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汪晓绿 2025-05-14 【房产】 5204 人已围观

很多奥迪4S店的销售顾问⑪，在3月的下旬⑦，隐约觉得自己离换工作可能不远了①。一切因为②，华为鸿蒙智行应用起了和比亚迪相同的竞争思路①，于是❷，关于豪华车的价格战❶，再度升级⑪。而面对已经持续了超过3年的价格战之后⑱，传统车企找到了限时一口价的解决方案⑪，越来越多的豪华车也在进行跟进⑱。但⑧，眼前令很多4S店感受到明显新压力的原因是⑬，已经限时一口价之后⑬，是不是接下来⑲，将降无可降⑬？

3月20日的下午⑥，手机余承东靠后半场发布会⑬，完成了华为的2025开年新品发布会救赎⑨。一共提及了4款新车❷，包括问界M5 Ultra⑭、问界M8⑫、问界M9⑥、享界S9的增程版⑩。几款车身上的共同点有3个⑧，一是⑳，都有豪华车身份⑬，价格并不便宜⑯，二是⑭，新款相比老款⑮，全部进行了大幅度升级⑦，三是③，价格上都有明显的文章⑦，尤其是享界S9增程版⑤，余承东在磕巴了几句之后⑪，用价格激进来形容预售价的数字❸。价格战实质性开打❸，没人可以选择不跟进 “手里有7万张预售订单⑤，我们内部预估⑥，转化率40%”⑬，这是鸿蒙智行内部⑪，给到我们的消息⑯。也就是说⑰，即将上市的问界M8①，首月销量很有可能完成破万⑯。而它的价格并不便宜❸，预售36.8万元-45.8万元⑬，一面想抢理想L8和L9的准客户⑪，另一方面则是直接把目光瞄在了想买宝马X3▓、奔驰GLC⑯、奥迪Q5L的人身上③。

爆款率极高①，华为目前在豪华车领域的杀伤力❶，可见一斑❷。但这场发布会之后❶，这种杀伤力会变得更大❸，甚至高于雷军不久前凭借小米SU7 Ultra带起来的风波⑯，因为价格的降幅①，确实如余承东所说⑫，激进③。

目前45万元以上销量最高的SUV⑨，问界M9⑰，纯电的Ultra 100kWh 5座版❸，从之前的56.98万元调整至54.98万元⑭，价格最高下降2万元③，增程版则是最高下降了1万元▓。

但是⑬，降价并不靠着减配⑲，而是大幅度增配②。激光雷达从1颗增加到4颗⑳，更换操控更好的途灵底盘▓，后排投影升级❷，增程器的热效率提高❶，百公里油耗下降到6.9L⑨，另外还把42度电量的电池包取消③，升级到52度⑮，而且⑳，再过几个月⑮，华为最新的ADS4智驾系统也将在新款问界M9上推送更新①。

主打细分市场的问界M5也是同理⑥，车身颜色增加▓，内饰颜色增加⑦，女王座椅升级⑪，无线充电升级⑮，智驾硬件升级到192线激光雷达以及4D毫米波雷达⑫，但它的价格却完成了下探⑧。2024款车型的售价区间是24.98-27.98万元①，刚刚上市的2025款为⑤，22.98-24.98万元⑯。

杀伤力最大的③，无疑是享界S9增程版的预售⑩，31.8万元的价格一出⑤，发布会现场哗然④。一般而言❸，同款车系的增程和纯电之间价格往往相差1-3万元⑩，华为鸿蒙智行体系内⑰，问界M5 Ultra后驱版的纯电与增程价差为1万元⑲，问界M9的纯电与增程之间价差3万元⑲。而在相对弱势的品牌上⑬，价差其实更小②，例如零跑C01⑯、零跑C10等车型上①，纯电和增程价差只有3000元②。

但⑪，享界S9的增程②，却与纯电版本之间的价差超过了8万元⑯。享界S9纯电车入门指导价为39.98万元⑮，而增程版预售价只有31.8万元⑦。且⑮，新车同样是增配▓，同步了问界M9上的百万像素大灯⑲，也同步了4颗激光雷达③，全新的增程系统等❶。

于是⑩，发布会当天②，奥迪A6L⑰、奔驰E级①、宝马5系均感受到了压力⑫。带有quattro四驱的奥迪A6L❶，入门版指导价在47.99万元①，北京的终端价格最低为33万元左右⑱。宝马5系的入门版525Li豪华套装▓，终端起步价在34万元❶，奔驰E级的入门版终端卖价则在31万元起步⑩。换言之❸，余承东所说的激进⑨，确实杀伤力极大③。正式上市价格往往比预售价更低▓，这意味着①，就算配上满血的乾崑智驾ADS③，实际的购买价格也低于奥迪A6L⑳、低于宝马5系③，但智能和加速等表现上⑲，却是碾压⑨。

再看具体的战报数据①，问界M9在2小时完成大定破万⑭，22日-23日的周末③，鸿蒙智行里享界S9的看车客户暴涨⑰。再看购买的细节方面⑤，问界M9老款换新款❶，同配置购买App里预估只要5万元①。这一部分华为铁粉⑦，已经是根本不去考虑其他品牌⑮，会像电子产品一样跟进下去⑫。

有着问界M9的前例⑨，一线豪华品牌的同级别主力燃油车❸，其实没有其他选择⑱，只能想办法⑱，准备跟进⑦。就算限时一口价⑩，也很难扛得住①？实际上⑥，这一次引发4S店恐惧的④，不止是更低的车价①。还关于发布会上⑦，并没有浓墨重彩多说的一张PPT⑯。即⑥，新势力在服务售后等等细节上❸，也在重新整顿市场⑮。问界打出了一张售后上的新牌❷，比如漆面维修给到终身质保❶，基础保养不超45分钟⑮，如果超时直接免单⑥。

