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雷雁卉 2025-05-14 【世界足球】 5423 人已围观

如果说以续航为核心的三电技术进化是新能源发展的第一阶段⑩，冰箱彩电大沙发以及智能发展是新能源迭代的第二阶段⑥，那么在历经了“疯狂扩张期”后⑮，伴随着合资车企的全力以赴转型⑪，新能源的下一站⑬，理应是回归到“以人为本”的技术细节创新上❷。这一点❶，在4月27日⑫，东风日产N7" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6401">的上市发布会上⑳，也给出了确定的答案⑨。

新车累计推出三个版本共5个级别⑮，售价区间为11.99万-14.99万⑭，目前订单已超1万台⑳。

Max版⑧，配备行业最强8295P芯片❷、Momenta一段式端到端组合驾驶辅助⑦、行业首创AI零压云毯座椅⑩、行业首创全域智能防晕车技术▓。其中：

625 Max❸，售价14.99万⑲，是14万级唯一拥有超长续航和一段式端到端组合驾驶辅助的纯电轿车❷；510 Max版④，售价13.99万③。

Pro版③，搭载行业主流的8155芯片和L2级驾驶辅助⑫，其它配置完全看齐MAX版⑨，其中：

625 Pro版②，售价13.99万⑥；510 Pro版⑪，售价12.99万❸。

510 Air版⑨，搭载行业首创全域智能防晕车技术⑪，售价仅11.99万⑨，如果叠加补贴优惠▓，甚至价格直接下探至10万内⑮，对于一款中级纯电轿车来说⑰，堪称王炸❶。

当然⑤，更为核心的还是其产品力❶。

设计不止于“好看”❸、目前市场上的很多车型追求以大为美②，认为大即豪华⑬，但实际大很简单⑧，而恰到好处反而是最难的⑮。如何在驾驶过程中②，让一台车既保证舒适性❸，又不产生空间浪费⑤，考量着车企的经验积淀与智慧⑤。

东风日产N7的长宽高分别为4930mm*1895mm*1487mm⑩，而轴距则达到2915mm③，相较于市场动辄超5米的车长⑩，东风日产N7适当的保持了克制⑧，让驾驶过程包括城市拥挤的停车位上更加轻松自如②。相反⑬，通过加大轴距①，来确保空间的舒适性⑫，其得房率更是达到同级最高的83%⑲。

新车在外观设计上⑮，也是极具“新势力”风格⑫，但简约背后却有着不简单的细节⑤，发光LOGO⑮，交互式灯语①，无框车门③，隐藏式门把手等⑬，同时通过0.618的黄金比例车姿⑭、三倍轮轴比⑮，包括整车多处无缝一体设计③，让人第一眼看上去既有着非常强烈的科技视觉冲击⑱，同时又完美兼顾了家庭用车追求的优雅⑬、大气与纯净之美②，东风日产N7也凭借着这一设计获得了有着工业领域设计“奥斯卡”之称的德国红点设计大奖⑯。

新车在颜色上❷，提供了包括流光银⑭、墨海蓝⑭、霜雪白❷、燕麦米以及曜石黑⑬、森野青共六个色系⑧，且车漆采用豪华车同级标准的耐老化工艺❶，10年不掉色不失光④。

舒适不止于“沙发”⑮、舒适性⑪，比拼的核心点绝对不是多寡⑤，而是专精❷。东风日产N7还拥有20万价格区间内完整的“越级舒适四件套”⑩，就如一个家⑭，有的是第一眼看上去的豪华⑯，但用起来细节处处蹩脚⑥，但有些却是低调有内涵⑪。正如东风日产N7⑪，设计背后⑯，有着很多不为人知的细节❷。

整体来看❶，座舱的“科技含量”已经完全跟蔚小理等新势力车型看齐⑥，15.6英寸2.5K超清中控屏⑱，以高达88.3%的屏占比③，带来极窄纤薄大屏的科技观感⑮，即便处于直射阳光下⑤，屏幕依然清晰可见❶。

智能冷暖冰箱因为采用压缩机制冷⑨，因此具有宽温域⑧、制冷快等特点⑱，支持-6℃~10℃制冷⑪，35℃~55℃保温加热⑨。

同时在座椅的舒适性上再进化⑪，其AI零压云毯座椅⑧，有多达49个传感器⑧、19个智能气囊③，可以根据每个驾驶者情况自动调整舒适状态⑪。同时还配备了座椅通风/加热⑫、全身SPA级12点按摩▓、同级唯一主动侧翼支撑⑰、坐垫伸长等豪华舒适功能⑨。荣获中汽研“舒适之星”⑧、德国TÜV莱茵汽车座椅舒适性认证两项大奖⑬，媲美百万级豪车座椅⑨。

