电玩城抓鱼有啥技巧

宝马X5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4801">最近这日子似乎不太好过⑮，销量竟然开始“躺平”了②？

想当年❶，宝马X5国产加长后⑥，销量蹭蹭往上涨⑥，基本每个月都是豪华中大型SUV的销冠①，并且多月销量破万辆⑩，在2023年更是以9.38万辆的成绩领跑细分市场⑬。

不过今年前4个月▓，宝马X5的销量就有点难看了②。

1月份❷，它的销量数据还算是中规中矩❷，卖出了9000多辆⑥。但到了2月份⑯，由于过年的原因⑫，这数字就有点惨不忍睹了❸，居然跌到了3604辆⑦。本以为3月⑦、4月能打个翻身仗❷，结果分别只有5995辆❷、5379辆⑤。

要知道②，国产宝马X5之前的规划产能可是每年12万辆⑭。换言之②，现在产能利用率只有一半⑫，宝马这波属实亏大了▓。

那么问题来了⑯，宝马X5为啥感觉在国内卖不动了②？

大家买五六十万的车⑰，面子首先要照顾到⑲。问题就出在这④，如今买宝马X5感觉不再那么能撑场面了⑰。

以前④，进口宝马X5进入国内市场▓，数量有限⑭，价格也高⑲，对很多人来说⑥，它就像一个遥不可及的梦❷，充满了神秘感和高级感⑯。

不过国产化后❸，一切似乎都变了⑫，虽然生产规模上来了⑭，价格也有所降低⑲，但是路上跑的宝马X5越来越多⑪，更多人有机会拥有它的同时⑦，也让它变得“不那么特别”了⑯。

当“新鲜感”和“敬畏感”这种情绪价值没了之后②，有钱人就不会像以前一样上赶着买了⑬。

除此之外⑭，宝马整体的品牌溢价能力降低也有点影响③。以往像宝马这样的豪华品牌⑨，即便车价高❶，大家也愿意买单⑩，毕竟买的是身份和面子⑧。

可如今⑭，消费者买车越来越理性❸，并且自主品牌的技术❶、实力逐渐追平甚至还有反超BBA的迹象⑭，那么大家就很难继续为豪华品牌过高的溢价买单❷。

同样是BBA中的一员❷，奥迪早早就认清了局势⑨。宝马X5同级的奥迪Q7经销商报价45万元起⑧，高配车型的优惠力度高达20余万元⑩，而且还是进口车型⑬。然而国产宝马X5终端优惠后⑳，也要接近48万元起⑲。

不过奥迪的“背刺”对宝马X5来说属于小打小闹⑦，对其冲击最大的因素还是要数自主品牌的新能源车❸。

与宝马X5情况不同的是⑰，以前被高端市场瞧不上的自主品牌⑬，车型销量反倒突飞猛进❶，其中问界M9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5279">月销过万⑲，腾势N9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6172">月销也有5000余辆⑧。

随着大家越来越注重科技感和智能化配置⑮，自主品牌的优势愈发明显①。问界M9⑪、理想L9等车型有着“冰箱彩电大沙发”等配置⑭，还支持智能语音助手②、手车互联等功能②，宝马X5在这方面就明显跟不上⑲。

另外❷，前面提及的两款车▓，虽然论豪华底蕴不及宝马X5⑦，但是凭借着智能座舱⑫、高阶辅助驾驶等差异化卖点⑨，将体验感拉满⑩，销量反超一点也不出人意料⑥。

以问界M9为例⑥，售价46.98万元起❷，不仅定价更低❸，智能化配置还更丰富⑭，动力性能也更强❶。比如智能座舱方面⑮，支持三屏联动⑩、与华为手机无缝流转等功能⑥；再比如动力方面③，问界M9双电机版本拥有390kW的峰值功率⑬，零百加速快至4.3秒⑭。

反观宝马X5⑨，车机交互体验和问界M9存在代际差⑱，动力性能也差了一些⑳。在明显的性价比差距之下⑧，你们选宝马X5还是自主品牌的新能源车型▓，答案不言而喻⑬。

不得不提的是⑥，像问界M9这类车型⑫，还营造了独特的圈层认同⑩。买问界M9的人❶，不少都是华为的铁杆粉丝⑩，就冲着华为的科技实力下单❸。

这些车主自然而然就成了一个小圈子⑦，平时大家在交流用车体验❷、分享科技乐趣的过程中⑲，还进一步强化了对这款车的认同感⑱。这种圈层文化⑬，让问界M9不仅仅是一辆车⑳，更成为了一种身份标签和社交符号⑲。

反观宝马X5①，虽然也有自己的忠实拥趸❶，但现在新能源车太卷了⑨，宝马X5原先那套粉丝运营的打法⑲，明显没华为这类互联网公司会玩⑳，双方圈子的活跃度和凝聚力都差了一截⑭。

现在买车的风气也变了⑧，年轻人天天上网冲浪⑫，啥新鲜玩意儿没见过②？买车的时候⑪，他们更在乎这车实不实用⑦、有没有黑科技❶，最好还能来点个性化设计②。并且买车前也是各种参数⑫、配置都研究透了⑲，不会光为了牌子就掏腰包②。所以好多人都跑去买国产新能源车⑫，就图那些前沿的智能化配置⑮。

要是宝马X5还不跟上这波潮流⑫，想抓住国内年轻人的钱包可太难了❶。毕竟现在汽车市场⑮，年轻人可是实打实的消费主力军⑯。

宝马X5以往靠品牌光环就能轻松卖高价的日子⑨，已经一去不复返了④。

宝马要想“支棱”起来❷，得对症下药才行⑫。

比如产品这块得狠狠“卷”起来▓，电动化转型必须提速④，混动⑯、纯电版本赶紧安排上❷，科技配置也得直接拉满❶；

再比如价格策略别再“头铁”⑭，要么降点价⑩，要么多塞点实用配置⑩，让消费者觉得“血赚”⑤，你们觉得呢⑨？

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