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宝马X5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4801">最近这日子似乎不太好过⑳，销量竟然开始“躺平”了⑦？

想当年④，宝马X5国产加长后❷，销量蹭蹭往上涨①，基本每个月都是豪华中大型SUV的销冠▓，并且多月销量破万辆③，在2023年更是以9.38万辆的成绩领跑细分市场⑲。

不过今年前4个月⑤，宝马X5的销量就有点难看了⑫。

1月份⑫，它的销量数据还算是中规中矩⑤，卖出了9000多辆⑫。但到了2月份⑫，由于过年的原因⑯，这数字就有点惨不忍睹了⑰，居然跌到了3604辆⑮。本以为3月⑥、4月能打个翻身仗①，结果分别只有5995辆❶、5379辆⑧。

要知道④，国产宝马X5之前的规划产能可是每年12万辆③。换言之②，现在产能利用率只有一半⑩，宝马这波属实亏大了⑳。

那么问题来了⑪，宝马X5为啥感觉在国内卖不动了⑭？

大家买五六十万的车④，面子首先要照顾到③。问题就出在这⑤，如今买宝马X5感觉不再那么能撑场面了⑰。

以前④，进口宝马X5进入国内市场❸，数量有限⑪，价格也高⑪，对很多人来说⑪，它就像一个遥不可及的梦⑩，充满了神秘感和高级感⑬。

不过国产化后⑤，一切似乎都变了⑥，虽然生产规模上来了⑤，价格也有所降低⑬，但是路上跑的宝马X5越来越多④，更多人有机会拥有它的同时❶，也让它变得“不那么特别”了❶。

当“新鲜感”和“敬畏感”这种情绪价值没了之后▓，有钱人就不会像以前一样上赶着买了⑪。

除此之外②，宝马整体的品牌溢价能力降低也有点影响⑦。以往像宝马这样的豪华品牌①，即便车价高⑪，大家也愿意买单▓，毕竟买的是身份和面子⑪。

可如今⑨，消费者买车越来越理性④，并且自主品牌的技术▓、实力逐渐追平甚至还有反超BBA的迹象❶，那么大家就很难继续为豪华品牌过高的溢价买单⑯。

同样是BBA中的一员⑫，奥迪早早就认清了局势❶。宝马X5同级的奥迪Q7经销商报价45万元起③，高配车型的优惠力度高达20余万元⑦，而且还是进口车型⑭。然而国产宝马X5终端优惠后①，也要接近48万元起④。

不过奥迪的“背刺”对宝马X5来说属于小打小闹⑭，对其冲击最大的因素还是要数自主品牌的新能源车⑮。

与宝马X5情况不同的是⑥，以前被高端市场瞧不上的自主品牌⑰，车型销量反倒突飞猛进②，其中问界M9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5279">月销过万③，腾势N9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6172">月销也有5000余辆⑫。

随着大家越来越注重科技感和智能化配置⑭，自主品牌的优势愈发明显❸。问界M9⑨、理想L9等车型有着“冰箱彩电大沙发”等配置⑳，还支持智能语音助手⑪、手车互联等功能⑭，宝马X5在这方面就明显跟不上❶。

另外❶，前面提及的两款车▓，虽然论豪华底蕴不及宝马X5❷，但是凭借着智能座舱❸、高阶辅助驾驶等差异化卖点⑯，将体验感拉满⑳，销量反超一点也不出人意料⑦。

以问界M9为例▓，售价46.98万元起⑲，不仅定价更低⑨，智能化配置还更丰富⑬，动力性能也更强⑩。比如智能座舱方面①，支持三屏联动⑪、与华为手机无缝流转等功能①；再比如动力方面⑧，问界M9双电机版本拥有390kW的峰值功率①，零百加速快至4.3秒⑳。

反观宝马X5⑩，车机交互体验和问界M9存在代际差⑩，动力性能也差了一些⑨。在明显的性价比差距之下❶，你们选宝马X5还是自主品牌的新能源车型⑩，答案不言而喻⑤。

不得不提的是⑨，像问界M9这类车型❶，还营造了独特的圈层认同❶。买问界M9的人⑧，不少都是华为的铁杆粉丝⑫，就冲着华为的科技实力下单④。

这些车主自然而然就成了一个小圈子⑥，平时大家在交流用车体验⑪、分享科技乐趣的过程中⑰，还进一步强化了对这款车的认同感⑩。这种圈层文化⑱，让问界M9不仅仅是一辆车①，更成为了一种身份标签和社交符号④。

反观宝马X5▓，虽然也有自己的忠实拥趸⑲，但现在新能源车太卷了④，宝马X5原先那套粉丝运营的打法⑮，明显没华为这类互联网公司会玩②，双方圈子的活跃度和凝聚力都差了一截⑤。

现在买车的风气也变了⑲，年轻人天天上网冲浪⑦，啥新鲜玩意儿没见过④？买车的时候⑲，他们更在乎这车实不实用⑫、有没有黑科技⑱，最好还能来点个性化设计⑫。并且买车前也是各种参数①、配置都研究透了⑰，不会光为了牌子就掏腰包⑫。所以好多人都跑去买国产新能源车⑯，就图那些前沿的智能化配置⑱。

要是宝马X5还不跟上这波潮流❶，想抓住国内年轻人的钱包可太难了⑮。毕竟现在汽车市场❸，年轻人可是实打实的消费主力军⑨。

宝马X5以往靠品牌光环就能轻松卖高价的日子❷，已经一去不复返了⑩。

宝马要想“支棱”起来⑰，得对症下药才行⑤。

比如产品这块得狠狠“卷”起来❶，电动化转型必须提速⑥，混动②、纯电版本赶紧安排上⑤，科技配置也得直接拉满⑮；

再比如价格策略别再“头铁”⑧，要么降点价⑱，要么多塞点实用配置②，让消费者觉得“血赚”▓，你们觉得呢⑤？

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