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林春雁 2025-05-14 【国际】 3570 人已围观

看度时评丨小米汽车“挖孔危机” 如何弥补信任裂痕⑮？

【看度时评丨小米汽车“挖孔危机” 如何弥补信任裂痕⑲？】#小米汽车如何弥补信任裂痕# 小米最近遇上事了❷。在它的新车YU7问世前⑥，部分小米SU7 Ultra车主指新车不符合宣传⑱，要求退车⑪。焦点就集中在这个花4.2万元选装的挖孔盖子上❶，大白话跟您说说⑤。根据澎湃新闻的消息②，有的车主自己在订车时额外花费4.2万元选装“碳纤维双风道前舱盖”①，就是看中了此前小米在宣传时介绍的❷，说舱盖上这俩“大鼻孔”能增加2个空气动力学风道③，前部空气高效导流⑧，宣传中还提到“内部结构改变⑮，风道导向轮毂散热”等等⑨，这听起来就像是赛道级散热黑科技很吸引人⑲。但是据不少汽车博主测试实车发现⑱，所谓的挖孔下方只有很小的风道❸，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构⑬。说白了就是实际功能更多是装饰意义❶，已经有近400名车主集体要求退车⑰。小米这次可能低估了高净值用户对"承诺兑现"的苛刻程度②。接下来小米的“补偿逻辑”⑤，有点看不懂了⑦，似乎有点越补越糟⑫。补偿2万积分⑧，约2000元⑮，如果改配铝机盖需等几十周❸。难怪车主吐槽：“时间成本太高了⑲，另外我买的是车⑩，不是米家积分卡⑲！”对高端用户而言⑲，买车不仅是代步⑫，更是为“情绪价值”买单⑲。SU7 Ultra的挖孔设计被包装成“性能代表”⑯，结果却沦为“样子货”⑫，心理落差下自然有种被糊弄的感觉⑲，气愤很正常⑫。小米如果用手机行业的“粉丝运营”套路应对汽车危机❶，可不行⑳。手机迭代快❶、单价低⑫，用户对瑕疵容忍度高①，但汽车是大件耐用消费品⑬，一次功能缩水就可能摧毁信任⑩。技术可以迭代③，但信任一旦崩塌③，再炫酷的营销也难挽回❸。#小米SU7Ultra风波升级##数百名小米SU7Ultra车主要求退车#

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