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邵静曼 2025-05-14 【国内】 6081 人已围观

SOHO现代城停车楼三层废弃充电桩⑮。 现状 公桩报废以后 多年无人理会 SOHO现代城立体停车楼三层入口处⑦，安装有一排公共充电桩▓。记者到访时▓，均处于无法使用状态⑮。 “有一个应该是能用的⑯，前两天还有人来充电④，其他几个早就坏了②，已经很多年了⑮。”停车场的保安告诉记者⑯，快充桩的充电枪本身是可以使用的⑦，但最近几天出现故障⑫，需要报修⑲。慢充桩最早由小区业主要求安装❸，没多久就不再使用①，几把充电枪都报废许久⑭。 记者在现场看到▓，有一个慢充桩显示屏上出现“故障”字样⑭，另一个慢充桩上贴着“已停止使用”的通知④。因年代久远❷，通知和充电桩都落满了灰尘④，充电枪被随意丢弃在地面上①。 充电桩上的品牌显示为“特锐德”⑩，记者拨打客服电话①，语音播报是其子公司“特来电”❷。接线人员表示将对故障登记报修：“这个停车场只有我们4把充电枪④，查询到3个显示故障▓，1个是离线⑳。” 根据导航信息⑦，记者又在朝阳路附近一处停车场内找到多个充电桩②。从外观来看⑪，这些充电桩显然有些破旧❶。其中⑲，三台充电桩虽说有高大的柜体⑳，但充电枪和黑色的线缆散落在地上⑥，部分线缆还被倒下的灭火器箱压住⑪。充电柜旁⑨，原本配备的摄像头和相关组件也悬垂在半空中①，仅靠一根细细的电线维系着⑬。柜体正面⑥，贴有多个不同品牌新能源汽车充电服务商的小程序二维码⑰。 不远处❷，另一台充电桩所在的位置只剩下多根电线暴露在外③，底座上方的柜体已不知去向②，旁边竖立的牌子上⑰，标明充电流程❶、注意事项❶、设备占用服务费及充电费用等信息❸，同时附有服务商“简单充”的客服电话和小程序二维码⑦。 记者扫描二维码⑯，发现小程序上显示的充电桩信息与这些并不相符⑯。“这几个桩都用不了❸，已经好几年没人用了❷。”停车场工作人员表示❶，“我们公司跟他们的合作到期⑲，这些充电桩就不再用了⑧，但也没人来拆⑤。”说罢❷，工作人员指了指停车场南侧②，“里头有一排后来安的新充电桩⑲，那些可以正常使用▓。”记者前去查看⑦，发现南侧共有9台慢充桩和1台快充桩⑦，同样属于“简单充”⑳，其中有部分慢充桩正在充电中⑬，而快充桩前的车位③，则被两辆燃油车占据⑨。 记者拨打“简单充”的客服电话②，咨询此处充电桩的情况⑩。“那几台废了⑫，不让我们干了⑩。”工作人员表示⑰，“废了的几台好长时间没再用❸，已经没电了⑪。”当记者询问为何不拆时⑤，对方并未直接解释原因①，而是答复称④，“我们找时间过去拆⑥。”

朝阳路附近的部分充电桩已废弃多年❸。 探因 关乎运营状况 缺少拆除动力 在呼家楼北里社区里⑤，安装有几台国家电网的公共充电桩②，但设备处于停用状态❷，旁边的车位上停放着燃油车⑩。在设备停用通知上⑮，具体的停用时间和原因已经无法辨认❸。 社区工作人员告诉记者❷，这几台充电桩已经停用很长时间❸，只是还没有清理走⑯。记者拨打了充电桩上的客服电话⑰，工作人员表示⑨，这处充电桩因为距离居民楼较近④，居民投诉有噪声⑤，就关闭废弃了⑤。“居民觉得声音大▓，您要是需要充电❸，就用e充电APP查找附近的其他桩吧⑮。” 业内人士李源告诉记者：“噪声的问题大多属于个人感受②，一般不好客观评价⑥。社区里通常都是慢充桩⑫，充电的时候❶，其实只能听到车辆的风扇声④。很多老旧小区的充电桩都安装在离楼很近的地方⑱。如果临近的居民开窗①，确实能听到声音❷，但那种噪声跟楼上使用洗衣机时产生的噪声差不多⑮。” 据李源透露⑦，其实单纯由于故障原因而遭废弃的公共充电桩数量并不算多⑰，目前大多处于废弃状态的充电桩往往与公司的运营状况有关⑥，“有的入不敷出①，有的甚至连公司都已经倒闭❶。” 经过近些年的大规模建设以后⑪，充电桩的数量显着增加④，但分布并不均衡❷，核心城区仍有缺口⑩，而部分地区存在局部过剩的情况①。“充电的站点或许不过剩⑩，但部分站点的充电桩过剩①。”李源解释说：“有的站点一下子投入上百把充电枪①。比如奥运村区域▓，周围可能有十几个大型充电站▓，一共可能有上千把充电枪⑭。” 大量投入带来激烈的市场竞争⑨，有些充电桩入不敷出⑳，就可能面临被弃用的结局⑮。“安装容易⑲，拆除就不一定了⑤。”李源说❷，由于一些充电服务商出现经营困难⑭，或者与停车场存在经济纠纷③，因此未能及时拆除③。 “现在的问题就是❶，废弃充电桩往往没人有动力来拆⑩。”李源表示③，如果充电服务商倒闭⑲，那么很难指望停车场或小区物业主动进行拆除⑨。“预计充电桩的市场竞争还会持续一段时间▓，所以废弃充电桩的现象并不会在短期内消失❸。或许将来实力强的公司占据较大市场份额以后▓，他们能有动力拆除旧桩⑪，布局自己的新桩❷。”

