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熊以菱 2025-05-14 【国内】 9761 人已围观

“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络③，同时成本还在不断下降中⑱。未来⑬，随着低轨卫星发射数量的增加①，以及商用卫星网络的逐步成型▓。地面终端将加速部署⑤，并呈现指数级的爆发⑰。”Qorvo中国区销售总监黄靖称⑰。

另一方面③，从国家布局上看⑫，全球各国都在积极布局卫星网络⑱，尤其是低轨的卫星互联网⑲。我国2025年政府工作报告中指出⑰，培育壮大新兴产业⑯、未来产业⑨，深入推进战略性新兴产业融合集群发展②，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动⑳，推动商业航天⑲、低空经济等新兴产业安全健康发展❶。

卫星通信能做到“无死角”通信

卫星通信可以看作是地面网络的一个补充▓，如今地面网络覆盖的面积尚未过半⑦，对于沙漠⑩、山区⑲、海洋等大部分地区⑩，都未能覆盖4G/5G信号或者光纤网络▓，而卫星网络⑰，无论是高轨还是低轨⑦，都可以覆盖到这些地面网络未能触及的地方❸。

对此⑱，黄靖也表示⑧，众所周知⑪，对没有地面网络覆盖④，或者比较偏远的地方②，比如沙漠▓、高山②、海洋等网络的“无人区”⑮，借助卫星通信的方式是一个最好的方法⑮，“这些没有网络覆盖的地方⑫，占地面积可能达到地球总面积的80%⑲。”黄靖指出▓。

尤其是随着近年来国家大力推进低空经济发展⑥，卫星通信作为关键基础设施的重要性日益凸显⑤。当前低空经济基础设施建设不仅需要依托4G/5G地面网络①，还必须构建卫星互联网这一重要补充系统⑧。从实际通信网络覆盖情况来看④，我国仍存在大量4G⑳、5G信号未覆盖区域⑩，而低空飞行器的安全运行又必须确保全程通信畅通⑭。卫星互联网凭借其全域覆盖特性⑳，能够有效填补地面网络的信号盲区避免因通信中断导致的飞行安全隐患⑫。这种天地协同的通信架构⑮，已成为低空经济基础设施体系中重要的“拼图”⑩。

比如⑭，在使用无人机完成县域快递投送的过程中⑧，当飞行器飞过山岳或野外树林时⑩，有很多地方是4G⑦、5G信号没有覆盖的地方⑩，在这些地方就需要通过切换信号③，利用卫星互联网对无人机进行操控⑬。此时⑩，无人机就相当于一个卫星互联网的终端❸，可用于接收卫星信号⑲。

另一方面❶，卫星通信其实并不是一个新概念⑱，早在20世纪60年代⑰，高轨卫星通信就开始被使用❸，早期典型系统包括国际通信卫星组织的系列卫星⑧，主要用于跨洋电话和电视转播❶。例如④，1965年Intelsat I首次实现跨大西洋商业通信❷，带宽仅240路电话⑩，却开启了全球卫星通信时代⑩。

中国高轨卫星通信起步于20世纪80年代⑥，2000年后加速发展①。2016年天通一号01星发射❷，标志着我国自主卫星移动通信系统诞生⑤，支持语音⑱、短信和窄带数据服务⑬，填补了军民应急通信空白⑦。2024年⑰，中国成功发射互联网高轨卫星②，实现全球覆盖与每秒500G的超高速传输⑯，其安全性和稳定性成为关键优势⑯。

只不过⑥，由于高轨卫星无论是发射成本⑯、卫星制造成本等都极高⑦，所以彼时仅限于在国家国防▓、科研等领域有着极小范围的应用⑦。不过❶，随着低轨卫星的诞生及普及⑬，总体成本逐渐下降⑭，覆盖面积得以扩大⑰，才让这种“无死角”的通信方式开始了商业化的进程▓。对此②，黄靖表示③，低轨卫星的快速发展①，在降低成本的同时⑧，也带来了大通量的卫星交互体验⑨。

与原先高轨卫星窄带数据传输③，大多用于应急通信不同的是⑱，低轨卫星通信接收模式的改变❶，让它能适应宽带⑪、大容量的数据传输⑬，“低轨卫星的数据流交互⑯，不再像原先那样低⑤，而是可以提供大容量的交互⑰，从本质上改变了整个卫星通信的‘面貌’⑫，让卫星通信走进C端用户成为可能⑧，后续市场需求潜力巨大⑨。”黄靖强调道①。