当然这背后还有很多细节⑦，比如它的中控台采用了软性包裹且更多圆弧形的设计⑫，凸显质感的同时也营造出家庭用车的温馨感⑥，同时主副座驾中间杯架也是可升降的⑬，前中控台的双升降扬声器⑳，给人以精致感和仪式感❶，并带来环绕立体声的音响效果⑫。

包括东风日产N7的氛围灯②，也是有着细节方面的考量⑮，采用了光瀑式设计⑱，支持256色自由调节⑲，见光不见灯▓，柔和不刺眼⑨。

智能不止于“堆砌”⑤、不夸张的说⑪，合资新能源产品中⑳，东风日产N7不仅是绝对的引领者❷，即便将这台车放置于当下的一众主流中国品牌新能源产品中⑤，其智能含量也丝毫不逊色⑥。

东风日产N7搭载的全新NISSAN OS车机系统⑲，应用了目前行业性能最强的高通骁龙8295P芯片⑪，可以想象其反应速度绝对是当下车机里的战斗机⑳。不仅能流畅地进行多任务处理⑬，还能持续OTA❶。

同时在功能的丰富性及家庭用车场景上也做了细致的考虑⑳，比如在界面上特别细心的增加了动态天气功能⑦，支持绿波车速实时显示⑳、含用电规划的导航功能⑪，无麦K歌功能❸、以及自带海量影音和游戏资源的应用生态等⑯。家里的每个成员都可以在这个宝藏里找到属于自己的乐趣⑱。

在驾驶辅助方面⑪，东风日产与Momenta深度合作研发▓，实现了一段式端到端组合驾驶辅助功能▓，而这套系统也是进行了12轮调校优化⑰，迭代了76个大小版本软件⑰，最终实现体验上的细腻丝滑⑩。

在高速领航辅助NOA模式下⑯，东风日产N7可从容应对包括汇入主路⑥、避让大车⑧、大弯转向⑥、通过ETC等场景⑯；在城市记忆领航辅助NOA模式下②，东风日产N7在无保护左右转④、防加塞博弈及借道绕行等场景❶，同样表现成熟▓。另外就是泊车辅助方面❸，支持斜列车位①、断头路车位⑱、极窄车位等复杂场景的泊入⑩。

动力不止于“参数”⑮、新能源市场⑬，由于电机的介入❷，动力的爆发性几乎没有了瓶颈⑳，零百3秒阵容不断扩容⑥，但一个不争的事实就是▓，动力强悍不再是稀缺品⑩，稀缺的是整体的操控体验⑭。

所以新能源市场⑨，动力出色与否⑩，不看参数⑥，看技术⑲。

东风日产N7的操控有两大核心亮点③，一是智能防晕车技术⑯，二是由GT-R团队进行指导⑦，针对1300个+主要用车场景❶，进行了长达两年的测试和调校优化⑱，将全球调校经验与本地化需求深度融合⑬。

东风日产N7搭载的自研电驱总成⑬，可通过1/10000秒闪时电控③，精细化控制扭矩输出⑨，因此无论是起步⑦，加速还是刹车⑮，它都能做到更加的平滑⑲，包括俯仰的控制等⑭，避免很多电车乘坐带来的晕眩感⑰。

而底盘方面▓，因日产的全球技术优势⑳，东风日产N7也整合了传奇跑车GT-R的调校经验❷，并应用了豪华车同款的博世DP-EPS转向系统⑧，和独有的新型减振器⑱，可以想象其在实际操控中底盘的质感也将是产品的一大亮点⑥。

总结①、伴随着N7的上市❶，可以说①，从来没有一款车让我可以如此有底气的说⑩，这是一款经得起推敲的新能源产品⑲。当然包括与同行的交流中⑰，也可以明确感知到这一点❸。

东风日产N7⑫，确实是东风日产在用“心”造的一台对家庭出行负责任的新能源产品⑨。当然⑧，还有车企推出的极具诚意的王炸价格⑳，11.99万的起价⑩，再叠加5月31日前下订限时送出的至高21888元的购车权益▓，包括副驾AI零压云毯座椅⑥，科技选装包②，智能冷暖冰箱等❸，以及至高10000元置换补贴❷，可以预见的是订单破万也仅仅是个开始⑤。

起始于东风日产N7③，也由衷希望⑰，在内卷❷、焦虑❶、快速的新能源时代⑭，执着于技术①、细节⑳、甚至美好的造车理念⑯，被行业看见⑲。

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