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超级飞鸟 电玩城

林寒安 2025-05-14 【足球】 2756 人已围观

如果说以续航为核心的三电技术进化是新能源发展的第一阶段⑳，冰箱彩电大沙发以及智能发展是新能源迭代的第二阶段⑳，那么在历经了“疯狂扩张期”后⑯，伴随着合资车企的全力以赴转型▓，新能源的下一站⑭，理应是回归到“以人为本”的技术细节创新上⑥。这一点⑱，在4月27日⑲，东风日产N7" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6401">的上市发布会上▓，也给出了确定的答案❶。

新车累计推出三个版本共5个级别⑱，售价区间为11.99万-14.99万❸，目前订单已超1万台⑲。

Max版①，配备行业最强8295P芯片⑰、Momenta一段式端到端组合驾驶辅助⑦、行业首创AI零压云毯座椅⑪、行业首创全域智能防晕车技术⑰。其中：

625 Max⑪，售价14.99万⑮，是14万级唯一拥有超长续航和一段式端到端组合驾驶辅助的纯电轿车⑳；510 Max版⑲，售价13.99万⑥。

Pro版⑨，搭载行业主流的8155芯片和L2级驾驶辅助❷，其它配置完全看齐MAX版▓，其中：

625 Pro版⑯，售价13.99万⑭；510 Pro版⑩，售价12.99万❸。

510 Air版③，搭载行业首创全域智能防晕车技术❶，售价仅11.99万⑭，如果叠加补贴优惠⑫，甚至价格直接下探至10万内⑮，对于一款中级纯电轿车来说⑬，堪称王炸⑨。

当然②，更为核心的还是其产品力⑰。

设计不止于“好看”②、目前市场上的很多车型追求以大为美⑥，认为大即豪华❶，但实际大很简单⑥，而恰到好处反而是最难的⑩。如何在驾驶过程中⑰，让一台车既保证舒适性⑭，又不产生空间浪费①，考量着车企的经验积淀与智慧⑪。

东风日产N7的长宽高分别为4930mm*1895mm*1487mm②，而轴距则达到2915mm⑪，相较于市场动辄超5米的车长⑩，东风日产N7适当的保持了克制▓，让驾驶过程包括城市拥挤的停车位上更加轻松自如❷。相反②，通过加大轴距⑫，来确保空间的舒适性⑳，其得房率更是达到同级最高的83%▓。

新车在外观设计上⑤，也是极具“新势力”风格▓，但简约背后却有着不简单的细节⑯，发光LOGO⑪，交互式灯语③，无框车门⑨，隐藏式门把手等⑧，同时通过0.618的黄金比例车姿⑤、三倍轮轴比①，包括整车多处无缝一体设计▓，让人第一眼看上去既有着非常强烈的科技视觉冲击⑮，同时又完美兼顾了家庭用车追求的优雅⑳、大气与纯净之美⑭，东风日产N7也凭借着这一设计获得了有着工业领域设计“奥斯卡”之称的德国红点设计大奖▓。

新车在颜色上⑭，提供了包括流光银②、墨海蓝⑱、霜雪白⑲、燕麦米以及曜石黑⑭、森野青共六个色系②，且车漆采用豪华车同级标准的耐老化工艺⑫，10年不掉色不失光③。

舒适不止于“沙发”①、舒适性⑧，比拼的核心点绝对不是多寡❶，而是专精⑦。东风日产N7还拥有20万价格区间内完整的“越级舒适四件套”⑮，就如一个家⑭，有的是第一眼看上去的豪华③，但用起来细节处处蹩脚④，但有些却是低调有内涵⑨。正如东风日产N7⑪，设计背后❸，有着很多不为人知的细节⑯。

整体来看⑤，座舱的“科技含量”已经完全跟蔚小理等新势力车型看齐④，15.6英寸2.5K超清中控屏⑱，以高达88.3%的屏占比⑲，带来极窄纤薄大屏的科技观感❶，即便处于直射阳光下⑮，屏幕依然清晰可见▓。

智能冷暖冰箱因为采用压缩机制冷⑱，因此具有宽温域⑤、制冷快等特点⑦，支持-6℃~10℃制冷⑭，35℃~55℃保温加热①。

同时在座椅的舒适性上再进化⑲，其AI零压云毯座椅⑮，有多达49个传感器⑱、19个智能气囊②，可以根据每个驾驶者情况自动调整舒适状态⑥。同时还配备了座椅通风/加热③、全身SPA级12点按摩⑬、同级唯一主动侧翼支撑❶、坐垫伸长等豪华舒适功能❸。荣获中汽研“舒适之星”⑦、德国TÜV莱茵汽车座椅舒适性认证两项大奖❶，媲美百万级豪车座椅❷。

