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电玩城推币机被禁止了吗

王友蕊 2025-05-14 【 国际】 1383 人已围观

如果说以续航为核心的三电技术进化是新能源发展的第一阶段⑫，冰箱彩电大沙发以及智能发展是新能源迭代的第二阶段⑦，那么在历经了“疯狂扩张期”后⑩，伴随着合资车企的全力以赴转型②，新能源的下一站⑧，理应是回归到“以人为本”的技术细节创新上⑥。这一点❸，在4月27日⑯，东风日产N7" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6401">的上市发布会上⑰，也给出了确定的答案❷。

新车累计推出三个版本共5个级别⑩，售价区间为11.99万-14.99万⑦，目前订单已超1万台❸。

Max版❸，配备行业最强8295P芯片⑫、Momenta一段式端到端组合驾驶辅助②、行业首创AI零压云毯座椅⑮、行业首创全域智能防晕车技术①。其中：

625 Max⑳，售价14.99万❷，是14万级唯一拥有超长续航和一段式端到端组合驾驶辅助的纯电轿车⑥；510 Max版⑫，售价13.99万⑤。

Pro版⑯，搭载行业主流的8155芯片和L2级驾驶辅助⑭，其它配置完全看齐MAX版⑫，其中：

625 Pro版⑦，售价13.99万⑫；510 Pro版⑨，售价12.99万⑩。

510 Air版⑳，搭载行业首创全域智能防晕车技术⑨，售价仅11.99万②，如果叠加补贴优惠⑰，甚至价格直接下探至10万内⑫，对于一款中级纯电轿车来说❸，堪称王炸⑱。

当然②，更为核心的还是其产品力⑮。

设计不止于“好看”❸、目前市场上的很多车型追求以大为美⑲，认为大即豪华⑱，但实际大很简单❸，而恰到好处反而是最难的❷。如何在驾驶过程中⑮，让一台车既保证舒适性⑫，又不产生空间浪费⑥，考量着车企的经验积淀与智慧⑱。

东风日产N7的长宽高分别为4930mm*1895mm*1487mm②，而轴距则达到2915mm❸，相较于市场动辄超5米的车长⑭，东风日产N7适当的保持了克制❶，让驾驶过程包括城市拥挤的停车位上更加轻松自如❶。相反❶，通过加大轴距②，来确保空间的舒适性③，其得房率更是达到同级最高的83%⑧。

新车在外观设计上⑫，也是极具“新势力”风格❶，但简约背后却有着不简单的细节⑱，发光LOGO⑪，交互式灯语⑰，无框车门⑧，隐藏式门把手等⑧，同时通过0.618的黄金比例车姿②、三倍轮轴比⑯，包括整车多处无缝一体设计②，让人第一眼看上去既有着非常强烈的科技视觉冲击②，同时又完美兼顾了家庭用车追求的优雅⑱、大气与纯净之美⑰，东风日产N7也凭借着这一设计获得了有着工业领域设计“奥斯卡”之称的德国红点设计大奖⑮。

新车在颜色上⑭，提供了包括流光银▓、墨海蓝④、霜雪白⑰、燕麦米以及曜石黑⑭、森野青共六个色系②，且车漆采用豪华车同级标准的耐老化工艺⑩，10年不掉色不失光⑳。

舒适不止于“沙发”⑨、舒适性⑫，比拼的核心点绝对不是多寡⑫，而是专精④。东风日产N7还拥有20万价格区间内完整的“越级舒适四件套”⑫，就如一个家⑭，有的是第一眼看上去的豪华⑧，但用起来细节处处蹩脚⑪，但有些却是低调有内涵⑳。正如东风日产N7⑰，设计背后②，有着很多不为人知的细节⑱。

整体来看⑰，座舱的“科技含量”已经完全跟蔚小理等新势力车型看齐⑧，15.6英寸2.5K超清中控屏❶，以高达88.3%的屏占比⑤，带来极窄纤薄大屏的科技观感❶，即便处于直射阳光下④，屏幕依然清晰可见⑳。

智能冷暖冰箱因为采用压缩机制冷②，因此具有宽温域⑯、制冷快等特点⑩，支持-6℃~10℃制冷⑮，35℃~55℃保温加热⑫。

同时在座椅的舒适性上再进化❷，其AI零压云毯座椅③，有多达49个传感器⑰、19个智能气囊⑰，可以根据每个驾驶者情况自动调整舒适状态⑤。同时还配备了座椅通风/加热⑱、全身SPA级12点按摩④、同级唯一主动侧翼支撑③、坐垫伸长等豪华舒适功能❶。荣获中汽研“舒适之星”⑱、德国TÜV莱茵汽车座椅舒适性认证两项大奖⑱，媲美百万级豪车座椅⑪。

