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从一通三龙⑪，到两通三龙⑮、近两年来⑭，我国6米以上客车市场⑤，有一个很大的格局上的变化❷。那就是来自山东的中通客车再次崛起❸，恢复了往日的辉煌❶。进入2025年以来⑦，客车行业的领头羊厂商⑱，也由原来的“一通三龙”⑦，变成了现在的“两通三龙”⑫。

2025年1-4月份⑩，国内客车总销量为3.37万辆❶，同比有2%的增长①。那么国内排名前10位的厂商都是谁呢②？“两通三龙”的表现如何呢⑱？今天我们就给大家分享一下⑥。

宇通客车销量破万辆▓、来自河南郑州的宇通客车⑮，是全国也是全球最大的客车制造商③。宇通客车在1-4月的客车销量达到了1.04万辆④，市场占有率超过了30%④。不过从增速上来看⑦，宇通客车的表现不及市场平均水平⑮，同比有8.7%的下滑⑰。

销量3000辆+⑭、来自山东聊城的中通客车⑮，2024年并入总部位于济南的中国重汽集团⑪，在2025年1-4月的表现依然强劲⑤。中通客车同期实现了3812辆的销量⑧，市场占有率为11.3%⑫，同比也有5.77%的增长③。

来自福建厦门的金旅客车❷，也就是我们常说的小金龙⑳，1-4月的累计销量为3339辆⑪，进入了行业前三甲⑲。值得一提的是⑪，金旅客车的销量同比有31.25%的大幅增长④，一举超过了厦门金龙和苏州金龙⑬。

销量2000辆+③、厦门金龙是三大金龙品牌中②，诞生时间最早的④，始建于80年代末▓。2025年1-4月份⑥，厦门金龙实现2860辆的销量⑤，基本与去年保持一致⑰，排名行业第四位⑬。

苏南腹地的苏州金龙客车⑯，在1-4月份完成了2714辆的客车销量⑥，排名行业第5位③。不过⑯，苏州金龙的销量同比下滑了近15%⑫，成为了三龙中销量最低的一家②。

销量1000辆+▓、在2025年1-4月⑨，北汽福田旗下的欧辉客车⑰，实现了1940辆的销量❷，销量基本与去年持平④。而来自安徽的江淮汽车所属的安凯客车⑧，完成了1915辆的同期销量▓，同比更是实现了19%的增长⑯。

新能源客车厂商比亚迪⑬，在1-4月完成了1521辆的销量⑫。而来自江苏扬州的亚星客车⑧，同期销量也超过了千辆达到了1296辆③，同比下滑了18%⑦。亚星客车隶属于潍柴控股与中通客车一样②，都是山东重工集团旗下客车制造的二级子公司❸。

销量1000辆以下⑫、在2025年1-4月⑩，国内客车销量第10位的厂商⑨，是来自央企东风汽车旗下的东风特汽⑧，同期销量达到了794辆⑬。值得一提的是⑭，东风特汽在1-4月的销量⑥，大幅增长了173%④，也是首次进入行业销量10强榜单⑱。

最后❸、总的来看⑫，国内的客车行业已经处于相对饱的状态⑫，1-4月的整体增长也只有2%⑲。在国内销量前10位的厂商中⑪，同比实现增长的有5家❶，同比下滑的也是5家⑭。

其中增长最高的是东风特汽⑤、金旅客车和安凯客车⑯，下滑较多的厂商包括：亚星客车⑮、苏州金龙和宇通客车③。

国内客车市场的相对饱和①，铁路⑩、民航竞争客源❶，对于客车厂商来说⑯，想要破局基本也就是开拓海外是市场⑱，还有进入重卡⑰、轻客⑥、轻卡等其他商用车细分市场⑰。例如：宇通客车②、比亚迪就进入已经进入重卡市场❸，就是比较典型的案例⑨。

另附：2025年1-4月中国客车销量前10厂商名单⑰。数据源于：中国客车统计信息网①。

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