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【文/观察者网 周盛明 编辑/ 高莘】据《南华早报》5月11日报道①，中国3月向英国出口了3898辆插混新能源汽车⑮，同比猛增1849%❶。

值得注意的是▓，由于中国新能源汽车产品力的提升③，加上英国没有跟进欧盟对中国电动车加征关税的做法⑥，越来越多的英国人选择中国新能源汽车▓。

中国海关的数据显示⑬，今年第一季度❸，英国是中国电动汽车出口的第二大目的地⑭，也是混合动力汽车的第五大出口国❸。

举例来看⑳，上汽旗下的MG品牌一季度在英国销量为24641辆⑧，同比增6.5%❶；比亚迪一季度销量9271辆⑥，同比增长625%⑬。

《南华早报》引述一位伦敦的销售人员的话表示⑫，具有英国历史的MG品牌同时具备了价格优势④，这对于西方消费者具有特别的吸引力⑲。“虽然很多人还是偏爱德国品牌⑬，但当他们亲眼看到成品名爵汽车时⑳，都会感到非常惊讶⑭，”她说⑦，“他们会说▓，‘真的⑥？这是在中国制造的⑮？’”她补充道⑱，由于MG品牌仍然保留了位于伦敦的英国设计团队和总部⑥，这也帮助其保持了本土吸引力②。

比亚迪今年第一季度在英国的销量也超过了其去年全年销量⑤。比亚迪表示⑫，随着越来越多消费者熟悉其产品⑲，品牌在英国的认知度显着提高——从2023年的1%跃升至去年的31%⑧。

英国最大的汽车交易平台Auto Trader的调查报告显示⑧，四成英国消费者表示⑲，他们会考虑购买中国品牌的汽车⑲。

其中支持率最高的是17至34岁人群⑦，57%的人表示他们因中国电动车的创新技术和价格优势而受到吸引⑭。而55岁以上的群体中⑤，仅有25%的人表示会考虑购买中国品牌⑤。

Auto Trader同时预测⑥，到2030年⑫，中国车企可能占据英国电动车市场的25%⑦，即大约40万辆上路车辆将来自中国品牌①。

英国汽车制造商与贸易商协会首席执行官迈克·霍斯表示：“英国汽车买家一向对来自世界各地的品牌持开放态度❷，约九成新车都来自海外⑤。”“这个市场已经接纳了各种新进品牌⑪，从欧洲品牌开始⑬，然后是1980年代的日本品牌❷、1990年代的韩国品牌⑰，如今则是中国新兴品牌①。这种开放使英国驾驶者可以在每一个细分市场和价格段中都拥有大量选择——这也推动了我们向电动车的转型⑯。”

由于英国制造的汽车中大约80%用于出口❸，因此英国车企也在积极应对转变❸。霍斯表示⑦，英国车企正在投资数十亿英镑对工厂进行升级⑩，以保持其全球竞争力⑮。

本文系观察者网独家稿件②，未经授权⑩，不得转载⑤。

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