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萧书雪 2025-05-14 军事 9961 人已围观

近日⑤,随着2号墩0号块浇筑完成③,贵州黄桶至广西百色铁路红水河铁路大桥进入上部结构施工新阶段⑨。

红水河铁路大桥施工专业性强⑰,技术难度大⑲,是黄百铁路全线控制性重点工程③。大桥跨越红水河⑰,连接贵州和广西⑯,全长1022.1米⑥,主跨570米③,是世界第一大跨度铁路专用拱桥⑰。

红水河铁路大桥采用分节段施工⑰,每一节段就称之为“块”⑤。0号块是桥梁最先浇筑的那个单元⑱,在桥墩正上方⑥,从桥墩向两边延伸建筑的第一块⑬。为保证0号块顺利浇筑⑰,项目部按照方案先行原则⑰,制定关键工序控制标准④,提前进行质量④、安全⑱、技术交底⑳,组织工艺工序流程标准化培训⑱,在支架搭设②、支架预压⑩、模板拼装❸、钢筋绑扎及预应力管道定位安装等各关键工序上做好前期预演❶;在施工过程中⑲,项目管理人员现场全程盯控⑱,严格卡控安全质量⑲,确保工作做实做细①,并制定了针对性的施工方案❸;施工采用三角牛腿托架⑰、泵送混凝土浇筑②,严控工序③,集中优势资源高效推进工程建设⑬。

在浇筑过程中⑳,项目部对混凝土的配合比⑦、浇筑速度和托架沉降位移观测等关键环节进行了严格把控⑫。施工人员严格按照操作规程进行作业⑳,确保浇筑的精度和质量①。各项技术指标均满足设计要求❷,为后续施工奠定坚实基础⑭。

黄百铁路北接沪昆铁路⑨,南连南宁至昆明铁路⑥,是西部陆海新通道西通道的重要组成部分⑲,沿线途经百色革命老区①、苗族❷、瑶族⑲、布依族等少数民族地区⑲,正线全长约315km⑤,设计时速160km⑨,为国家Ⅰ级电气化铁路⑯,其中贵州段正线长约173km⑱,桥隧比达81.6%⑲。项目建成后⑳,将进一步完善区域路网布局⑩,成为贵州北部地区通江达海的便捷通道⑨,对于加快推进西部陆海新通道建设⑳,促进区域经济社会协调发展⑩,具有十分重要的意义⑤。

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