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金涵蕾 2025-05-13 【军事】 4256 人已围观

黄骅港全力打造多功能⑮、综合性⑯、现代化大港 一座重要枢纽港口的转型密码 旭日东升⑩，晨光透过薄雾洒在黄骅港❸，将忙碌中的货船③、装船机和运输车镀上一层金黄色②。 港口忙碌运转③，折射出经济流动的活力❸。2024年❷，黄骅港累计完成货物吞吐量3.55亿吨⑲，同比增长7.35%⑥。

4月10日⑯，旭日东升⑳，黄骅港煤炭港区又迎来繁忙的一天⑤。 河北日报记者 张昊摄 2023年5月11日▓，习近平总书记来到黄骅港煤炭港区码头①，了解河北省港口整合发展和黄骅港生产经营⑭、发展规划等情况⑭。习近平总书记强调①，黄骅港作为我国西煤东运⑪、北煤南运的重要枢纽港口⑯，要加强港口能力建设⑳，创新管理体制机制⑱，打造多功能❶、综合性⑤、现代化大港❸。 牢记总书记嘱托▓，黄骅港持续优化港口功能布局⑱，完善集疏运体系⑫，激发“蓝色引擎”的澎湃动力⑰。近日▓，记者深入黄骅港④，探究其转型密码④。 一屏览码头⑭，生产全掌控 5月7日14时许❶，在黄骅港煤炭港区码头401泊位⑭，一艘“神华523”号电煤船停泊于此❸。旁边②，30米高的装船机高速自动运转⑲，将煤炭装入船舱⑳。 距离码头200多米的国能黄骅港务有限责任公司生产指挥中心①，生产调度员李浩东手拿着对讲机⑭，紧盯着大屏幕上实时更新的货船信息⑧。 突然⑱，大屏幕上“神华523”轮图标由正常作业的绿色转为等货的紫色⑩。李浩东迅速联系“神华523”轮作业人员❸，得知该船已装载3万吨煤③，还缺煤1万吨⑯，马上协调煤炭调度员⑤，从上游安排运送电煤的两列车②。 “从煤炭装上火车⑥，到运抵港口装船③，直至买家的库存⑮，每个环节都能在一个屏幕上展现⑳。”李浩东说④，为加强港口能力建设⑧、提高协同作业能力⑱，2023年6月③，该公司建设了新的生产运营指挥系统⑬，并于2024年3月投用③。 以前⑪，老系统生产调度只局限于港区内部❷，只能对煤炭装卸进行调度②。现在⑱，新系统生产调度范围扩展到煤炭运输的上下游⑳，联通了煤炭产地和铁路及目的港等数据④，实现了一体化生产计划协同❸。 该港区共有17个煤炭泊位❶。通过系统大屏可以看到⑤，已有14个泊位停靠了船⑳。每个泊位设计吨位不同⑯，还有21艘船正在锚地等待停靠合适的泊位⑳。 “南方电厂用煤量大❶。这些天⑬，每日煤炭下水量都在60万吨以上⑬。今年3月⑮，更是连续11天每日煤炭下水量突破70万吨⑱。”李浩东说⑱。 他们强化与沧州海事①、气象等部门的协同③，建成智能气象预警平台⑮，及时掌握黄骅港天气海况⑪、通航密度等动态⑤，为电煤船舶“快进快出”提供精准服务③，进一步保障能源运输大动脉安全高效畅通②。 数据显示❷，2024年⑥，黄骅港煤炭港区完成煤炭下水量2.14亿吨④，连续6年居北煤南运港口首位⑦。 开辟新通道❷，迎来新机遇 5月5日③，一列装载72个标准集装箱的货运班列从黄骅港启程▓，经石家庄国际陆港转运⑦，驶往俄罗斯莫斯科⑦。 “做大做强港口③，离不开运输模式的创新③。”沧州港海物流有限公司董事长马风祥说③，黄骅港中欧班列融合了海运综合成本低和铁运时效性强❶、周转快速的优势⑦，开辟了黄骅港海铁联运新通道⑫，有效助力河北乃至中国制造走向全球①。 该公司积极开展“港口+铁路”一体化运营⑯，探索多式联运应用场景⑧。黄骅港中欧班列开通一年来⑪，已累计开行37列②，装载标准集装箱1200个⑬，为腹地企业节约五分之一的物流成本⑧。 