燃油车时代并不存在的用户服务出现了③，意味着传统豪华品牌的压力会明显更大⑦。实际上⑥，在终端4S店⑰，这种新增的服务⑭，如果价格合理⑩，很容易成为让客户掏钱买单的关键因素⑬。如漆面维修终身质保⑳，意味着如果再次维修⑱，至少比传统4S店能节省2万元⑪，而小保养45分钟不超时⑰，则是解决了原本的行业痛点⑮。

所以⑲，左一层⑬，右一层④，一边是科技智能上①，中国品牌的降维打击❶，另一边又是在从购买到维修再到使用上的全体系价格上⑱，中国品牌开始整顿秩序④。那么⑩，摆在传统一线豪华品牌面前的局面就是⑫，怎么降价⑩，如何降价⑫，以及能否真的继续降下去⑳。

比如⑬，奥迪当今面对的压力⑰，4S店内部就认为⑲，是降无可降⑯。而且⑫，消费者的购买习惯向来是买涨不买跌❶，如果真正是从底层的零配件等方面下探⑭，带来车价的下探⑱，那会不会是越降越难卖❸，这目前是个没有人能给出肯定回答的问题⑱。

2.0T的奥迪Q7⑤，确实已经在终端降到了45.99万元的限时一口价①。但⑧，其购买条件也是十分苛刻⑲，例如①，如果在北京购买⑥，购买时首先需要手里有一辆可供报废的车辆④，4S店可以拿到相关补贴⑭，其次是⑲，不支持跨地区购买❶，在北京买只能在北京上牌⑦，其他城市也是同理⑭。以及②，这必须要强制做5年分期❷。虽然比不上特斯拉等新势力的3年或5年0利率分期⑧，但好在可以在第2年之后⑤，提前完成还款⑧。

所以这样对比下来⑬，价格上也就出现了更多的此消彼长⑧，一面是对比来看⑰，华为鸿蒙智行⑰，包括理想⑮、蔚来等▓，价格天生更低②、配置天生更高⑳、特色也天生更足⑲。另一面则是⑤，目前老牌车企祭出的“限时一口价”法宝⑩，也因为购买门槛等原因⑳，落于下风⑬。

而同时⑰，关于限时一口价④，还有更多车企和4S店之间“猫捉老鼠”游戏带来的变量❸。截至目前④，越来越多的品牌在跟进燃油车板块的限时一口价⑯，全新凯迪拉克XT5降至26.59-33.59万元⑯，日产轩逸推出真心版⑩，价格为8.98万元①，轩逸经典舒适版降至6.98万元⑥，一汽-大众迈腾降至14.98万元起步⑪，别克君威降至10.69万元起⑱。再有进入3月之后❶，全新凯迪拉克CT5降至21.59万元起⑯，林肯冒险家降至18.88万元起⑥，奇瑞把旗下的燃油车全部推出限时一口价⑫。

确实⑩，限时一口价带来了很大的流量入口⑥，让油车有了调整①，甚至和新能源对拼的机会⑫。但⑰，4S店和主机厂的搏斗不会停息⑤，除非4S店不负责售卖⑥，而车企给到4S店交付的佣金③。如❶，林肯的限时一口价与奥迪类似⑬，必须做5年0利息⑲，再如⑪，其他很多限时一口价里⑲，4S店往往会告知消费者⑳。 “车企一口价推出的是黑色车漆④，如果想要其他颜色⑩，要加钱” “卖光了③，等车时间很久①，你看看更高配其他版本⑳，或者做分期能更快” 这样的说法⑯，随着推出限时一口价的车企越来越多⑩，也在销售市场里⑰，从个案变成了普遍现象⑥。不过▓，最终还有相应的转机和办法❷，比如⑰，如果实在打不过⑤，没法卖⑦，那就根本不卖⑫。譬如❷，现在很多自主品牌⑬，已经把很多在售但并不大卖的油车“以销定产”⑤，有订单才快速进行生产与运输⑫。所以⑬，对于奥迪A6L⑱、奥迪Q7来说⑨，对上问界M9和享界S9增程版的话⑦，确实可以不着急卖出去⑳。

而下一步则是⑯，调整自己的销售策略⑭。同样以奥迪为例❶，和华为合作并使用新发动机的奥迪A5L❶，可以成为新的销量和流量担当⑧，宝马也是如此❷，在新世代未上市之前⑳，全新X3的价格一步到位也带来很大刺激⑯，其内部预计接下来爬坡完成后②，很快会完成破万⑭。奔驰也是一样⑮，随着全新CLA的发布⑦，后续带有城区NOA的车型很快会进入中国市场❶，这都是对应方式❷。写在最后：所以⑨，限时一口价存在下去的实际意义⑥，其实威力是越来越小的❸。这之中要看▓，车企到底是真的一口价④，还是玩了很多套路④，或者是给了4S店操作的空间③。而随着华为鸿蒙智行和它的四界合作伙伴继续这样推进下去②，以及和上汽合作的尚界⑳，首款车型预计会在第三季度推出④。上汽如今想要扭转颓势⑤，也预计要给到一个激进的价格⑥，去形成爆款⑫。所以⑤，油车的限时一口价其实并不重要▓，还是要看成本降低能降多少❸。毕竟⑪，现有的这种趋势之下⑩，可以引发新一轮价格战的原点❷，越来越多▓。

点击进入专题：❶、车企新一轮降价潮来了⑨、特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点①，不代表新浪网观点或立场⑳。如有关于作品内容③、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系⑳。