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谢乐丹 2025-05-14 【CBA】 9109 人已围观

看度时评丨小米汽车“挖孔危机” 如何弥补信任裂痕④？

【看度时评丨小米汽车“挖孔危机” 如何弥补信任裂痕❶？】#小米汽车如何弥补信任裂痕# 小米最近遇上事了⑬。在它的新车YU7问世前❶，部分小米SU7 Ultra车主指新车不符合宣传⑩，要求退车⑮。焦点就集中在这个花4.2万元选装的挖孔盖子上⑫，大白话跟您说说⑱。根据澎湃新闻的消息⑤，有的车主自己在订车时额外花费4.2万元选装“碳纤维双风道前舱盖”⑩，就是看中了此前小米在宣传时介绍的⑤，说舱盖上这俩“大鼻孔”能增加2个空气动力学风道⑯，前部空气高效导流⑲，宣传中还提到“内部结构改变⑨，风道导向轮毂散热”等等⑫，这听起来就像是赛道级散热黑科技很吸引人⑩。但是据不少汽车博主测试实车发现⑩，所谓的挖孔下方只有很小的风道②，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构⑱。说白了就是实际功能更多是装饰意义⑲，已经有近400名车主集体要求退车⑩。小米这次可能低估了高净值用户对"承诺兑现"的苛刻程度❷。接下来小米的“补偿逻辑”❶，有点看不懂了⑩，似乎有点越补越糟⑫。补偿2万积分⑨，约2000元⑰，如果改配铝机盖需等几十周④。难怪车主吐槽：“时间成本太高了⑳，另外我买的是车①，不是米家积分卡⑧！”对高端用户而言⑫，买车不仅是代步⑰，更是为“情绪价值”买单▓。SU7 Ultra的挖孔设计被包装成“性能代表”①，结果却沦为“样子货”❷，心理落差下自然有种被糊弄的感觉❶，气愤很正常⑬。小米如果用手机行业的“粉丝运营”套路应对汽车危机❸，可不行⑲。手机迭代快④、单价低⑥，用户对瑕疵容忍度高⑧，但汽车是大件耐用消费品⑥，一次功能缩水就可能摧毁信任③。技术可以迭代❶，但信任一旦崩塌⑯，再炫酷的营销也难挽回⑪。#小米SU7Ultra风波升级##数百名小米SU7Ultra车主要求退车#

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