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一切为了年底实现盈利⑤。

只需要花1699元⑥，便能租到让刘强东激情下单的蔚来ET9当婚车⑧，还配司机⑩。没错❶，这就是蔚来官方5月8日在杭州最新上线的婚庆用车定制服务⑳，不过目前只面向蔚来用户开放②。

事实上⑱，蔚来向用户提供婚车租赁服务不是新鲜事▓，早在2023年便有蔚来婚庆车队“刷爆”社交媒体⑧。但ET9作为蔚来今年3月末才开始交付的新车⑬，而且定位品牌旗舰❸，售价近80万元起⑨，火速加入婚车行列依然足够令人哗然▓。

这背后⑲，显然是李斌今年以来反复强调的目标——“蔚来今年四季度要实现盈利”⑩，在驱使公司上下进行决策⑭。

要不赚外快⑱，要不砍开销“考虑到ET9是个80万级别的车①，受众相对少一些⑲，车企手上的试驾车甚至准量产状态的试制车放着也是放着⑫，让蔚来车主租来当婚车既有噱头又能赚钱⑮，很符合现在他们内部推‘CBU’的节奏⑮。”5月8日⑮，有接近蔚来的行业人士向源Auto表示⑳。

所谓CBU⑬，指的是基本经营单元❷，是李斌今年3月在公司内部推行的一种经营机制概念⑯。简单来说⑭，就是蔚来不再吃“大锅饭”③，不同板块要为各自业务盈亏担责⑯，即使是公司内部不同部门也要“亲兄弟明算账”⑱。

例如今年4月在上海中心“牛屋”举办的萤火虫" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6408">上市发布会⑦，办发布会的部门要向蔚来上海公司结算场地费用②，上海中心“牛屋”由后者运营⑬。按李斌的说法⑭，这个费用是35万元⑭。

在这样的经营逻辑下②，全国各地站在销售一线的蔚来地方公司开始动脑筋❷。在赚外快方面⑦，除了刚刚提到的杭州推出ET9专属婚车▓，目前全国多地的“牛屋”也切换到对外开放的状态❷，即使不是蔚来车主④，也可以在“牛屋”喝咖啡⑬，吃下午茶⑳。

在蔚来内部⑯，除了有想方设法增加收入的“开源党”⑪，还有大手砍开支的“节流党”⑪。

“告诉大家一个消息：蔚来中心｜呼和浩特振华广场在这个5月正式与大家说再会⑥，而再会代表着再相见......”

近日呼和浩特“牛屋”官宣闭店▓，令不少当地蔚来车主感到惋惜③。当然⑲，闭店也有可能是自身经营层面以外的因素⑱，例如商场拒绝续租等❷，但对于呼和浩特蔚来汽车销售服务公司这个“CBU”来说⑤，确实砍掉了一大笔开支⑮。

据知名自媒体@类星频道❷，呼和浩特的蔚来中心关闭后⑩，地方销售公司已经物色好新的展厅位置⑬，但只卖车⑳，没有地方提供“牛屋”特色服务❷。

年底盈利⑭，靠谱④？

虽然蔚来上下都在行动⑪，但在吃瓜群众眼里⑰，李斌的年底盈利flag还是欠缺点说服力⑬。毕竟在2024年财报中⑤，蔚来的11位数亏损数字不仅大得吓人⑪，而且相比2023年还扩大了8.1%⑲。

那么李斌的底气从哪里来呢⑭？目前来看⑮，一方面是源自上文提到的内部经营变革决心⑭，另一方面则是蔚来的巨额研发投入开始有收成❶。

数据显示⑤，蔚来2023年和2024年的研发投入均超过130亿元⑪，分别占总营收的24%和19.8%▓。这些研发投入⑨，主要为整车平台⑯、辅助驾驶软硬件以及车辆底层操作系统服务▓。

目前❷，以上三大研发领域均进入收成阶段⑲，已经量产交付的蔚来ET9正是集大成的新车⑮。基于NT3.0平台打造的蔚来ET9❷，从辅助驾驶芯片到底层全域操作系统②，都全面切换到蔚来自研的成果上❸。

另外⑤，据源Auto了解▓，蔚来的NWM世界大模型版本辅助驾驶已经提交工信部审核②。这意味着在辅助驾驶软件方面⑳，蔚来也有望在近期有重大研发成果落地①。

据李斌在3月29日的中国电动汽车百人会论坛上向媒体透露⑭，今年蔚来发布的9款新车都会看到研发投入的成果⑧。一系列面向未来长期的研发成果陆续交付③，蔚来今年的研发投入压力有望减轻⑱，同时随着后续新车的推出①，整车成本也会下降⑰。“我们1颗芯片抵4颗⑮，省了很多钱④，对于今年提高毛利率⑲、提高运营质量非常有帮助⑩。”李斌表示②。

对于蔚来的四季度盈利flag⑰，上述成果创造了公司支出和成本较2023年⑱、2024年少的条件❷，但要实现目标⑦，关键还是要多卖车②。这⑮，是蔚来的变数⑬。

今年1-4月⑦，包括乐道在内⑳，蔚来累计交付新车66002辆②，较去年同期增长约44.5%❶。虽然增长幅度较大⑮，但放到整体市场中⑬，蔚来仍有很大的上升空间⑥。作为参考⑤，平均售价约23万元且只有一款纯电车型在售的小米汽车⑨，今年1-4月累计销量超10万⑱，另外⑬，特斯拉中国1-3月累计销量约13.72万辆▓。

值得一提的是①，蔚来今年1-4月大幅提升的销量⑬，有很大一部分原因是主销车型获得历史级别的优惠政策支持⑧。据源Auto了解⑬，由于蔚来ET5⑧、ET5T" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5591">③、ES6" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="3338">⑪、EC6四款主销车型即将进行中期改款⑪，在售型号在叠加各种优惠政策后⑥，按租电模式购买的起售价可下探至约16万元⑥。

可以预期⑨，“5566”四款车型完成改款后⑭，优惠力度将会回收⑮，如何延续良好的销量势头成为蔚来冲击盈利目标的关键⑱。需知道③，新款“5566”并未如ET9一样切换到NT3.0平台⑭，虽然较老款车型有一系列细节上的优化和提升①，但如何说服消费者为NT2.5平台买单❶，是一个难题③。

相比之下⑱，乐道和萤火虫两个子品牌⑫，更有可能成为蔚来的惊喜⑦。尤其是基于NT3.0平台打造的乐道L90⑮，一个极度内卷的价格基本跑不掉▓，成败关键在于传播❷、交付等环节能否避免重蹈乐道L60的覆辙②。

乐道⑱，很有可能成为蔚来今年的胜负手③。

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