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覃幻珊 2025-05-13 【NBA】 1008 人已围观

从高速智驾事故致3人身亡⑨，到私自通过OTA限制车辆马力②，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传⑤，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机⑳。 5月12日上午❸，港股小米集团盘中跳水⑭，股价最低跌至48.5港元/股❸，跌近5.6%②，此后虽有所回升⑭，但仍收跌1.46%❶，报50.6港元/股❸。

退订风波 市场认为❶，此次股价异动的直接诱因是多名小米 Ultra车主的退订风波⑥。 该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发⑭，有媒体报道称⑮，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能⑨，在实际拆解中被证实仅为外观装饰①。 一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时⑳，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应⑰，证明风道设计并未形成有效气流❸；内部结构与普通铝制机盖无异③，既未连接刹车系统散热❶，也未增加车辆下压力③。

吴迪摄 争议核心在于⑭，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值④。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变⑱，双风道直接导向轮毂散热”①，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”⑳，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”①。 测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群⑨，要求无损退车并启动集体诉讼程序④，部分车主已委托律师团队推进法律追责❷。 拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣⑳，他告诉《国际金融报》记者⑱，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他③，但由于是新公司⑦，他对该车一直处于观望状态⑨，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’④，即使真的一点作用也没有⑯，但却可以给我足够的情绪价值⑭，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”⑦。 他向记者坦言▓，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑⑧，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra⑬，是否会在高速行驶下发生其他意外②，如何保证其他量产车配件的性能真实性⑫，“千万不要小看一个小配件的作用❸，对于大马力性能车而言⑲，一切不真实的宣传都有可能致命”⑲。 “最艰难的时期” 面对舆论压力⑯，小米官方于5月7日晚间发布《关于大家关心问题的回答》⑥，首次就碳纤维前舱盖问题致歉④，并提出补偿方案⑨，未交付订单可免费改配铝制前舱盖⑤，已提车用户获赠2万积分⑮。 但这一方案被车主批为“缺乏诚意”❶，因为改配需重新排队30周以上⑫，积分价值仅为选装费的4.7%⑯，且未覆盖已提车用户的退车诉求③。更关键的是⑳，小米始终未承认虚假宣传⑲，仅称 “信息表达不够清晰”⑧，进一步激化了矛盾⑱。 上海汉盛律师事务所合伙人王建新告诉记者⑧，从目前的各项线索看③，小米宣传的功能与实际情况不符⑮，可以被认定为虚假宣传⑥。倘若消费者是基于小米的这个宣传做出的决策⑭，那车主可以基于此向小米提出索赔⑳。 其补充道⑬，若消费者是基于小米SU7 Ultra碳盖所带来的功能而购买该产品的话④，可以向小米提出“假一赔三”的赔偿需求⑩，若其他因素则有待考量⑩。不过⑳，当消费者向法院提出相关赔偿申请后⑥，法院会考虑更多因素❷，至于是否会得到赔偿③，还有待考证❷。 5月10日⑬，雷军在微博罕见公开回应称❶，“过去一个多月是创办小米以来最艰难的时期”⑪，并透露因情绪低落取消会议⑭、暂停出差及社交媒体互动⑮。

吴典摄 交付量下滑 接连曝出的负面事件影响着消费者对小米汽车的信任⑭，此次退车风波是车主们情绪的集中爆发⑯。 早在3月29日晚⑨，一辆小米SU7标准版高速碰撞致3人死亡❶。 这起事故也引发公众对小米智驾技术安全性的强烈质疑❸，不少声音认为其智驾系统对复杂路况的预判不足⑮，留给驾驶员接管的反应时间过短⑨。 一个月以后⑱，小米SU7 Ultra“锁码数”事件将还未从辅助驾驶安全事件中摆脱的小米再次推上舆论风口⑱。 彼时⑤，小米通过OTA推送 “排位模式圈速考核” 功能⑭，将SU7 Ultra的1548匹马力限制至900匹⑲，要求车主在指定赛道完成圈速考核才能解锁性能⑪。这一操作未在购车协议中提前告知⑧，被车主指责 “花钱买半成品”⑳。 此后小米虽暂停了推送⑧，但已升级用户需等待4—8周才能恢复性能③。

满新摄 风波中的小米销量出现下滑⑳。 据官微发文⑮，小米汽车4月交付量环比下降3.4%至2.8万辆⑬，首次出现负增长❶，其前四个月累计完成10万辆交付⑤。内部舆情不断❸，外部特斯拉等竞品的降价攻势正持续挤压小米的生存空间⑳，多重因素叠加❸，如果小米汽车的交付量持续承压⑬，其去年35万辆的交付目标或面临较大压力③。

特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点⑤，不代表新浪网观点或立场⑳。如有关于作品内容⑪、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系⑬。

关键字 :⑲、小米退车雷军⑨、来自于：上海❶、权利保护声明页/Notice to Right Holders

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