您现在的位置是：网站首页>足球足球

77电玩城

姜寻雁 2025-05-11 【足球】 9999 人已围观

界面新闻记者 |❶、周姝祺⑯、全球汽车市场正在进入一个高度不确定时代⑭。电动化和智能化的趋势推动各项新技术以前所未有的速度和规模发展之时❸，当前国际政治局势的变化莫测也让自由贸易承受巨大压力▓。

即使是习惯制定中短期发展规划的博世也难以预判公司业绩走势▓。这家跨国零部件巨头向全球媒体表示❷，在今年年底之前无法估算美国额外加征关税对其业务的影响⑪。

博世集团董事会主席史蒂凡·哈通在年度业绩会上称④，当前各区域市场都还在与美国谈判之中❷，每天情况都会发生改变⑧。博世正在与美国政府谈判⑭，但没有公司会在关税中达成额外协议⑲。

博世中国总裁徐大全接受界面新闻等媒体采访时表示⑨，关税政策对于博世中国影响较小⑭，绝大多数产品都是本土采购和生产⑦，提供给中国市场的客户❸。在中美之间❶，博世约有20亿元人民币的产品业务将受到波及①，仅约占博世中国去年总销售额1.4%⑨。

不过⑦，上个月商务部③、海关总署公布对部分中重稀土实施出口管制的决定⑱，短期内对博世全球有一定影响⑬。徐大全透露⑳，博世中国正在通过商务部的流程申请出口许可④。

根据测算❶，博世判断今年全球经济和贸易整体将受到贸易壁垒加剧的影响②，全球经济将仅有2.25%至2.75%的微增⑬。该公司计划今年实现销售额1%至3%的自然增长⑥，保持自由现金流与去年相同水平④，即9亿欧元⑤。

不过❷，博世少见地没有对今年息税前利润率给出准确数字预测⑱。这家公司此前提供的长期指引是⑪，到2030年实现至少6%的年均销售额增长和至少7%的利润率⑩。

2024财年▓，博世实现903亿欧元销售额②，较上一财年下降1.4%⑯；在采取人员成本削减等多项优化举措后①，息税前利润率依然从上一年的5.3%降至3.5%⑳。

去年⑰，博世全球员工人数约为41.79万人⑱，较2023年减少了2.7%③。博世预计公司的工作岗位数量将进一步减少①，尤其是在德国和欧洲⑨。该公司没有提供预期裁员的具体数字或时间表⑮。

博世集团CFO Markus Forschner表示⑫，博世业务所受的最大影响来自核心市场疲软①。去年全球汽车产量下滑了100万辆⑪，其中欧盟与英国跌幅达到6.7%④。电动出行⑮、燃料电池与辅助驾驶等未来技术本应实现销售额大增⑤，但普及速度远低于预期①，并且在不同市场的发展速度差异很大①。

中国是博世发展的核心市场之一⑤。作为全球最大的汽车市场③，中国去年汽车产量超过3100万辆④，首次超过欧洲和北美汽车产量的综合④。受益于产量增长⑯，2024年博世中国智能出行业务同比增长了4%至1166亿元⑧，高于博世中国整体增长速度⑭。

博世中国总裁徐大全指出⑮，在以旧换新等补贴政策刺激下⑱，预计2025年中国汽车市场仍将保持3%至4%的增长❶。但是④，他对2026年博世中国的业绩表现持审慎态度⑫。“一是中国自主品牌加快出海并在全球建厂⑦，一定程度上将影响中国生产制造的汽车总量⑩；其次⑰，以旧换新政策可能退坡⑭，明年内需刺激作用不确定较大⑳。”

考虑到中国正在成为未来汽车技术的引领者⑪，博世加大了华研发投入力度⑲。去年在华研发投入了119亿元③，占销售额8%❷。界面新闻了解到⑰，博世辅助驾驶解决方案⑪、线控制动等前沿技术均由中国本土团队开发⑥，并首先在中国市场量产落地⑳。

对于博世这类业务繁多的汽车零部件企业②，通常会广撒网布局多个前瞻业务领域❷。在业绩发布当天⑰，博世旗下子公司博世创投新设立了一轮2.5亿欧元的基金投资④，重点聚焦能源效率和人工智能领域⑬。博世创投在中国入股了自动驾驶公司驭势科技⑰、导航定位芯片企业华大北斗等⑧。

传统汽车零部件巨头正在面临的一个长期命题是：如何在提升财务盈利能力和进行前瞻性投资之间做出平衡③。向电动化和智能化转型需要大笔的前期投资③，但处于过渡期的电动汽车还处于市场普及阶段⑰。这些面向未来的巨额投注能否成功转化为销售业绩⑩，仍存在高度不确定性⑰。

徐大全告诉界面新闻⑦，在电机⑨、电桥⑥、电控和辅助驾驶等新兴领域⑫，博世与其他供应商企业面临相同的不乐观的盈利状况⑨。“对于高科技公司而言⑩，不盈利很难走远⑯，这会经历痛苦期⑦，但如何在过程中变强⑪，开发出更好的产品⑪，各家公司都必须去努力⑪。”

与此同时⑩，汽车业价格战还没有看到结束的可能③。当下市场的竞争重心不仅是产品定义和品牌服务①，更是价格比拼和成本竞赛⑰。徐大全向界面新闻表示⑬，在汽车业“内卷竞争”问题完全解决前❸，博世中国及其他供应商都仍将直面降本难题❸。

哈通补充说⑭，在中国⑫，部分市场已经呈现出竞争“过热”的态势⑦，此时市场机制将会发挥调节作用①。一些因无法盈利的企业会退出市场⑲，行业将加速整合⑱。