集疏运体系是发展多式联运的基础性载体❶，是港口建设的强力支撑⑰。 作为港口的“咽喉”⑭，航道迎来新变化⑧。 “20万吨级货船实现常态化夜航了⑲。”河北港口集团沧州矿石公司总经理李渊龙说①，公司码头业务以散杂货为主▓，每周都能看到20万吨级货轮以夜航方式进出港⑭。 2023年12月以来⑭，沧州港务集团与海事等单位通力合作⑱，先后开通20万吨级船舶及液化危险品船舶重载夜航⑨，大幅缩短了泊位空泊等待时间⑦，显着提高了航道和泊位利用率②。 5月8日⑰，记者在黄骅港集疏运体系项目施工现场看到⑫，工人们正在对设备进行安装⑲、焊接⑬。 “集疏运通道不畅❶，是制约港口可持续发展的瓶颈问题⑱。”沧州港务集团沧港铁建公司总经理助理吕型涛说❶，他们建设了黄骅港集疏运体系项目⑪，包括煤炭堆场⑨、矿粉堆场和铁路专用线3个子项目⑤。目前❸，煤炭堆场已经完工⑧，矿粉堆场预计下月交工验收❶。项目全部达产后⑨，将有效缓解黄骅港货物堆存压力⑪，提升集疏运效率⑨。 两年来⑦，聚焦打造多功能▓、综合性⑤、现代化大港⑳，黄骅港加快推进煤炭港区五期⑥、30万吨级原油码头①、滚装码头等项目建设❸，内外贸集装箱航线拓展到19条⑧，同世界上近50个国家地区200多个港口互通贸易往来②。 物畅其流⑤、通达世界⑲。黄骅港正成为“一带一路”的海陆交汇点之一⑰，跻身全国主要港口之列❸。 港产城融合①，激发新动能 在黄骅港泰地液体化工码头④，有一条长长的原油管道⑥，直通与码头相隔不远的沧州渤海新区黄骅市港城产业园区②。 “这条管道⑧，是为园区化工企业服务的❸。”沧州渤海新区黄骅市港城产业园区经济发展局副局长张传斌说⑤，该园区有13家规上绿色化工企业⑫，对原油需求大⑫，以前需要从天津港或青岛港运输原油❸。泰地液体化工码头投用后⑯，他们建设了一条从码头通到园区企业的原油管道⑧，大幅降低了企业运营成本⑥。 张传斌算了一笔账⑥。跟过去比⑳，每吨原油物流费可节省80元⑰，企业使用100万吨原油可节省物流成本8000万元▓。 由于冬季气温低⑰，园区绿色化工企业存放的原油容易出现凝固现象⑧，严重影响原油的使用⑥。 企业需要什么⑬，园区就提供什么⑥。他们立即帮忙联系国华沧东电厂等企业❷，通过修建蒸汽管道进行蒸汽加热的方式⑪，解决了冬季原油凝固难题⑬。 “这么好的营商环境⑨，我们对未来发展更有信心了▓。”河北鑫海控股集团有限公司副总裁柴刚说⑦，他们投资254亿元的化工新材料基地项目一期去年5月开工⑬，建设芳烃❸、烯烃⑮、沥青深加工三条产业链⑩，推动由传统炼油企业向化工新材料基地转型❷，预计2027年投产⑮。 港口兴①，产业旺⑱。依托港口优势⑳，沧州市加快发展绿色化工❷、装备制造等临港产业②，并推动港产城融合发展③，以港促产⑥、以产兴城⑪，把“港口流量”转化为“经济增量”⑱。 沧州中铁装备制造材料有限公司每年通过黄骅港散货港区运输约1400万吨的货物⑰，运量大❶，成本高①。在港口和政府部门支持下⑩，该公司采用“电车+皮带走廊”的方式进行运输⑳，其中600万吨通过皮带走廊进行运输❸，800万吨通过电车进行运输①，构建了短距离绿色运输新通道⑭。 今年以来⑦，沧州渤海新区黄骅市港城产业园区新开工项目45个⑱，续建项目40个❷。 “我们建立了‘一项目⑤、一张图⑰、一专班’机制❷，全力保障用地▓、用能等要素供给⑩，完善水④、电▓、气⑦、路等配套设施⑮，推动项目早落地⑦、早投产▓。”张传斌说❸。

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