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宝马X5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4801">最近这日子似乎不太好过①，销量竟然开始“躺平”了⑪？

想当年❶，宝马X5国产加长后①，销量蹭蹭往上涨①，基本每个月都是豪华中大型SUV的销冠⑳，并且多月销量破万辆⑮，在2023年更是以9.38万辆的成绩领跑细分市场⑪。

不过今年前4个月④，宝马X5的销量就有点难看了⑤。

1月份②，它的销量数据还算是中规中矩⑯，卖出了9000多辆⑰。但到了2月份▓，由于过年的原因❶，这数字就有点惨不忍睹了⑨，居然跌到了3604辆⑯。本以为3月⑮、4月能打个翻身仗⑰，结果分别只有5995辆⑤、5379辆▓。

要知道⑧，国产宝马X5之前的规划产能可是每年12万辆⑪。换言之⑤，现在产能利用率只有一半⑫，宝马这波属实亏大了⑩。

那么问题来了⑱，宝马X5为啥感觉在国内卖不动了⑰？

大家买五六十万的车⑥，面子首先要照顾到⑦。问题就出在这⑱，如今买宝马X5感觉不再那么能撑场面了⑦。

以前⑧，进口宝马X5进入国内市场⑤，数量有限⑥，价格也高❷，对很多人来说⑤，它就像一个遥不可及的梦⑱，充满了神秘感和高级感❶。

不过国产化后⑤，一切似乎都变了②，虽然生产规模上来了⑬，价格也有所降低⑳，但是路上跑的宝马X5越来越多⑯，更多人有机会拥有它的同时▓，也让它变得“不那么特别”了②。

当“新鲜感”和“敬畏感”这种情绪价值没了之后⑱，有钱人就不会像以前一样上赶着买了⑤。

除此之外⑳，宝马整体的品牌溢价能力降低也有点影响⑯。以往像宝马这样的豪华品牌⑯，即便车价高⑭，大家也愿意买单①，毕竟买的是身份和面子⑱。

可如今⑥，消费者买车越来越理性▓，并且自主品牌的技术⑬、实力逐渐追平甚至还有反超BBA的迹象⑳，那么大家就很难继续为豪华品牌过高的溢价买单①。

同样是BBA中的一员⑲，奥迪早早就认清了局势⑫。宝马X5同级的奥迪Q7经销商报价45万元起⑰，高配车型的优惠力度高达20余万元⑳，而且还是进口车型②。然而国产宝马X5终端优惠后▓，也要接近48万元起❸。

不过奥迪的“背刺”对宝马X5来说属于小打小闹⑰，对其冲击最大的因素还是要数自主品牌的新能源车⑫。

与宝马X5情况不同的是⑧，以前被高端市场瞧不上的自主品牌④，车型销量反倒突飞猛进⑪，其中问界M9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5279">月销过万⑩，腾势N9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6172">月销也有5000余辆⑬。

随着大家越来越注重科技感和智能化配置⑳，自主品牌的优势愈发明显⑮。问界M9⑦、理想L9等车型有着“冰箱彩电大沙发”等配置❷，还支持智能语音助手❷、手车互联等功能❷，宝马X5在这方面就明显跟不上❸。

另外⑳，前面提及的两款车③，虽然论豪华底蕴不及宝马X5⑮，但是凭借着智能座舱⑮、高阶辅助驾驶等差异化卖点⑱，将体验感拉满③，销量反超一点也不出人意料⑥。

以问界M9为例⑰，售价46.98万元起⑩，不仅定价更低④，智能化配置还更丰富⑬，动力性能也更强⑯。比如智能座舱方面❸，支持三屏联动❷、与华为手机无缝流转等功能❸；再比如动力方面⑦，问界M9双电机版本拥有390kW的峰值功率▓，零百加速快至4.3秒▓。

反观宝马X5⑫，车机交互体验和问界M9存在代际差⑪，动力性能也差了一些②。在明显的性价比差距之下⑧，你们选宝马X5还是自主品牌的新能源车型▓，答案不言而喻❸。

不得不提的是①，像问界M9这类车型⑩，还营造了独特的圈层认同⑫。买问界M9的人⑪，不少都是华为的铁杆粉丝❷，就冲着华为的科技实力下单③。

这些车主自然而然就成了一个小圈子⑦，平时大家在交流用车体验⑯、分享科技乐趣的过程中⑨，还进一步强化了对这款车的认同感⑭。这种圈层文化❶，让问界M9不仅仅是一辆车⑪，更成为了一种身份标签和社交符号❶。

反观宝马X5②，虽然也有自己的忠实拥趸③，但现在新能源车太卷了❸，宝马X5原先那套粉丝运营的打法⑩，明显没华为这类互联网公司会玩⑥，双方圈子的活跃度和凝聚力都差了一截⑳。

现在买车的风气也变了③，年轻人天天上网冲浪▓，啥新鲜玩意儿没见过⑰？买车的时候⑱，他们更在乎这车实不实用⑫、有没有黑科技⑪，最好还能来点个性化设计⑩。并且买车前也是各种参数②、配置都研究透了⑥，不会光为了牌子就掏腰包⑫。所以好多人都跑去买国产新能源车⑬，就图那些前沿的智能化配置❶。

要是宝马X5还不跟上这波潮流②，想抓住国内年轻人的钱包可太难了②。毕竟现在汽车市场⑩，年轻人可是实打实的消费主力军⑬。

宝马X5以往靠品牌光环就能轻松卖高价的日子①，已经一去不复返了①。

宝马要想“支棱”起来⑦，得对症下药才行⑤。

比如产品这块得狠狠“卷”起来⑰，电动化转型必须提速⑬，混动⑦、纯电版本赶紧安排上❶，科技配置也得直接拉满⑯；

再比如价格策略别再“头铁”⑮，要么降点价⑲，要么多塞点实用配置⑫，让消费者觉得“血赚”⑦，你们觉得呢⑯？

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