当然这背后还有很多细节⑯，比如它的中控台采用了软性包裹且更多圆弧形的设计⑥，凸显质感的同时也营造出家庭用车的温馨感⑤，同时主副座驾中间杯架也是可升降的⑮，前中控台的双升降扬声器④，给人以精致感和仪式感⑲，并带来环绕立体声的音响效果⑭。

包括东风日产N7的氛围灯③，也是有着细节方面的考量④，采用了光瀑式设计⑧，支持256色自由调节❷，见光不见灯⑪，柔和不刺眼④。

智能不止于“堆砌”⑨、不夸张的说❸，合资新能源产品中⑯，东风日产N7不仅是绝对的引领者⑩，即便将这台车放置于当下的一众主流中国品牌新能源产品中⑭，其智能含量也丝毫不逊色⑤。

东风日产N7搭载的全新NISSAN OS车机系统⑯，应用了目前行业性能最强的高通骁龙8295P芯片❸，可以想象其反应速度绝对是当下车机里的战斗机⑰。不仅能流畅地进行多任务处理❶，还能持续OTA⑩。

同时在功能的丰富性及家庭用车场景上也做了细致的考虑⑩，比如在界面上特别细心的增加了动态天气功能④，支持绿波车速实时显示⑱、含用电规划的导航功能①，无麦K歌功能⑫、以及自带海量影音和游戏资源的应用生态等⑪。家里的每个成员都可以在这个宝藏里找到属于自己的乐趣❶。

在驾驶辅助方面⑥，东风日产与Momenta深度合作研发⑥，实现了一段式端到端组合驾驶辅助功能❷，而这套系统也是进行了12轮调校优化⑯，迭代了76个大小版本软件⑩，最终实现体验上的细腻丝滑⑳。

在高速领航辅助NOA模式下▓，东风日产N7可从容应对包括汇入主路⑩、避让大车②、大弯转向⑫、通过ETC等场景⑫；在城市记忆领航辅助NOA模式下⑪，东风日产N7在无保护左右转⑨、防加塞博弈及借道绕行等场景③，同样表现成熟❷。另外就是泊车辅助方面⑮，支持斜列车位⑪、断头路车位▓、极窄车位等复杂场景的泊入❶。

动力不止于“参数”⑫、新能源市场❷，由于电机的介入⑭，动力的爆发性几乎没有了瓶颈⑮，零百3秒阵容不断扩容⑧，但一个不争的事实就是⑧，动力强悍不再是稀缺品④，稀缺的是整体的操控体验⑥。

所以新能源市场⑨，动力出色与否⑲，不看参数❷，看技术⑤。

东风日产N7的操控有两大核心亮点⑩，一是智能防晕车技术⑯，二是由GT-R团队进行指导③，针对1300个+主要用车场景❸，进行了长达两年的测试和调校优化❶，将全球调校经验与本地化需求深度融合⑪。

东风日产N7搭载的自研电驱总成⑫，可通过1/10000秒闪时电控⑦，精细化控制扭矩输出⑫，因此无论是起步⑰，加速还是刹车❷，它都能做到更加的平滑⑱，包括俯仰的控制等⑬，避免很多电车乘坐带来的晕眩感②。

而底盘方面⑬，因日产的全球技术优势⑮，东风日产N7也整合了传奇跑车GT-R的调校经验⑪，并应用了豪华车同款的博世DP-EPS转向系统⑭，和独有的新型减振器❶，可以想象其在实际操控中底盘的质感也将是产品的一大亮点▓。

总结⑪、伴随着N7的上市⑮，可以说①，从来没有一款车让我可以如此有底气的说⑭，这是一款经得起推敲的新能源产品⑲。当然包括与同行的交流中❸，也可以明确感知到这一点▓。

东风日产N7⑯，确实是东风日产在用“心”造的一台对家庭出行负责任的新能源产品⑲。当然⑳，还有车企推出的极具诚意的王炸价格⑳，11.99万的起价⑨，再叠加5月31日前下订限时送出的至高21888元的购车权益⑲，包括副驾AI零压云毯座椅⑫，科技选装包⑯，智能冷暖冰箱等⑲，以及至高10000元置换补贴⑲，可以预见的是订单破万也仅仅是个开始⑯。

起始于东风日产N7③，也由衷希望⑤，在内卷⑯、焦虑⑮、快速的新能源时代⑬，执着于技术⑤、细节⑮、甚至美好的造车理念⑫，被行业看见❶。

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