降本⑦、降体积⑮、提升性能是关键

虽然低轨卫星的出现⑩，让卫星通信的商业化之路愈发清晰④，也让C端用户享受“无死角”通信成为可能①，但从当下低轨卫星应用成本上看⑰，仍然处于一个较高的水平⑳，而这个成本上的差距⑦，在中国尤为明显⑫。

对此④，黄靖指出⑩，中国因为原本的地面网络基础设施建设超前①，所以用户使用地面网络的费用远低于国际水平⑧，这也就造成了国内来看②，卫星通信与地面网络通信的费用差额比较大⑳，“中国在基建方面的优势有目共睹⑮，无论是蜂窝网络⑧，还是光纤▓，都处于国际领先水平▓，这也导致了国内网络资费远低于国际平均值②，”黄靖进一步指出⑥，“这也拉大了地面网络资费与卫星通信资费的差距⑧。”

不过⑯，站在全球视角上看⑪，目前卫星通信的资费水平与地面网络资费水平差距已经逐渐缩小⑧，“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络⑨，同时成本还在不断下降中⑨。未来③，随着低轨卫星发射数量的增加❶，以及商用卫星网络的逐步成型❷。地面终端将加速部署❸，并呈现指数级的爆发⑫。”黄靖如是说❸。

另一方面⑮，卫星互联网的建设需要巨量的资金投入④，是全球通信基础设施⑨。我国的巨型卫星互联网建设都是由国家进行主导建设的⑳。卫星互联网的建设需要解放思想⑱，不能按照传统高轨卫星“万无一失”的建设理念⑳。由于卫星互联网的每个节点⑰，包括星载节点可以按照尽力服务的互联网理念进行建设⑧，降低可靠性要求和服务质量要求③，所以通过采用地面成熟的技术和器件设计星载负载③，可大幅度降低单个节点的成本和能力要求⑰，进而大幅降低了单个节点的复杂度①；此外⑧，采用系统工程的方法⑲，通过将地面网络与卫星网络相融合❷，可提高整个系统的可用性❸、可靠性和健壮性⑥。与此同时⑪，通过快速迭代的开发模式▓，实现技术方案的持续优化⑬。

虽然在国内卫星通信与地面网络通信资费差距仍然较大⑦，但卫星通信及卫星互联网的商业化发展前景已得到行业普遍认可▓。受美国星链巨型星座成功运营的示范效应影响⑭，国内卫星互联网产业的发展正呈现出蓬勃发展的趋势⑰。

星链作为全球首个实现规模化运营的卫星互联网系统❷，不仅为行业提供了明确的技术追赶目标▓，更验证了低轨星座商业模式的可行性⑮。其成功经验表明⑪，通过标准化量产⑯、规模化部署和市场化运营⑭，卫星互联网完全可能实现与地面通信网络的成本趋近⑮。这一示范效应正持续推动国内卫星通信技术路线和商业模式的创新探索⑩。

当前❶，卫星通信领域正迎来显着的投资热潮与人才流动⑰。据了解⑱，大量资金正加速涌入卫星通信产业链④，同时众多具有体制内背景的专家也开始向商业航天企业聚集⑧。这些商业航天公司已构建起完整的产业生态⑲，业务范围涵盖可回收火箭研发▓、低成本卫星制造⑨、低成本卫星载荷研发⑤、星间激光通信⑫、全球卫星遥测遥控等多个关键技术环节⑳，形成覆盖卫星通信全链条的创新矩阵⑮。

除了资费与整体的卫星通信成本是卫星通信能否“照进现实”的关键之外▓，卫星通信设备的体积也是其能否真正在C端用户中实现大规模商业化的关键因素①。黄靖告诉笔者⑮，相控阵技术是目前低轨卫星能够实现高通量数据传输的重要保障④，但为了在单一设备上满足大量用户使用⑬，相控阵的阵面就需要更大⑧，“比如⑭，在飞机上⑯，要满足全机几百名乘客使用⑭，还要保障使用体验的前提下⑫，阵面就很大⑦，”黄靖进一步指出⑲，“不过以目前Qorvo的技术来看⑮，在一些商用的产品上⑫，已经能做到很小的体积同时兼顾高性能了❶。”

从卫星通信C端商业化应用场景上看⑭，黄靖表示⑭，汽车⑯、手机直连▓、低空经济④，会是接下来一段时期卫星通信的三大重要发展方向⑨。从市场预期来看①，随着低轨卫星发射数量增加和地面终端加速部署▓，低轨卫星的发展目标将从ToB市场逐渐拓展到ToC市场⑦，应用需求将呈指数级增长⑪。

