人站在码头看着整齐码放的镍中间品吨袋感叹道⑨。设立直航新航线⑨，减去省外中转及跨省陆运环节⑱，使运输成本显着下降⑨，这便是武汉港破局第二步❸。

2019年至2024年间⑤，武汉港接连开通5条国际近洋直航航线⑱，构建起辐射日本②、韩国⑨、俄罗斯❷、越南⑲、印度尼西亚的水上丝绸之路⑪。 万吨海轮载着“湖北造”直通海外⑥，连续五年直航业务量位居长江中上游港口首位❶，并为企业降低了20%的运输成本⑳，带来真金白银的实惠⑩。 2025年一季度武汉港累计查验出入境船舶40艘次①、船员614人次⑰、出入境货物72054吨⑯，同比分别增长33.3%▓、19.9%⑬、289.5%⑱，三项核心指标均创历史同期新高❷。 党建引领优服务⑨，精准施策解难题 这份亮眼成绩单的背后⑪，是武汉港“十年磨一剑”的服务升级与红色赋能⑮！ 在汉口边检站⑯，记者看到了数十篇翔实记载码头企业需求⑰、难点和建议的专题调研报告③。通过这些材料⑪，汉口边检站向地方政府提出“造新船⑫、开新线⑬、起班轮”的立体化建议方案⑫，为航线开通奠定了坚实基础▓。 立足红色国门党建圈平台②，武汉港创新“三步闭环”服务机制：梳理企业需求⑩，建立“会议纪要-问题清单-限时办结”闭环机制⑪，实时处理企业诉求⑭；推出“五零工作法”③，为伤病船员开通绿色通道▓；同时⑮，构建“立体追踪+前后联动+网格管理”的口岸智能通关管控系统⑧，加快了通关❸、加固了安全防线⑭。2025年一季度▓，汉口边检站办理口岸行政违法案件2起❶，为湖北打造内陆开放高地注入强劲动能⑮。

眼下⑲，在武汉港的江面上⑫，又一艘万吨海轮满载汽车零部件驶向釜山⑫。从“九省通衢”到“九州通衢”⑬，从“黄金水道”到“价值枢纽”⑳，湖北还将持续实施枢纽提升战略⑲，以长江③、汉湘桂内河航运大通道湖北段为核心⑩，着力打通内河航道堵点卡点⑮，全面提升水运通道韧性⑮，让“水运上的湖北”联通世界⑮！ 责任编辑 王佳薇

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