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崔语蓉 2025-05-13 【国际】 1624 人已围观

作者 | 周智宇⑦、编辑 | 张晓玲❶、怀揣今年冲刺百万销量的目标⑭，吉利银河发起新一轮冲锋❶。

5月9日晚间④，吉利银河星耀8以11.58万元的起售价入局中高级电混轿车市场▓，将“起步即旗舰”的野心昭然若揭⑬。而更引人注目的是⑪，吉利银河1-4月销量已突破35.6万辆⑥，累计销量超93万辆▓，不出意外⑯，它在5月将实现百万交付⑧。

从2023年4月首车下线到百万辆交付④，吉利银河仅用25个月③；今年④，吉利银河朝着品牌年销百万的目标狂奔③。

在智能化竞赛白热化④、价格战持续升级的背景下②，吉利银河正通过技术下沉③、产品升维与营销革新⑧，试图在红海市场中撕开一道裂口⑤。

在发布会后的采访中⑪，吉利品牌研究院院长易新宇等高管反复强调❸，“安全是‘1’②，其他都是‘0’⑧。”安全⑧，也成为星耀8技术路径的最佳注脚⑦。

作为首款搭载神盾电池安全系统的中高级轿车⑩，星耀8在“油电共生安全”上实现了行业首创的“油②、电⑤、气隔离设计”与“六横四纵油电保险舱”⑥。其星甲笼式车身采用一体式热成型硼钢门环⑯，配合“三叶草”泄力结构⑩，整车扭转刚度达43000N·m/deg⑱，远超同级竞品❷。被动安全之外⑳，星耀8的EMA高速紧急转向辅助系统可在120km/h时速下主动避障③。

智能化层面⑤，吉利选择了一条差异化路线：将选择权交还用户⑤。尽管全系标配千里浩瀚智能辅助驾驶系统③，但吉利仍推出基础辅助驾驶版型❶，以“标配但不强制”的策略降低购车门槛⑤。

这一决策背后⑪，是吉利对用户需求的深度洞察▓。“并非所有用户都需要高阶智驾⑫，强行标配只会抬高成本▓。”吉利汽车销售公司总经理范峻毅坦言❶。

更值得关注的是⑧，吉利正通过技术开放强化行业话语权⑲。耗资20亿元打造的全域安全实验中心⑤，首次实现极端环境下的智能驾驶测试与多角度碰撞模拟③，未来将向全行业开放⑧。“安全是吉利的基因⑯，但我们过去‘只做不说’⑪。现在▓，我们要让用户看到安全背后的体系力⑧。”吉利汽车集团副总裁李传海表示⑳。“智能化不是炫技⑧，而是解决真实痛点⑦。”范峻毅在采访中反复强调⑤。

如今的新能源汽车市场⑲，产品力的竞争早已超越“参数对比”⑤，进入“情绪价值”时代⑩。营销策略的成败往往决定产品的市场表现⑫。吉利银河星耀8的上市策略②，展现了从“价格战”到“价值战”的思维转变④。

范峻毅在采访中透露⑧，星耀8的定价并非简单压缩成本⑱，而是通过“配置下移”和“工艺创新”实现价值传递❶。例如⑦，霁海蓝车色的研发耗时1000小时⑱，但成本控制在可接受范围内⑪；千里浩瀚智能辅助驾驶系统全系标配⑮，但为满足不同需求推出“基础版”和“高阶版”两种选择❸。这种“用户主权”思维⑱，既避免了“功能过剩”的浪费②，又保留了产品的技术领先性⑭。

截至2025年4月⑬，吉利银河已建好的渠道是997家❶，在建的176家⑥，渠道整体突破1000家①。但范峻毅强调：“渠道数量不是终点⑩，质量才是⑯。”

在新能源汽车用户需求日益场景化的背景下③，吉利银河将渠道分为“A网”和“星网”②，分别聚焦燃油车与新能源车的差异化服务②。例如⑨，星网渠道在三四线城市铺设“社区体验店”❸，通过“场景化试驾”和“家庭出行解决方案”增强用户粘性⑥。

不过在整体市场营销策略上⑭，吉利银河显得克制⑬、务实▓。范峻毅指出⑯，产品是船⑦，营销是帆⑫。帆太大❶，船会翻⑫。

范峻毅与林杰等高管开通微博①，并非打造个人IP⑩，而是将其作为“用户之声”的传递通道⑫。“去年用户对Flyme系统的升级需求❶，就是通过微博反馈直达研发端④。”范峻毅表示⑩。

李传海透露③，今年是吉利银河的产品大年⑥，下半年还会有一些满足国家标准要求的智能辅助驾驶系统的车型出来⑭。

此外⑫，星愿⑰、银河E5等现有爆款车型⑩，将通过配置升级与口碑营销稳住基盘⑪。“用户转介绍率是星愿销量爬升的关键⑬。在南京⑥，一个小区甚至停满星愿⑯，颜色都不重样①。”范峻毅举例称⑩。