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马易梦 2025-05-14 【电竞】 5042 人已围观
随着夏季的来临⑪,冷鲜⑨、冷饮速冻食品的市场需求与日俱增⑥,冷链运输市场同步进入传统的旺季⑦。比亚迪T5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5709">DM继年初上市厢货产品之后①,为了迅速占领各细分市场⑧,时隔几个月后⑮,T5DM冷藏轻卡产品也于近日在市场中全面铺开⑩。
电动“打冷”成为最大优势
比亚迪T5DM" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6623">混动冷藏车采用了与比亚迪乘用车同源的DM插混专用1.5T汽油发动机❷,这款发动机采用了先进的增程式技术⑪,最高热效率达到了41%⑮,有效提升了燃油经济性❶。
DM插混专用1.5T汽油发动机
刀片电池系统⑭、同时⑰,车辆还配备了电量18.3千瓦时的刀片电池⑮,并应用了冷媒直冷技术▓,通过两者能量管理策略的调配❷,不仅使冷藏车总续航里程超过了500公里⑥,充分满足了中长途运输的需要❷,而且更加适合冷藏运输场景⑫。
冷厢外接电源接口⑭、众所周知⑱,冷藏车通常在车厢温度不达标时需要持续给冷厢打冷⑨,传统燃油车是靠发动机通过皮带轮带动压缩机打冷⑤,车辆需要长时间低速运转⑩,油耗高⑳、噪音大且尾气排放不环保⑲。而纯电动轻卡通常会受到电池系统供电局限⑱,大幅影响纯电动车型的续航里程⑮。比亚迪T5DM正是充分利用了两套系统的综合优势▓,通过采用电动冷机▓,可以使用车载电池为制冷机组直接供电⑯,还可以通过外接电源为冷厢持续打冷⑤,让整车成为移动式冷库❶。这样的优势显而易见⑤,首先是相比柴油机打冷的能耗费用更低❸,车辆的制冷速度快④,且节能环保没有噪声⑬,同时方便在夜间长时间作业①。
冷厢内部上方双风扇驱动的恒温式设计
冷厢底部铝合金通风槽设计⑱,便于内部空气流动
同时⑮,比亚迪T5DM混动冷藏车还与多个一线品牌冷机企业深度合作⑥,进一步优化压缩机①、风机性能⑱,提升冷凝器以及蒸发器在整车上的功效❶。同时⑪,在原厂冷厢顶部采用了比较特别的双风扇驱动的恒温式设计①,让整个车厢制冷更加均匀①,实现温差最小化⑬,而底部铝合金通风槽设计⑤,则能充分实现更好的通风和制冷需要⑳。
底盘更强承载❸,更耐用更安全
在底盘设计方面⑤,比亚迪T5DM整个底盘非常稳固②,这是因为它采用了开档宽度80厘米左右的宽体式车架设计⑪,一方面可以让车辆匹配更大尺寸的货厢④,保证承载能力②,另一方面则是提升车辆侧向稳定性⑤。
卡车车架除了要具备强大的承载能力②,防腐性能也很关键⑦,它决定了车架的使用寿命⑨。比亚迪T5DM混动冷藏车底盘采用了多重盔甲式防腐③,新能源商用车之家仔细观察发现①,不光是车架的焊缝⑨,包括车架上的螺栓等也进行了喷涂处理⑪,可以更好地应对如南方酸雨以及北方融雪剂等因素对于车架的腐蚀②。
在行驶安全性方面⑦,这款轻卡采用了BSC液压一体式制动系统⑬,这套系统集真空泵⑬、真空助力器⑦、真空罐以及控制模块于一身⑱,其制动力相当于气刹⑥,同时这套系统制动响应速度提升了4倍⑨,紧急制动性能提升了50%⑤,零部件数则降低了60%④,制动能量回收率提升了20%⑦,不仅使整车刹得更快⑤,而且刹得更稳⑩。另外⑬,整车标配了ESC车身稳定系统⑬,这对于经常跑城配运输的轻卡用户尤为重要⑰。
宽大驾驶室具备更多生活空间
在驾驶室设计方面④,该车采用了超大超宽的驾驶室⑦。并且③,还在风阻上做了优化❶,通过车身造型和导流罩等综合优化⑩,风阻系数低至0.42⑳,使整车能耗水平可以更低❷。
T5DM搭载了比亚迪DiLink系统⑫,并配置了10.1寸液晶大屏幕②,由于采用了开源的软件系统❷,可集成众多的货运APP于一身⑭,有效提升用户在各大平台的接单效率❶。
特别在人体工程学设计方面❸,旋钮式换挡⑦、电子手刹都集成在了中控仪表台上⑰,由于取消了传统主副驾之间的手刹和换挡机构②,在接货间歇期间⑯,躺卧更舒适⑮。
为了持续提升在新能源商用车市场的影响力②,比亚迪继推出T5厢式货车之后⑰,迅速完成了T5DM混动冷藏▓、T5高栏以及T5DM混动高栏等一系列细分场景的车型布局❸,通过DM混动系统以及刀片电池等核心技术的加持⑥,将会给新能源商用车用户带来前所未有的用车体验⑮。
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