您现在的位置是：网站首页>电竞电竞

55电玩城海底世界

王紫寒 2025-05-13 【电竞】 5081 人已围观

近日⑮，小米SU7 Ultra" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6376">车主集体要求退车一事在社交平台引发广泛热议⑱。部分车主质疑小米汽车的一款需加价4.2万元购买的“前车盖挖孔”配置疑似虚假宣传①，没有实现宣传中的性能提升⑧，仅仅起到装饰功能⑰。

小米汽车随即公开致歉⑧，承认此前“表述不清”❸，并公布了“补充方案”⑳，但部分车主仍公开表示不满④。一石激起千层浪⑭，小米汽车被推向风口浪尖⑦。创始人雷军也在社交平台公开发文③，称近期情绪低落❷，“是我创办小米以来最艰难的一段时间”⑰。

4.2万元加购“赛车级”前舱盖⑩，仅为“摆设”③？

事件的导火索源自小米SU7" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5307"> Ultra一款“碳纤维双风道前置舱盖”⑤，也就是俗称的“挖孔设计”⑫。根据官方订购规则显示⑪，用户在订购小米SU7 Ultra的时候⑬，可以额外花费42000元换成该“挖孔设计”配置⑮。

一位赛车爱好者告诉津云记者⑨，正常情况下燃油车的前舱内装有发动机⑱，给前舱盖“挖孔”是为了“给机械增压做进气口”❶，“可以理解成给风导流的一个‘孔’⑩，保证车速很快的情况下车身的稳定性❸。”这种设计多见于赛车级别①。

他同时也告诉记者⑫，该设计一般专门用于燃油车④，“电车前面没有发动机①，这种设计本身意义不大⑪。但选用碳纤维材料制作的话⑦，确实会更轻便一些⑩。”

除此之外⑮，该“挖孔”设计之所以备受关注⑲，源于此前小米SU7 Ultra原型车在挑战“纽北赛道”时⑤，以6分46秒874的时间取得了“最快四门电车纪录”的好成绩⑧。这一成绩也被业内认定为小米汽车在高性能电动车领域斩获的重大突破⑪。

彼时完成挑战的原型车⑰，就采用了上述碳纤维材质和双风道前舱盖的“挖孔”设计⑱。原型车斩获的成绩⑬，以及独特设计⑩，也成为量产车最重要的“卖点”之一⑯。

小米汽车曾在官方发布的答网友问中表示：量产车的碳纤维双风道前舱盖完全复刻了原型车③，采用了相同的空气动力学设计⑩，2个贯穿风道⑮，实现前部空气高效导流⑬。

雷军也曾在微博上表示⑱，“碳纤维前舱盖❶，不仅改了外观件⑮，内部结构也改了⑲，双风道直接导向轮毂⑥，支持轮毂散热⑯。”但随后雷军将这条微博进行了“编辑”⑦，删除了“双风道直接导向轮毂⑯，支持轮毂散热”的表述③。

但事实上⑤，这款价值4.2万元的“升级配置”⑫，疑似仅为装饰性升级▓，并无宣传的实际功能⑨。

有博主在测试中发现⑰，用鼓风机对着舱盖吹风⑬，纸巾毫无反应②。也有车主拆解后发现⑥，搭载了“挖孔设计”的前舱盖与普通配置的车型⑮，在内部结构方面没有区别⑱，或仅为“装饰性”结构⑯，无实际功能⑰，疑似“虚假宣传”⑭。

这一情况迅速引发“准车主”的不满⑩。据悉⑬，有车主表示愿意多花4.2万元“升级配置”⑭，为的就是官方宣传的“空气动力学”性能提升⑯，而现在被爆出该设计疑似与原型车不同❶，仅仅是一个装饰性的“摆设”⑩，很难接受⑧。

承认“信息表达不够清晰”赔偿积分⑭，车主仍不买账

面对车主的公开质疑⑬，小米汽车第一时间进行回应⑦。

5月7日⑱，小米汽车微信公众号发布《关于大家关心问题的回答》⑱，对近期“碳纤维双风道前舱盖”等情况进行了回应⑯。小米方面称“我们对此前信息表达不够清晰深表歉意”⑯，并公布了相应补偿措施：“对于未交付的订单❶，我们将提供限时改配服务②，可以改回铝制前舱盖⑤；对于已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖的锁单用户③，我们将赠送2万积分以表诚意⑲。”

但仍有车主对该方案表示不满⑧。近日③，多位自称已经预订了小米SU7 Ultra的用户发布了同一形式的维权视频⑬，视频中车主举着手机中的订购页面⑩，面对镜头说出“我是Ultra车主⑦，我要求退车”②。

微博上自称建立了“小米汽车维权群”⑤，并发布“我要退车视频”的消费者公开表示：“过去十多天⑨，是我订购SU7 Ultra以来最艰难的一段时间⑧。”他表示：“一直以来我信任⑭、认可小米的产品⑲，才会在第一时间小订Ultra⑨，参加品鉴会②，然后大定⑭，然后满心期待⑱。但这样的结果⑱，我接受不了⑨，我们都接受不了❷。”

该用户还对官方回应表达了不满⑥，称小米汽车“一边承认问题▓，一边又把责任抛给消费者”❷，“20000积分更是笑话”❶。他表示⑨，自发布了维权视频后①，遭遇了网友的质疑和谩骂⑤。

另一汽车博主公开表示：赠送的“2万积分”价值仅为2000元左右❷，与加购该配置时花费的4.2万元价值不符⑨，“且积分仅限小米商城使用”的规则也并未体现“诚意”⑯。

针对以上质疑⑦，津云记者试图联系小米方面求证情况⑪，但截至发稿时尚未收到相关回应⑧。

自高速爆燃事故刚刚过去不足2个月③，小米汽车再次陷入舆论风波⑬。5月10日⑳，雷军在社交平台发文称：“过去的一个多月⑦，是我创办小米以来最艰难的一段时间▓。”他写道自己因此情绪低落⑦，也取消了一些会议安排和出差计划⑦，并暂停了一段在社交媒体上的互动⑨。称可以静下心来仔细思考⑭，“确实有一些收获❸。”