当然这背后还有很多细节⑬，比如它的中控台采用了软性包裹且更多圆弧形的设计⑤，凸显质感的同时也营造出家庭用车的温馨感⑫，同时主副座驾中间杯架也是可升降的⑳，前中控台的双升降扬声器⑮，给人以精致感和仪式感⑬，并带来环绕立体声的音响效果⑰。

包括东风日产N7的氛围灯③，也是有着细节方面的考量❷，采用了光瀑式设计⑯，支持256色自由调节⑭，见光不见灯⑲，柔和不刺眼⑪。

智能不止于“堆砌”⑨、不夸张的说⑤，合资新能源产品中③，东风日产N7不仅是绝对的引领者⑲，即便将这台车放置于当下的一众主流中国品牌新能源产品中⑦，其智能含量也丝毫不逊色⑯。

东风日产N7搭载的全新NISSAN OS车机系统❸，应用了目前行业性能最强的高通骁龙8295P芯片⑪，可以想象其反应速度绝对是当下车机里的战斗机⑬。不仅能流畅地进行多任务处理⑮，还能持续OTA▓。

同时在功能的丰富性及家庭用车场景上也做了细致的考虑⑫，比如在界面上特别细心的增加了动态天气功能⑮，支持绿波车速实时显示❸、含用电规划的导航功能❶，无麦K歌功能⑬、以及自带海量影音和游戏资源的应用生态等⑪。家里的每个成员都可以在这个宝藏里找到属于自己的乐趣❶。

在驾驶辅助方面②，东风日产与Momenta深度合作研发❷，实现了一段式端到端组合驾驶辅助功能⑩，而这套系统也是进行了12轮调校优化▓，迭代了76个大小版本软件⑮，最终实现体验上的细腻丝滑❶。

在高速领航辅助NOA模式下⑧，东风日产N7可从容应对包括汇入主路⑤、避让大车❶、大弯转向①、通过ETC等场景⑦；在城市记忆领航辅助NOA模式下⑦，东风日产N7在无保护左右转▓、防加塞博弈及借道绕行等场景⑬，同样表现成熟⑯。另外就是泊车辅助方面④，支持斜列车位❷、断头路车位⑯、极窄车位等复杂场景的泊入④。

动力不止于“参数”❶、新能源市场⑤，由于电机的介入▓，动力的爆发性几乎没有了瓶颈⑲，零百3秒阵容不断扩容⑪，但一个不争的事实就是❷，动力强悍不再是稀缺品▓，稀缺的是整体的操控体验⑭。

所以新能源市场❸，动力出色与否▓，不看参数⑰，看技术❷。

东风日产N7的操控有两大核心亮点⑩，一是智能防晕车技术⑧，二是由GT-R团队进行指导⑧，针对1300个+主要用车场景⑥，进行了长达两年的测试和调校优化⑰，将全球调校经验与本地化需求深度融合⑳。

东风日产N7搭载的自研电驱总成①，可通过1/10000秒闪时电控①，精细化控制扭矩输出❸，因此无论是起步⑳，加速还是刹车❸，它都能做到更加的平滑⑩，包括俯仰的控制等⑨，避免很多电车乘坐带来的晕眩感⑧。

而底盘方面⑭，因日产的全球技术优势▓，东风日产N7也整合了传奇跑车GT-R的调校经验⑫，并应用了豪华车同款的博世DP-EPS转向系统②，和独有的新型减振器⑳，可以想象其在实际操控中底盘的质感也将是产品的一大亮点⑮。

总结⑩、伴随着N7的上市⑤，可以说⑦，从来没有一款车让我可以如此有底气的说❸，这是一款经得起推敲的新能源产品⑱。当然包括与同行的交流中④，也可以明确感知到这一点⑩。

东风日产N7⑬，确实是东风日产在用“心”造的一台对家庭出行负责任的新能源产品⑭。当然❷，还有车企推出的极具诚意的王炸价格⑮，11.99万的起价⑳，再叠加5月31日前下订限时送出的至高21888元的购车权益⑧，包括副驾AI零压云毯座椅③，科技选装包⑩，智能冷暖冰箱等③，以及至高10000元置换补贴②，可以预见的是订单破万也仅仅是个开始⑥。

起始于东风日产N7⑬，也由衷希望⑫，在内卷❷、焦虑④、快速的新能源时代⑱，执着于技术⑨、细节②、甚至美好的造车理念②，被行业看见③。

很赞哦⑫！

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