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高怜蕾 2025-05-11 【汽车】 7051 人已围观

5月9日③，长江云新闻记者从汉口出入境边防检查站了解到⑯，今年一季度⑥，武汉港累计查验出入境船舶40艘次⑱、船员614人次⑦、出入境货物72054吨❷，同比分别增长33.3%⑨、19.9%▓、289.5%⑱，三项核心指标均创历史同期新高⑲。截至目前⑧，武汉港已连续五年直航业务量位居长江中上游港口首位⑦！这一系列数据意味着什么呢▓？来看记者分析⑱。

协同创新破瓶颈⑦，降本增效开新局 长久以来⑭，长江内河航运面临着“大船难进❸、货源难聚⑯、中转依赖”三大发展瓶颈⑳。武汉港锚定痛点⑬、重塑战略❸，探索出一条“降本增效”的内河航运发展之路④。

破局第一步⑫，在于全面打通商船货流运转的堵点⑯。汉口边检站联合武汉市政府成立“破冰专班”⑧，带着调研报告走进企业⑧，建议企业将原材料直接出口⑲；并在全国寻访适航船舶⑨，为从武汉港出海创造捷径▓。 在码头⑨，边检民警⑱、武汉新港海关⑮、武汉阳逻海事处❷、长航公安阳逻派出所⑦、武汉阳逻港⑲、大通国际航运公司⑥、中外运船务代理公司等8家联检单位成立武汉新港红色国门党建圈❸，首创“联合巡航⑦、联合登船⑩、联合处突”三联合模式⑰，大幅压缩通关时间⑩，有效节约船舶在港停留成本▓，助力武汉港跻身全球百大集装箱港口⑤。 智慧赋能拓航线⑪，高效通关提质效 2024年11月30日⑥，随着印尼拉博塔港至武汉阳逻港的件杂货国际轮“镍矿快线”首航靠泊⑫，长江中游首条件杂货直航通道正式贯通❶。这条专为格林美印尼园区量身打造的“镍金属走廊”⑪，使每年100万吨镍中间品可直接回鄂⑬，标志着武汉港从“地理通衢”向“价值枢纽”的战略跃升▓。截至5月5日⑰，该国际直航航线已累计完成23艘次⑧，进出口货物吞吐量共计79134.143万吨❷。 “现在原料运输就像搭上水上高速⑧！”格林美集团物流负责人站在码头看着整齐码放的镍中间品吨袋感叹道①。设立直航新航线⑯，减去省外中转及跨省陆运环节⑲，使运输成本显着下降▓，这便是武汉港破局第二步⑬。

2019年至2024年间❶，武汉港接连开通5条国际近洋直航航线④，构建起辐射日本⑯、韩国⑲、俄罗斯❶、越南③、印度尼西亚的水上丝绸之路⑪。 万吨海轮载着“湖北造”直通海外⑯，连续五年直航业务量位居长江中上游港口首位⑯，并为企业降低了20%的运输成本①，带来真金白银的实惠⑩。 2025年一季度武汉港累计查验出入境船舶40艘次⑯、船员614人次⑯、出入境货物72054吨①，同比分别增长33.3%❷、19.9%▓、289.5%⑧，三项核心指标均创历史同期新高⑧。 党建引领优服务⑩，精准施策解难题 这份亮眼成绩单的背后⑱，是武汉港“十年磨一剑”的服务升级与红色赋能③！ 在汉口边检站⑧，记者看到了数十篇翔实记载码头企业需求⑭、难点和建议的专题调研报告⑱。通过这些材料⑫，汉口边检站向地方政府提出“造新船⑦、开新线⑳、起班轮”的立体化建议方案⑫，为航线开通奠定了坚实基础⑩。 立足红色国门党建圈平台❶，武汉港创新“三步闭环”服务机制：梳理企业需求⑫，建立“会议纪要-问题清单-限时办结”闭环机制⑳，实时处理企业诉求⑭；推出“五零工作法”❷，为伤病船员开通绿色通道⑭；同时⑰，构建“立体追踪+前后联动+网格管理”的口岸智能通关管控系统⑭，加快了通关⑦、加固了安全防线⑦。2025年一季度⑰，汉口边检站办理口岸行政违法案件2起⑩，为湖北打造内陆开放高地注入强劲动能⑭。

眼下③，在武汉港的江面上①，又一艘万吨海轮满载汽车零部件驶向釜山①。从“九省通衢”到“九州通衢”⑭，从“黄金水道”到“价值枢纽”④，湖北还将持续实施枢纽提升战略⑩，以长江⑭、汉湘桂内河航运大通道湖北段为核心⑳，着力打通内河航道堵点卡点⑤，全面提升水运通道韧性▓，让“水运上的湖北”联通世界⑦！ 责任编辑 王佳薇

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