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我发777耀龙电玩城孟波

邹青筠 2025-05-14 【CBA】 3572 人已围观

如果说以续航为核心的三电技术进化是新能源发展的第一阶段⑧，冰箱彩电大沙发以及智能发展是新能源迭代的第二阶段▓，那么在历经了“疯狂扩张期”后⑮，伴随着合资车企的全力以赴转型⑪，新能源的下一站③，理应是回归到“以人为本”的技术细节创新上❷。这一点①，在4月27日❷，东风日产N7" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6401">的上市发布会上①，也给出了确定的答案⑫。

新车累计推出三个版本共5个级别③，售价区间为11.99万-14.99万③，目前订单已超1万台⑥。

Max版④，配备行业最强8295P芯片⑬、Momenta一段式端到端组合驾驶辅助⑭、行业首创AI零压云毯座椅①、行业首创全域智能防晕车技术③。其中：

625 Max①，售价14.99万⑬，是14万级唯一拥有超长续航和一段式端到端组合驾驶辅助的纯电轿车⑫；510 Max版⑬，售价13.99万⑤。

Pro版▓，搭载行业主流的8155芯片和L2级驾驶辅助⑯，其它配置完全看齐MAX版⑤，其中：

625 Pro版⑦，售价13.99万③；510 Pro版⑦，售价12.99万⑯。

510 Air版⑦，搭载行业首创全域智能防晕车技术⑩，售价仅11.99万❸，如果叠加补贴优惠❸，甚至价格直接下探至10万内⑨，对于一款中级纯电轿车来说④，堪称王炸②。

当然❷，更为核心的还是其产品力⑧。

设计不止于“好看”⑦、目前市场上的很多车型追求以大为美③，认为大即豪华⑦，但实际大很简单⑩，而恰到好处反而是最难的❸。如何在驾驶过程中⑬，让一台车既保证舒适性⑤，又不产生空间浪费⑥，考量着车企的经验积淀与智慧⑩。

东风日产N7的长宽高分别为4930mm*1895mm*1487mm⑰，而轴距则达到2915mm⑩，相较于市场动辄超5米的车长④，东风日产N7适当的保持了克制④，让驾驶过程包括城市拥挤的停车位上更加轻松自如❶。相反⑥，通过加大轴距⑧，来确保空间的舒适性⑬，其得房率更是达到同级最高的83%⑦。

新车在外观设计上⑦，也是极具“新势力”风格⑥，但简约背后却有着不简单的细节⑮，发光LOGO⑮，交互式灯语⑰，无框车门▓，隐藏式门把手等⑨，同时通过0.618的黄金比例车姿④、三倍轮轴比①，包括整车多处无缝一体设计⑮，让人第一眼看上去既有着非常强烈的科技视觉冲击⑩，同时又完美兼顾了家庭用车追求的优雅⑯、大气与纯净之美⑧，东风日产N7也凭借着这一设计获得了有着工业领域设计“奥斯卡”之称的德国红点设计大奖⑥。

新车在颜色上④，提供了包括流光银❶、墨海蓝⑬、霜雪白⑩、燕麦米以及曜石黑⑲、森野青共六个色系⑲，且车漆采用豪华车同级标准的耐老化工艺⑩，10年不掉色不失光⑨。

舒适不止于“沙发”②、舒适性③，比拼的核心点绝对不是多寡⑤，而是专精⑥。东风日产N7还拥有20万价格区间内完整的“越级舒适四件套”⑪，就如一个家②，有的是第一眼看上去的豪华①，但用起来细节处处蹩脚⑭，但有些却是低调有内涵⑩。正如东风日产N7⑧，设计背后⑯，有着很多不为人知的细节⑫。

整体来看①，座舱的“科技含量”已经完全跟蔚小理等新势力车型看齐▓，15.6英寸2.5K超清中控屏⑳，以高达88.3%的屏占比⑮，带来极窄纤薄大屏的科技观感⑪，即便处于直射阳光下❸，屏幕依然清晰可见③。

智能冷暖冰箱因为采用压缩机制冷⑪，因此具有宽温域⑳、制冷快等特点⑬，支持-6℃~10℃制冷❷，35℃~55℃保温加热⑤。

同时在座椅的舒适性上再进化⑰，其AI零压云毯座椅⑧，有多达49个传感器⑮、19个智能气囊⑬，可以根据每个驾驶者情况自动调整舒适状态④。同时还配备了座椅通风/加热❸、全身SPA级12点按摩⑨、同级唯一主动侧翼支撑❷、坐垫伸长等豪华舒适功能❸。荣获中汽研“舒适之星”①、德国TÜV莱茵汽车座椅舒适性认证两项大奖⑬，媲美百万级豪车座椅⑩。

