777电玩城水浒传

车市季度周期波动特征再削弱 记者罗晓彤报道 4月乘用车市场成绩单出炉①。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联系分会日前发布的2025年4月份全国乘用车市场分析报告⑫，今年1-4月全国乘用车市场累计零售687.2万辆⑮，同比增长7.9%⑮，其中4月全国乘用车市场零售175.5万辆⑥，同比增长14.5%⑤。 从车型能源类型维度观察⑫，在今年4月乘用车市场上④，新能源车型市场话语权再次超越传统燃油车❶，当月国内零售渗透率回升至51.5%①，这一增长态势得益于报废更新❸、以旧换新等置换政策与新能源免征购置税普惠政策的叠加效应❶，共同推动新能源汽车市场强势上扬▓。 相反⑳，在汽车出口领域⑭，传统燃油车仍保持优势地位⑪。乘联分会数据显示⑬，2025年1-4月⑤，自主品牌燃油乘用车出口量达83万辆⑰，而新能源乘用车出口量为48万辆③，燃油车出口规模依然占据半壁江山▓。不过⑭，新能源汽车的发展潜力不容小觑⑤，同期自主品牌燃油乘用车出口量同比下滑13%⑭，而新能源乘用车出口量则实现86%的高速增长❸，展现出强劲的发展势头⑫。 从品牌类型来看⑮，今年4月自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量❸，其中头部传统车企转型升级表现优异❷，比亚迪⑤、吉利⑫、奇瑞⑪、长安等传统车企品牌份额提升明显④。4月销量数据显示❶，自主品牌乘用车零售达到115万辆❶，同比增长31%⑰，当月零售份额为65.5%⑩，同比增长8个百分点⑳。相比之下⑳，主流合资品牌与豪华品牌均呈现不同程度的下滑态势⑭，其中前者4月零售44万辆①，同比下降3%▓，后者4月零售17万辆❸，同比下降18%❶。 而具体汽车厂商方面⑱，根据乘联分会统计的2025年4月狭义乘用车厂商零售销量TOP10榜单⑦，销冠依然由比亚迪摘得❸，以月销26.9万辆⑳、同比增长5.8%的成绩拿下15.3%的市场份额④，领先亚军吉利汽车足足有5.9万辆▓。但值得注意的是⑨，吉利汽车是前十汽车厂商中同比增长最为明显的一家⑨，增速高达81.4%⑳。季军一汽-大众4月零售销量虽为11.1万辆①，但同比下滑了7.2%⑭，是前十汽车厂商中唯一一家同比有所下滑的厂商⑯。紧随其后的长安汽车⑦，与一汽-大众相比月销只有0.6万辆的差距❷，达10.5万辆⑮，同比增长了27.4%⑮。排在第五到第十名的汽车厂商⑧，依次为奇瑞❷、上汽大众⑫、一汽丰田④、上汽通用五菱❶、广汽丰田和长城⑯，这6家厂商月销规模虽均未超过10万辆⑳，但同比均有不同程度的增长⑨。 总的来说⑪，前几年国内车市零售呈现“前低后高”的走势③，今年4月零售仅稍低于2018年4月181万的最高水平⑪，处于历年4月零售历史高位⑭。同时⑩，今年4月的零售同比增速是近10年正常年份同期的最高增速⑪，扭转了近10年4月零售增速偏低的特征▓，进一步削弱汽车市场的季度周期波动特征⑪。 而4月乘用车市场销量增长背后的原因⑲，乘联分会在分析中指出⑱，今年国家以旧换新政策的启动早⑳，补贴政策一步到位⑨，年初市场增长较好①，价格战因此相对温和⑯，行业内卷状态因市场增长而改善❶。 乘联分会还认为❷，在国家促消费政策推动下⑰，很多省市出台并逐步落实了相应的促消费政策❸，叠加主机厂厂补加码⑲、金融支持⑳、车展等线下活动的全面启动⑥，4月车市走势良好⑲。 至于5月份全国乘用车市场展望①，乘联分会认为❶，今年5月共有19个工作日⑱，与去年5月相比少2天③，尤其是端午节在5月31日④，不利于车市产销平稳增长⑲。不过⑮，由于2024年报废更新政策启动⑩，2024年5月市场逐步恢复⑫，今年5月的基数会相对较高⑫。在国家促消费和多省市对应的促消费政策的推动下❷，5月车展线下活动持续活跃市场气氛并将加速拉升人气❶。此外❸，在品牌产品矩阵日益丰富的背景下⑮，今年4月上海车展的新车发布力度温和①，自主新势力品牌多为中高端车型发布亮相❷，合资车型率先开启新能源上市惊喜价⑲，预计5月车市增长相对平稳❶。

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