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秦冬寒 2025-05-13 【国际】 8256 人已围观

日前②，有消息称⑤，蔚来发布内部公告❶，旗下子品牌乐道与萤火虫被深度整合至蔚来主品牌体系⑫。乐道的产品研发⑥、用户服务⑲、区域销售等核心部门被拆解为一级部门③，直接并入蔚来产品设计与研发集群及用户服务与体验集群②。原乐道事业部中的产品体验⑱、项目管理等职能划归蔚来CEO李斌直管❷，而用户服务部门则由新任乐道总裁沈斐负责⑰，向蔚来总裁秦力洪汇报⑭。

对于上述内容⑪，《每日经济新闻》记者第一时间向蔚来官方及多位高管进行核实⑱，但截至记者发稿均未获回应⑪。

连续三个月人事⑯、组织架构密集调整

事实上⑥，这并不是蔚来对旗下品牌的首次整合▓。早在今年3月⑭，蔚来就开始将蔚来和乐道两个品牌的交付中心合并⑲，在哈尔滨⑤、银川❷、乌鲁木齐⑥、西宁等地区❸，乐道销售负责人由蔚来区域公司总经理兼任⑫。对于将乐道与蔚来两个品牌交付渠道合并的原因④，蔚来相关负责人曾向记者解释称⑬，交付渠道就是起到一个交付功能③，能合并的就要合并⑯，这样有助于公司进一步降本增效⑯，效率也会更高③。

一个月后⑤，蔚来发布内部人事调整邮件❶，对蔚来和乐道两个品牌的组织架构进行调整④，涉及用户关系①、品牌传播等部门的重组与合并❶。内部邮件显示❶，公司将乐道事业部乐道品牌与传播部更名为乐道营销活动策划部⑱，负责乐道品牌建设②、传播⑯、用户增长⑬、市场活动的策略策划及官方媒体平台运营⑲，并支持区域公司市场营销相关工作⑬；原乐道品牌与传播部媒介⑳、用户增长⑪、舆情等执行职能并入蔚来品牌与传播相关部门⑨。

而在此之前⑩，原乐道汽车总裁艾铁成因乐道L60车型销量未达预期于4月2日宣布离职⑦，不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁⑳。蔚来随后对乐道汽车进行了人事任命⑱，宣布原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁⑦，全面负责乐道销售工作和区域公司管理⑱，向秦力洪汇报⑪。

与此同时③，乐道的研发▓、供应链⑰、质量部门将向李斌汇报②；营销体系将向秦力洪汇报⑲。较之以往⑫，二人将更具体深度参与乐道相关业务⑤，灵活调度整合公司整体资源⑦，提高运营效率①。

5月初⑫，蔚来再次启动新一轮人事调整①，原天津⑰、大连区域总经理因“个人原因”离职⑮，由乐道对应区域负责人接任⑯，杭州⑦、温州区域则由蔚来高管“兼职”乐道职位⑧，向秦力洪⑭、沈斐两位总裁双向汇报⑰。

前4个月新车交付不到7万辆

在外界看来⑦，近三个月来蔚来密集的人事和组织架构调整是其加速整合旗下三大品牌⑫，实现降本增效的重要信号⑱。

在2025上海车展期间❷，李斌就曾透露⑥，蔚来将集合公司的优势资源协同乐道的相关工作⑭。他本人会更深度参与到乐道的研发工作中⑫，秦力洪也会更加深入参与销售体系⑫，通过协同来共同提高乐道的产品竞争力和服务竞争力⑭。“如果乐道做得不好③，整个蔚来公司的盈利就无从谈起⑪。”在2025上海车展期间❸，秦力洪在接受记者采访时就曾坦言❷，让沈斐来负责乐道⑤，是公司对乐道的最大支持⑯。而他来监管乐道经营⑳，主要也是支持乐道团队⑭。

而第三品牌firefly萤火虫在首款车型上市时就宣布与蔚来品牌共用销售渠道⑨，并全面接入蔚来服务体系⑧。不仅如此⑥，firefly萤火虫还将共享蔚来换电体系⑬，计划于明年初正式接入蔚来第五代换电站⑧。

有观点认为▓，蔚来今年来采取的一系列调整动作主要源于其设定的在今年第四季度实现单季度盈利⑫，以及2025年全年销售44万辆目标带来的双重压力⑱。

官方数据显示⑥，2025年1~4个月❸，蔚来整体累计交付新车约6.6万辆⑥。其中❷，4月新车交付量为2.39万辆③，同比增长53%⑳。以当前数据来推算❶，如果蔚来想要在今年实现年销44万辆目标⑭，其接下来8个月平均销量需达到4.7万辆左右⑮。

从今年第一季度开始⑰，蔚来就开始推进研发▓、供应链⑥、销售服务方面的全面降本①，大规模推行基本经营单元❶，提升全员经营意识❶，提高投资回报率①。“2025年随着用户保有量继续增加⑰，利润有望继续提升❸。蔚来的经营工作已经从‘要预算’转向‘拼经营’⑤，并且强调‘每一分钱投入都要听到回响’⑲。”一位接近蔚来的知情人士称⑫。

而蔚来要实现销量和经营两大目标⑫，乐道的销量将起到决定性作用⑧。“到今年年底⑲，大家会发现▓，蔚来是个大品牌⑳，乐道是一个正在成长的新品牌⑰。”秦力洪说⑩，“我希望到今年年底⑨，大家看到的蔚来和乐道是两个体量相当的品牌⑥。它们虽然定位不一样①，发展的轨迹也不太一样❷，但体量和经营贡献要相当⑭。”