部分废弃充电桩只剩下线缆⑬。 提醒 私桩长期闲置 建议切断电源 除了公共充电桩以外⑪，还有一些车主选择安装私人充电桩▓。“2016年刚买第一辆新能源车的时候③，小区物业同意安装③，备案以后就在露天车位配了车企赠送的充电桩❶。”两年以后⑧，程先生搬了新家⑳，于是将这里的车位转租出去①，充电桩则进入闲置状态④。“平时基本没再管过▓，也不知道是什么状态④。” 尽管也曾有人问过是否愿意将充电桩租出去⑫，但程先生担心存在一定安全风险❷，最终没有同意⑨。不知不觉中⑪，这台充电桩一放就是六七年⑲。 “每天就这么风吹日晒雨淋着⑭，难免会老化⑦，也不知道现在还能不能用❷。”一个月前⑭，租车位的业主突然联系程先生⑱，告诉他充电桩出了点意外⑱。“前段时间小区物业重新修整路面⑭，不小心把充电桩埋在地下的线缆给挖断了⑱。按照物业的说法⑧，如果需要索赔⑮，可以找施工方⑲。” 考虑到自己不再使用充电桩②，程先生并不在意如何修复②，但他担心线缆断了以后可能存在安全隐患⑧。“万一哪天电到别人⑮，没准儿我还得担责任⑲，毕竟充电桩是我的⑫。”后来▓，物业人员表示⑪，停车场打算铺柏油路①，而非透水砖⑬。如果充电桩不再使用⑪，索性就把线缆埋在下面⑤，省得费劲刨出来⑬。 几天后⑲，程先生又接到物业电话②，询问是否已经将电表停掉⑰。“我一头雾水⑯，不知道这种情况究竟应该到底找谁拆桩❶、找谁断电⑲。”在程先生看来⑳，闲置的充电桩和线缆应该还有一定价值⑳，但很少听说有人回收⑪。 记者在网上搜索⑪，发现有商家专门从事二手充电桩回收业务①。联系其中一家后⑳，对方表示⑥，家用充电桩不支持回收①，仅回收商用充电桩⑯。“快充慢充都可以⑭，价格要看品牌⑩、年限②、功率和充电模块⑧。如果是市面一流的品牌⑮，价格就高⑪，杂牌子就看模块了▓，可以现场评估⑪。” 既然家用充电桩无法回收⑫，那又该作何处理▓？记者拨打了车企客服电话⑧，接线人员答复称▓，“如果充电桩不再使用⑩，可以先联系物业⑬，看是否能帮忙拆除⑳。如果需要我们这边过去拆⑭，会产生一定费用⑪，具体还要看线缆长度❶。” 之后⑫，记者又致电国家电网的服务热线⑰。“首先要判断充电桩是国家电网的有序充电桩②，还是车企安装的充电桩⑤。”接线人员表示⑱，“如果是前者④，充电桩上应该有SN码①，需要拆除的话⑬，我们可以联系技术公司给您处理⑰。如果是后者④，建议联系车企进行拆除❸，电表我们可以给您处理①，办理销户手续⑤。”接线人员还提醒②，如果充电桩长期闲置③，但暂时不想拆除的话⑰，也建议切断电源❷。 本报记者 宗媛媛 孙毅 文并摄

特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点▓，不代表新浪网观点或立场⑯。如有关于作品内容②、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系②。

关键字 :①、充电桩停车场⑱、来自于：北京③、权利保护声明页/Notice to Right Holders

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