500平电玩城一年利润

一切为了年底实现盈利⑦。

只需要花1699元❸，便能租到让刘强东激情下单的蔚来ET9当婚车▓，还配司机⑤。没错⑮，这就是蔚来官方5月8日在杭州最新上线的婚庆用车定制服务⑨，不过目前只面向蔚来用户开放④。

事实上②，蔚来向用户提供婚车租赁服务不是新鲜事⑪，早在2023年便有蔚来婚庆车队“刷爆”社交媒体⑳。但ET9作为蔚来今年3月末才开始交付的新车③，而且定位品牌旗舰▓，售价近80万元起③，火速加入婚车行列依然足够令人哗然❶。

这背后⑯，显然是李斌今年以来反复强调的目标——“蔚来今年四季度要实现盈利”⑨，在驱使公司上下进行决策②。

要不赚外快⑯，要不砍开销“考虑到ET9是个80万级别的车⑦，受众相对少一些⑪，车企手上的试驾车甚至准量产状态的试制车放着也是放着⑩，让蔚来车主租来当婚车既有噱头又能赚钱❶，很符合现在他们内部推‘CBU’的节奏⑭。”5月8日⑤，有接近蔚来的行业人士向源Auto表示⑰。

所谓CBU⑤，指的是基本经营单元⑳，是李斌今年3月在公司内部推行的一种经营机制概念⑱。简单来说⑮，就是蔚来不再吃“大锅饭”▓，不同板块要为各自业务盈亏担责⑰，即使是公司内部不同部门也要“亲兄弟明算账”⑤。

例如今年4月在上海中心“牛屋”举办的萤火虫" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6408">上市发布会❸，办发布会的部门要向蔚来上海公司结算场地费用⑦，上海中心“牛屋”由后者运营❷。按李斌的说法❷，这个费用是35万元⑯。

在这样的经营逻辑下⑪，全国各地站在销售一线的蔚来地方公司开始动脑筋❷。在赚外快方面⑲，除了刚刚提到的杭州推出ET9专属婚车❶，目前全国多地的“牛屋”也切换到对外开放的状态⑥，即使不是蔚来车主⑦，也可以在“牛屋”喝咖啡❷，吃下午茶⑥。

在蔚来内部⑲，除了有想方设法增加收入的“开源党”⑩，还有大手砍开支的“节流党”⑤。

“告诉大家一个消息：蔚来中心｜呼和浩特振华广场在这个5月正式与大家说再会③，而再会代表着再相见......”

近日呼和浩特“牛屋”官宣闭店⑫，令不少当地蔚来车主感到惋惜⑧。当然⑬，闭店也有可能是自身经营层面以外的因素⑤，例如商场拒绝续租等⑧，但对于呼和浩特蔚来汽车销售服务公司这个“CBU”来说▓，确实砍掉了一大笔开支⑩。

据知名自媒体@类星频道⑱，呼和浩特的蔚来中心关闭后❶，地方销售公司已经物色好新的展厅位置▓，但只卖车⑭，没有地方提供“牛屋”特色服务⑫。

年底盈利⑭，靠谱⑪？

虽然蔚来上下都在行动⑫，但在吃瓜群众眼里⑮，李斌的年底盈利flag还是欠缺点说服力⑤。毕竟在2024年财报中⑬，蔚来的11位数亏损数字不仅大得吓人▓，而且相比2023年还扩大了8.1%①。

那么李斌的底气从哪里来呢⑮？目前来看⑥，一方面是源自上文提到的内部经营变革决心❸，另一方面则是蔚来的巨额研发投入开始有收成⑱。

数据显示❶，蔚来2023年和2024年的研发投入均超过130亿元④，分别占总营收的24%和19.8%⑭。这些研发投入❸，主要为整车平台⑬、辅助驾驶软硬件以及车辆底层操作系统服务⑬。

目前❸，以上三大研发领域均进入收成阶段⑤，已经量产交付的蔚来ET9正是集大成的新车⑨。基于NT3.0平台打造的蔚来ET9⑲，从辅助驾驶芯片到底层全域操作系统⑥，都全面切换到蔚来自研的成果上⑮。

另外❸，据源Auto了解⑤，蔚来的NWM世界大模型版本辅助驾驶已经提交工信部审核⑩。这意味着在辅助驾驶软件方面④，蔚来也有望在近期有重大研发成果落地④。

据李斌在3月29日的中国电动汽车百人会论坛上向媒体透露❶，今年蔚来发布的9款新车都会看到研发投入的成果⑮。一系列面向未来长期的研发成果陆续交付⑧，蔚来今年的研发投入压力有望减轻②，同时随着后续新车的推出⑯，整车成本也会下降⑮。“我们1颗芯片抵4颗⑮，省了很多钱⑭，对于今年提高毛利率①、提高运营质量非常有帮助⑳。”李斌表示❸。

对于蔚来的四季度盈利flag⑦，上述成果创造了公司支出和成本较2023年⑭、2024年少的条件⑱，但要实现目标❶，关键还是要多卖车①。这❷，是蔚来的变数④。

今年1-4月⑫，包括乐道在内❶，蔚来累计交付新车66002辆❸，较去年同期增长约44.5%②。虽然增长幅度较大③，但放到整体市场中⑯，蔚来仍有很大的上升空间⑩。作为参考⑮，平均售价约23万元且只有一款纯电车型在售的小米汽车❷，今年1-4月累计销量超10万⑯，另外⑯，特斯拉中国1-3月累计销量约13.72万辆⑰。

值得一提的是①，蔚来今年1-4月大幅提升的销量③，有很大一部分原因是主销车型获得历史级别的优惠政策支持⑧。据源Auto了解⑤，由于蔚来ET5⑱、ET5T" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5591">③、ES6" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="3338">▓、EC6四款主销车型即将进行中期改款⑬，在售型号在叠加各种优惠政策后①，按租电模式购买的起售价可下探至约16万元⑨。

可以预期③，“5566”四款车型完成改款后❷，优惠力度将会回收⑯，如何延续良好的销量势头成为蔚来冲击盈利目标的关键⑭。需知道②，新款“5566”并未如ET9一样切换到NT3.0平台❸，虽然较老款车型有一系列细节上的优化和提升⑬，但如何说服消费者为NT2.5平台买单⑥，是一个难题③。

相比之下⑤，乐道和萤火虫两个子品牌⑲，更有可能成为蔚来的惊喜❶。尤其是基于NT3.0平台打造的乐道L90⑩，一个极度内卷的价格基本跑不掉⑳，成败关键在于传播③、交付等环节能否避免重蹈乐道L60的覆辙⑳。

乐道⑱，很有可能成为蔚来今年的胜负手⑩。

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