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电玩城水浒传

姚忆寒 2025-05-14 【世界足球】 7443 人已围观

如果说以续航为核心的三电技术进化是新能源发展的第一阶段⑨，冰箱彩电大沙发以及智能发展是新能源迭代的第二阶段❷，那么在历经了“疯狂扩张期”后⑥，伴随着合资车企的全力以赴转型⑯，新能源的下一站⑭，理应是回归到“以人为本”的技术细节创新上②。这一点⑩，在4月27日③，东风日产N7" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6401">的上市发布会上⑥，也给出了确定的答案⑩。

新车累计推出三个版本共5个级别⑫，售价区间为11.99万-14.99万▓，目前订单已超1万台▓。

Max版⑨，配备行业最强8295P芯片❷、Momenta一段式端到端组合驾驶辅助❶、行业首创AI零压云毯座椅④、行业首创全域智能防晕车技术▓。其中：

625 Max⑩，售价14.99万⑭，是14万级唯一拥有超长续航和一段式端到端组合驾驶辅助的纯电轿车⑱；510 Max版⑤，售价13.99万③。

Pro版❸，搭载行业主流的8155芯片和L2级驾驶辅助②，其它配置完全看齐MAX版④，其中：

625 Pro版⑭，售价13.99万⑦；510 Pro版⑰，售价12.99万⑩。

510 Air版⑪，搭载行业首创全域智能防晕车技术❸，售价仅11.99万⑫，如果叠加补贴优惠❶，甚至价格直接下探至10万内⑦，对于一款中级纯电轿车来说⑱，堪称王炸⑫。

当然⑱，更为核心的还是其产品力❸。

设计不止于“好看”⑮、目前市场上的很多车型追求以大为美③，认为大即豪华⑥，但实际大很简单③，而恰到好处反而是最难的⑰。如何在驾驶过程中⑳，让一台车既保证舒适性❷，又不产生空间浪费⑩，考量着车企的经验积淀与智慧②。

东风日产N7的长宽高分别为4930mm*1895mm*1487mm▓，而轴距则达到2915mm▓，相较于市场动辄超5米的车长①，东风日产N7适当的保持了克制❶，让驾驶过程包括城市拥挤的停车位上更加轻松自如①。相反⑭，通过加大轴距⑨，来确保空间的舒适性⑮，其得房率更是达到同级最高的83%④。

新车在外观设计上⑧，也是极具“新势力”风格⑦，但简约背后却有着不简单的细节⑨，发光LOGO❶，交互式灯语⑳，无框车门⑮，隐藏式门把手等⑩，同时通过0.618的黄金比例车姿⑯、三倍轮轴比⑤，包括整车多处无缝一体设计⑫，让人第一眼看上去既有着非常强烈的科技视觉冲击②，同时又完美兼顾了家庭用车追求的优雅⑲、大气与纯净之美⑦，东风日产N7也凭借着这一设计获得了有着工业领域设计“奥斯卡”之称的德国红点设计大奖⑲。

新车在颜色上④，提供了包括流光银⑮、墨海蓝③、霜雪白❷、燕麦米以及曜石黑⑥、森野青共六个色系❷，且车漆采用豪华车同级标准的耐老化工艺⑥，10年不掉色不失光④。

舒适不止于“沙发”④、舒适性❸，比拼的核心点绝对不是多寡⑬，而是专精⑲。东风日产N7还拥有20万价格区间内完整的“越级舒适四件套”⑰，就如一个家①，有的是第一眼看上去的豪华❶，但用起来细节处处蹩脚⑥，但有些却是低调有内涵⑳。正如东风日产N7❷，设计背后❸，有着很多不为人知的细节②。

整体来看④，座舱的“科技含量”已经完全跟蔚小理等新势力车型看齐⑥，15.6英寸2.5K超清中控屏❶，以高达88.3%的屏占比⑫，带来极窄纤薄大屏的科技观感❸，即便处于直射阳光下⑳，屏幕依然清晰可见❷。

智能冷暖冰箱因为采用压缩机制冷⑬，因此具有宽温域⑤、制冷快等特点⑭，支持-6℃~10℃制冷⑭，35℃~55℃保温加热⑮。

同时在座椅的舒适性上再进化❸，其AI零压云毯座椅⑪，有多达49个传感器⑨、19个智能气囊⑲，可以根据每个驾驶者情况自动调整舒适状态⑤。同时还配备了座椅通风/加热❸、全身SPA级12点按摩⑦、同级唯一主动侧翼支撑③、坐垫伸长等豪华舒适功能⑰。荣获中汽研“舒适之星”⑲、德国TÜV莱茵汽车座椅舒适性认证两项大奖②，媲美百万级豪车座椅⑩。