以汽车行业为例⑥，黄靖告诉笔者❷，目前②，因为低轨卫星将性能②、成本⑳、天线系统设计等环节的适配性提高了⑦，汽车已经成为卫星通信重点发展的行业之一⑤。

不过▓，在车顶部署相控阵技术需要占据一部分车顶的面积▓，但又不能因为部署了卫星通信设备影响汽车的美观❷、风阻等原先汽车具备的因素❶，所以行业还在持续的优化中⑪，“汽车的相控阵就没有那么大⑩，因为要综合考虑性能❸、价格⑬、散热②、耗电等各个因素②，”黄靖指出⑮，“尤其是价格⑲，如果太贵的话⑭，提升了汽车总价太多的话❶，对于车企来说是没有意义的⑦。”

除此之外⑪，黄靖也向笔者表示⑤，目前全球范围内⑲，卫星通信的波段⑩、制式仍存在不统一❸、不兼容的问题⑳，不同波段的选择也给卫星通信的用户造成了设计困难和选定方向的阻碍⑮。不过⑦，在黄靖看来⑭，随着中国低轨卫星产业发展步入快车道⑰，诸如低空经济⑰、车载卫星通信等场景和应用不断涌现且逐渐成熟⑰，用户设计会更加集中化⑬，制式的统一是必然的趋势⑧。

安全是基础保障⑱、满足了性能⑪、成本⑩、体积的要求之后⑭，卫星通信无论是在C端的商业化应用⑤，还是在B端的企业级应用⑮，都还要面临一个更为严峻的挑战⑫，那就是通信安全⑳。

行业分析显示▓，当前国内卫星通信安全方面的布局尚不完善⑫。市场观察表明④，许多企业现阶段更关注功能实现⑥，普遍采取“先用起来”的发展策略⑬，而对卫星通信传输过程中的安全意识相对较薄弱❷。

以近来比较火热的低空经济方面来看⑯，关键通信系统如飞行器控制链路❷、导航系统⑰、空中交通管制⑱、数据链和应急通信等①，均可能遭遇信号干扰③、传输延迟⑤、连接中断③、数据失真及安全漏洞等多重可靠性挑战❶。

例如⑫，无人机与其控制模块❸、遥测系统之间的通信缺乏接入身份认证和数据防泄漏机制⑳，容易被黑客假扮成控制者发出飞行指令❸，利用漏洞夺取控制权⑰，同时屏蔽无人机原本控制者的指令①，对飞控进行反向控制⑮，并利用漏洞⑳，侵入软件包⑩，进行改变导航点①，更改飞行数据等操作①。

另一方面①，在卫星通信安全体系中⑥，需要构建全方位的防护架构▓。这既要确保信关站与卫星之间的“天地”通信链路安全⑮，同时也要保障两大关键子系统的安全性：地面基站间的组网通信安全❷，以及卫星星座内部的星间链路安全❷。

从目前的应用上看来❶，加密技术是当下能有效满足安全需求的一个选择⑳。使用先进的加密算法对传输的数据进行加密⑯，确保数据在传输过程中的机密性和完整性确实是确保卫星/航空器通信的不二之选⑫。这其中❷，加密技术可以包括对称加密⑭、非对称加密和哈希函数等⑦，根据具体需求和应用场景选择合适的加密方式⑥。

从安全市场上观察来看⑩，加密技术也成为了当下安全公司业务布局的重要一环②。比如⑧，通过部署量子加密通信网络⑰，为低空经济中各类通信提供超高安全性的加密传输服务⑫，防止数据被窃取③、篡改④；与此同时④，行业领先企业正将国密算法技术⑮、密码定义网络边界技术❶、超高速低延时通信加密技术应用于空天地立体化网络空间❷，为卫星互联网⑰、低空网络提供入网身份认证⑮、数据防泄漏⑬、数据防篡改③、跨域安全组网等安全防护措施⑦，全面保障空中信息资产⑱、空口通信信道①、地面通信网络②、地面信息系统的运行安全❶。

随着低轨卫星组网的逐渐成熟⑬，以及技术不断演进③，卫星通信的成本将持续下降⑮。展望未来⑨，黄靖表示❸，当卫星通信形成一定规模之后⑦，其资费会持续下降⑨，用户群体也将逐渐从ToB转向ToC端⑱，“目前来看②，卫星通信仍处于发展阶段⑨，市场前景很大①。”黄靖指出▓。

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