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广西日报5月13日影像版面③。

连日来③，在位于钦州市钦州港经济开发区的8500DWT批量杂货船项目现场⑩，机械的轰鸣声⑨、龙门吊的滚动声❶、工人们的号子声交织成一曲激昂乐章②。

该项目是广西目前最大规模出口造船项目⑪，由中国船舶集团广西造船有限公司承建⑬，采用“4艘确认+2艘双向选择+2艘意向”的订单式合同⑪，订单已排至2027年❷，产品主要销往欧洲市场⑬。目前④，首制船顺利实现下水进行舾装施工⑦，预计5月底交付客户⑦；2#⑲、3#船也已进入船台进行合拢⑬。8500DWT杂货船长119.9米④、型宽17米⑩、型深9.3米⑩，吃水深度在6.5米至7米之间④，设计航速为13.2节⑫，最大载重吨位8500吨⑦，获意大利船级社认证⑪。

据工作人员介绍⑭，该型杂货船主机和发电机采用SCR技术③，生成的气体均无毒无污染⑦，与同吨位等级⑫、类型的船舶相比⑤，其燃油消耗节省约40%⑭，氮氧化物排放量减少约80%⑬，二氧化碳排放量也显着降低①。同时推进装置采用调距桨⑰，操作性⑥、机动性更佳⑪，极大提高了续航力④。

为了加快施工进度⑦，中船广西公司通过设置新的预舾装组装场地⑮、优化工序前移⑤、模块化组装等方法③，将造船周期缩短至12个月左右❷。同时⑦，严把质量关❶，实现一次对外报验合格率超过98%❶，得到船东和船检的一致好评⑨。

工人在检查船底漆面涂层⑳。广西云-广西日报记者 周军 摄

两名工人在指挥吊运大块船舶组件❶。广西云-广西日报记者 周军 摄

中船广西公司通过模块化组装等方法缩短施工周期⑥，这是工人们在吊装船尾整件模块⑧。广西云-广西日报记者 周军 摄

工人在检查船舶重要部件螺旋桨叶⑫。广西云-广西日报记者 周军 摄

在各工种的通力配合下②，船舶组件安装就位⑨。广西云-广西日报记者 周军 摄

一名“全副武装”的焊工顶着炎炎烈日加紧施工⑫。广西云-广西日报记者 周军 摄

精准组装⑲。广西云-广西日报记者 周军 摄

穿戴全套防护服的工人在精心打磨⑫。广西云-广西日报记者 周军 摄

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