当然这背后还有很多细节②，比如它的中控台采用了软性包裹且更多圆弧形的设计⑥，凸显质感的同时也营造出家庭用车的温馨感⑧，同时主副座驾中间杯架也是可升降的⑤，前中控台的双升降扬声器⑭，给人以精致感和仪式感⑰，并带来环绕立体声的音响效果⑰。

包括东风日产N7的氛围灯⑦，也是有着细节方面的考量⑧，采用了光瀑式设计⑤，支持256色自由调节⑰，见光不见灯⑩，柔和不刺眼⑫。

智能不止于“堆砌”⑭、不夸张的说⑯，合资新能源产品中①，东风日产N7不仅是绝对的引领者❸，即便将这台车放置于当下的一众主流中国品牌新能源产品中▓，其智能含量也丝毫不逊色⑳。

东风日产N7搭载的全新NISSAN OS车机系统⑤，应用了目前行业性能最强的高通骁龙8295P芯片③，可以想象其反应速度绝对是当下车机里的战斗机⑫。不仅能流畅地进行多任务处理❶，还能持续OTA⑧。

同时在功能的丰富性及家庭用车场景上也做了细致的考虑③，比如在界面上特别细心的增加了动态天气功能⑧，支持绿波车速实时显示⑲、含用电规划的导航功能❶，无麦K歌功能⑫、以及自带海量影音和游戏资源的应用生态等⑦。家里的每个成员都可以在这个宝藏里找到属于自己的乐趣⑩。

在驾驶辅助方面⑪，东风日产与Momenta深度合作研发▓，实现了一段式端到端组合驾驶辅助功能⑩，而这套系统也是进行了12轮调校优化⑮，迭代了76个大小版本软件④，最终实现体验上的细腻丝滑⑫。

在高速领航辅助NOA模式下⑥，东风日产N7可从容应对包括汇入主路⑱、避让大车⑳、大弯转向⑯、通过ETC等场景⑳；在城市记忆领航辅助NOA模式下⑱，东风日产N7在无保护左右转⑧、防加塞博弈及借道绕行等场景⑧，同样表现成熟⑱。另外就是泊车辅助方面③，支持斜列车位⑧、断头路车位④、极窄车位等复杂场景的泊入⑨。

动力不止于“参数”⑯、新能源市场⑳，由于电机的介入⑭，动力的爆发性几乎没有了瓶颈⑱，零百3秒阵容不断扩容⑮，但一个不争的事实就是⑭，动力强悍不再是稀缺品⑦，稀缺的是整体的操控体验❷。

所以新能源市场③，动力出色与否❶，不看参数⑳，看技术⑫。

东风日产N7的操控有两大核心亮点⑱，一是智能防晕车技术⑤，二是由GT-R团队进行指导❷，针对1300个+主要用车场景⑤，进行了长达两年的测试和调校优化③，将全球调校经验与本地化需求深度融合④。

东风日产N7搭载的自研电驱总成⑲，可通过1/10000秒闪时电控⑧，精细化控制扭矩输出④，因此无论是起步❷，加速还是刹车①，它都能做到更加的平滑④，包括俯仰的控制等⑨，避免很多电车乘坐带来的晕眩感▓。

而底盘方面⑳，因日产的全球技术优势⑯，东风日产N7也整合了传奇跑车GT-R的调校经验⑭，并应用了豪华车同款的博世DP-EPS转向系统⑰，和独有的新型减振器⑦，可以想象其在实际操控中底盘的质感也将是产品的一大亮点❸。

总结⑯、伴随着N7的上市❶，可以说⑨，从来没有一款车让我可以如此有底气的说❷，这是一款经得起推敲的新能源产品③。当然包括与同行的交流中⑮，也可以明确感知到这一点▓。

东风日产N7▓，确实是东风日产在用“心”造的一台对家庭出行负责任的新能源产品④。当然⑯，还有车企推出的极具诚意的王炸价格⑬，11.99万的起价⑩，再叠加5月31日前下订限时送出的至高21888元的购车权益③，包括副驾AI零压云毯座椅⑰，科技选装包⑫，智能冷暖冰箱等⑤，以及至高10000元置换补贴⑪，可以预见的是订单破万也仅仅是个开始⑧。

起始于东风日产N7▓，也由衷希望⑳，在内卷⑨、焦虑⑫、快速的新能源时代①，执着于技术①、细节⑳、甚至美好的造车理念⑧，被行业看见⑤。

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