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极速电玩城三色鳄鱼

唐凡柔 2025-05-14 【CBA】 8906 人已围观

对于小米①、汽车而言①，2024年有多风光⑲，2025年至今就有多坎坷⑥。

从销量暴增⑳、股价突破万亿到陷入一系列风波之中⑳，小米也开启了“至暗时刻”⑮。

负面消息不断⑰、数百名车主要求退车⑨、2024年⑩，小米首款车SU7一经推出便迅速打开市场③，上市仅九个月交付量就达到了13.5万辆⑩，在短时间成功杀入主流市场的同时⑥，还树立了造车新势力“出道即巅峰”的典范❸。

自2024年3月28日小米SU7正式上市开始⑳，小米集团股价从每股14.94港元最高飙升至59.45港元❸。截至2025年5月13日港股收盘⑫，其股价依旧处于每股48.650港元高位⑤。

2025年3月29日夜间的一场高速公路车祸③，仿佛使小米汽车打开了“潘多拉魔盒”⑬。当日③，一辆处于NOA智能辅助驾驶状态的小米SU7标准版在德上高速发生事故①，造成3人死亡⑨。

对此⑮，5月10日⑨，雷军更新其个人微博称：“过去一个多月①，是我创办小米以来最艰难的一段时间⑯，情绪比较低落⑩，取消了一些会议安排和出差计划⑳，也暂停了一段在社交媒体上的互动❸。”他还表示这段时间静下心来②，仔细思考⑰，确实有一些收获❷。“大家的关心和支持④，给了我莫大的信心②，让我也逐渐找回前行的勇气和信心⑳，状态开始逐步恢复⑫。”雷军表示⑮。

4月16日⑮，工业和信息化部召开相关会议强调❸，汽车生产企业需明确系统功能边界和安全响应措施⑨，禁止夸大和虚假宣传⑪，严格履行告知义务⑥。随后⑮，小米SU7在宣传口径中将“智驾”改为“辅助驾驶”⑥，但负面影响已然形成⑯。

紧接着⑤，“工时门”争议又给小米雪上加霜❶。有脉脉用户发帖称⑫，小米内部要求员工日均工时不得低于11.5小时⑫，低于8小时要写说明③，工时靠后的还可能被约谈▓、劝退④。消息一出引发外界对其企业文化和员工工作环境的批评②，让其“和用户交朋友”的品牌形象受损②。

而小米遇到的考验还不仅于此⑤，虚假宣传质疑更是将小米推上舆论风口浪尖⑱。

小米SU7 Ultra发布时曾宣称拥有1548匹最大马力⑰，但4月30日的1.7.0版本更新将其限制到约900匹⑯，需达成特定赛道成绩才能解锁⑤。车主认为这侵犯了选择权⑦，削弱产品价值①。“此前推送的更新版本中的‘排位模式’功能添加解锁条件⑮，给部分用户带来困扰②，对此我们深表歉意⑫。”小米汽车方面解释称④，设计的初衷是更好地保障驾驶安全⑫，但没有充分征询车主意见⑥，也没有做好相关功能的沟通说明③，工作存在不妥的地方②。

4月份⑥，小米汽车实现2.8万台的月交付量①。同时⑭，被“给予厚望”的SU7 Ultra双风道前舱盖版也于4月30日正式开启交付⑲。

然后仅过去一周时间⑱，SU7 Ultra双风道前舱盖版车型便陷入舆论漩涡⑰。

小米SU7 Ultra不仅被车主质疑车辆马力“先承诺后缩水”❶，首批交付的SU7 Ultra搭载的碳纤维挖孔机盖版车型也遭受质疑④。

测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群②，要求无损退车并启动集体诉讼程序❷，部分车主已委托律师团队推进法律追责④。

面对存在的不实负面消息❶，小米集团也拿起了法律武器主动反击⑬，法院判令：聚好看公司在“Vidda官方微博”账号置顶位置⑥，连续七日刊登声明⑳，消除影响⑭，另赔偿小米公司经济损失及合理开支共计55万元⑯。