电玩城打票机捡漏

5月13日一早⑤，雷军发布健身打卡❷。

不少网友也是纷纷现身给他打气③。

上周雷军重新在社交平台上发声②，其提到了过去一个多月的状况⑪，称这是创办小米以来最艰难的一段时间⑳，情绪比较低落⑮，取消了一些会议安排和出差计划⑮，也暂停了一段在社交媒体上的互动③。 从高速智驾事故致3人身亡⑲，到私自通过OTA限制车辆马力①，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传④，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机❷。 5月12日上午⑪，港股小米集团盘中跳水❶，股价最低跌至48.5港元/股⑫，跌近5.6%⑲，此后虽有所回升⑥，但仍收跌1.46%⑰，报50.6港元/股❸。 市场认为⑰，此次股价异动的直接诱因是多名小米 Ultra车主的退订风波⑨。 该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发⑭，有媒体报道称❷，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能⑱，在实际拆解中被证实仅为外观装饰⑯。 一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时⑱，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应⑪，证明风道设计并未形成有效气流▓；内部结构与普通铝制机盖无异▓，既未连接刹车系统散热⑳，也未增加车辆下压力④。 争议核心在于⑪，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值⑦。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变③，双风道直接导向轮毂散热”③，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”⑮，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”③。 测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群①，要求无损退车并启动集体诉讼程序⑮，部分车主已委托律师团队推进法律追责①。 拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣⑫，他告诉《国际金融报》记者⑲，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他⑯，但由于是新公司⑥，他对该车一直处于观望状态⑯，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’⑦，即使真的一点作用也没有❸，但却可以给我足够的情绪价值⑰，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”⑧。 他向记者坦言⑤，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑⑥，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra⑫，是否会在高速行驶下发生其他意外⑨，如何保证其他量产车配件的性能真实性①，“千万不要小看一个小配件的作用②，对于大马力性能车而言⑨，一切不真实的宣传都有可能致命”④。 5月12日❶，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示⑦，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖④，此前小米在宣传时⑮，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑰，前部空气高效导流”③，还提到“内部结构改变⑩，风道导向轮毂散热”等⑲。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍 “当时之所以订车⑩，就是因为看中双风道挖孔设计⑲，这也是这款车的灵魂所在⑯。”杨雷向记者表示⑫。 但是据不少汽车博主测试实车发现⑰，所谓的挖孔下方只有很小的风道⑯，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构⑦。 “根据粗略估算⑭，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑨，和超过4万元的售价有巨大差距⑫。”杨雷表示❶。 5月7日⑧，小米汽车发布致歉声明②，对于挖孔相关争议❸，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外⑥，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能⑩。 对于购车车主⑱，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单▓，将提供限时改配服务⑪，可以改回铝制前舱盖⑦；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户⑱，将赠送2万积分以表诚意❶，但未提及是否可以退车⑦。 在不少车主看来③，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大⑧，此外▓，改配铝制机盖需重新排队⑨，等待周期长达30-40周⑦。 “我本来是追求挖孔设计才选择购车❸，小米提供的改配服务⑪，失去了我原本购车的意义⑤，提供2000元的补偿也显得敷衍⑨。”杨雷坦言⑤，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值①，现有车辆的挖孔设计名不符实⑯，会影响驾车体验▓，因此我们的需求是直接退车⑮。” “我希望雷军能保持真诚①。”该车主喊话雷军称③，“直面质疑才能挽回口碑⑨；如果持续逃避①，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量⑦。” 华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者⑥，根据现有公开信息分析⑪，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时❸，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性⑩、模糊性语言表述的情况⑫。 这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为⑪，也涉嫌损害消费者知情权④。如果最终认定情节严重③，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为⑯。 据小米汽车微博消息❸，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市❷，此前小米也多次对外声明⑯，新车发布时间不会改变⑬。 最新回应：可以协商取消订单⑦，但不能退回定金 5月12日下午▓，小米汽车上海徐家汇店照常营业④。门店工作人员对上证报记者介绍⑩，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同①。其中⑥，最低配置的小米SU7提车时间最长⑳，需要等待7个月⑪，小米SU7 Max会短一些⑰，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的⑦。“越贵的细分车型提车时间越短▓。”

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户⑩，“我之前不算是米粉⑪，但还是非常认可小米企业的价值观⑦，感觉雷总产品做得不错⑨，价格实惠❸。”高先生说⑫，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候⑳，很相信小米的产品力①。但5月12日他对上证报记者表示②，他不想再继续等待提车了❷，原因是对小米汽车近期的表现失望⑫。 截至5月12日⑳，高先生所在的退订维权群有390多人①，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者❶，还有一部分是已经提车的消费者②。“我们要求退还定金2万元⑭。” 高先生说②。此外②，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面⑩，按照法律⑥，退一赔三②，或者退双倍定金⑧。 5月12日傍晚⑰，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑①，SU7 Ultra是一款非常不错的车型⑯，我们真诚希望您再考虑考虑⑯。基于当前现状②，您的订单我们不会继续生产⑥。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性⑱，原预计交付周期作废⑩。如您想继续提车⑪，您可在60日内▓，联系我们沟通继续生产⑫。若超出60日您未能沟通申请继续生产⑮，则视您确实无提车意愿❷，我们再协商取消订单相关事宜⑮。 “不用等60天⑨，现在就协商取消⑥。”高先生对小米汽车工作人员说⑰。 “目前可以申请取消流程③，但是定金无法退回的⑰。建议看看后续官方的具体答复哈⑲。”小米汽车工作人员回复高先生⑬。

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关键字 :⑳、小米雷军退车③、来自于：河南⑭、权利保护声明页/Notice to Right Holders

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