当然这背后还有很多细节⑳，比如它的中控台采用了软性包裹且更多圆弧形的设计⑤，凸显质感的同时也营造出家庭用车的温馨感❷，同时主副座驾中间杯架也是可升降的④，前中控台的双升降扬声器①，给人以精致感和仪式感⑯，并带来环绕立体声的音响效果⑬。

包括东风日产N7的氛围灯⑤，也是有着细节方面的考量③，采用了光瀑式设计⑲，支持256色自由调节⑫，见光不见灯⑫，柔和不刺眼⑬。

智能不止于“堆砌”⑧、不夸张的说⑱，合资新能源产品中⑱，东风日产N7不仅是绝对的引领者⑤，即便将这台车放置于当下的一众主流中国品牌新能源产品中❷，其智能含量也丝毫不逊色⑨。

东风日产N7搭载的全新NISSAN OS车机系统⑫，应用了目前行业性能最强的高通骁龙8295P芯片⑲，可以想象其反应速度绝对是当下车机里的战斗机⑭。不仅能流畅地进行多任务处理⑥，还能持续OTA⑬。

同时在功能的丰富性及家庭用车场景上也做了细致的考虑⑧，比如在界面上特别细心的增加了动态天气功能②，支持绿波车速实时显示⑮、含用电规划的导航功能①，无麦K歌功能⑰、以及自带海量影音和游戏资源的应用生态等⑰。家里的每个成员都可以在这个宝藏里找到属于自己的乐趣❷。

在驾驶辅助方面④，东风日产与Momenta深度合作研发❸，实现了一段式端到端组合驾驶辅助功能⑱，而这套系统也是进行了12轮调校优化⑫，迭代了76个大小版本软件⑥，最终实现体验上的细腻丝滑❸。

在高速领航辅助NOA模式下⑫，东风日产N7可从容应对包括汇入主路⑮、避让大车②、大弯转向⑮、通过ETC等场景⑤；在城市记忆领航辅助NOA模式下❷，东风日产N7在无保护左右转⑧、防加塞博弈及借道绕行等场景⑮，同样表现成熟❶。另外就是泊车辅助方面⑦，支持斜列车位⑱、断头路车位⑮、极窄车位等复杂场景的泊入①。

动力不止于“参数”⑩、新能源市场⑥，由于电机的介入②，动力的爆发性几乎没有了瓶颈▓，零百3秒阵容不断扩容①，但一个不争的事实就是②，动力强悍不再是稀缺品⑦，稀缺的是整体的操控体验⑪。

所以新能源市场③，动力出色与否⑱，不看参数⑳，看技术⑪。

东风日产N7的操控有两大核心亮点⑳，一是智能防晕车技术⑮，二是由GT-R团队进行指导▓，针对1300个+主要用车场景❶，进行了长达两年的测试和调校优化⑲，将全球调校经验与本地化需求深度融合⑲。

东风日产N7搭载的自研电驱总成❷，可通过1/10000秒闪时电控⑲，精细化控制扭矩输出⑱，因此无论是起步⑫，加速还是刹车⑭，它都能做到更加的平滑③，包括俯仰的控制等⑳，避免很多电车乘坐带来的晕眩感⑧。

而底盘方面⑬，因日产的全球技术优势⑮，东风日产N7也整合了传奇跑车GT-R的调校经验⑮，并应用了豪华车同款的博世DP-EPS转向系统❷，和独有的新型减振器❶，可以想象其在实际操控中底盘的质感也将是产品的一大亮点②。

总结③、伴随着N7的上市④，可以说⑨，从来没有一款车让我可以如此有底气的说④，这是一款经得起推敲的新能源产品▓。当然包括与同行的交流中⑦，也可以明确感知到这一点④。

东风日产N7❷，确实是东风日产在用“心”造的一台对家庭出行负责任的新能源产品⑬。当然❶，还有车企推出的极具诚意的王炸价格⑳，11.99万的起价⑪，再叠加5月31日前下订限时送出的至高21888元的购车权益①，包括副驾AI零压云毯座椅⑩，科技选装包▓，智能冷暖冰箱等⑧，以及至高10000元置换补贴⑱，可以预见的是订单破万也仅仅是个开始⑯。

起始于东风日产N7⑧，也由衷希望⑳，在内卷②、焦虑⑦、快速的新能源时代⑭，执着于技术⑰、细节⑫、甚至美好的造车理念④，被行业看见⑩。

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