您现在的位置是:网站首页> 游戏游戏

掌上电玩城app最新

崔天荷 2025-05-14 游戏 3208 人已围观

随着夏季的来临⑰,冷鲜⑮、冷饮速冻食品的市场需求与日俱增❷,冷链运输市场同步进入传统的旺季❷。比亚迪T5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5709">DM继年初上市厢货产品之后⑭,为了迅速占领各细分市场⑰,时隔几个月后⑪,T5DM冷藏轻卡产品也于近日在市场中全面铺开⑳。

电动“打冷”成为最大优势

比亚迪T5DM" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6623">混动冷藏车采用了与比亚迪乘用车同源的DM插混专用1.5T汽油发动机⑮,这款发动机采用了先进的增程式技术⑦,最高热效率达到了41%①,有效提升了燃油经济性⑪。

DM插混专用1.5T汽油发动机

刀片电池系统❸、同时⑥,车辆还配备了电量18.3千瓦时的刀片电池⑪,并应用了冷媒直冷技术⑱,通过两者能量管理策略的调配④,不仅使冷藏车总续航里程超过了500公里⑦,充分满足了中长途运输的需要③,而且更加适合冷藏运输场景❸。

冷厢外接电源接口⑩、众所周知❷,冷藏车通常在车厢温度不达标时需要持续给冷厢打冷⑥,传统燃油车是靠发动机通过皮带轮带动压缩机打冷⑰,车辆需要长时间低速运转②,油耗高❷、噪音大且尾气排放不环保⑩。而纯电动轻卡通常会受到电池系统供电局限①,大幅影响纯电动车型的续航里程⑬。比亚迪T5DM正是充分利用了两套系统的综合优势⑲,通过采用电动冷机⑤,可以使用车载电池为制冷机组直接供电⑤,还可以通过外接电源为冷厢持续打冷⑳,让整车成为移动式冷库❸。这样的优势显而易见❶,首先是相比柴油机打冷的能耗费用更低❷,车辆的制冷速度快⑫,且节能环保没有噪声②,同时方便在夜间长时间作业②。

冷厢内部上方双风扇驱动的恒温式设计

冷厢底部铝合金通风槽设计⑯,便于内部空气流动

同时⑦,比亚迪T5DM混动冷藏车还与多个一线品牌冷机企业深度合作⑲,进一步优化压缩机⑦、风机性能⑬,提升冷凝器以及蒸发器在整车上的功效①。同时③,在原厂冷厢顶部采用了比较特别的双风扇驱动的恒温式设计⑨,让整个车厢制冷更加均匀⑳,实现温差最小化⑩,而底部铝合金通风槽设计⑰,则能充分实现更好的通风和制冷需要⑥。

底盘更强承载⑪,更耐用更安全

在底盘设计方面②,比亚迪T5DM整个底盘非常稳固▓,这是因为它采用了开档宽度80厘米左右的宽体式车架设计⑭,一方面可以让车辆匹配更大尺寸的货厢⑱,保证承载能力③,另一方面则是提升车辆侧向稳定性⑧。

卡车车架除了要具备强大的承载能力⑱,防腐性能也很关键①,它决定了车架的使用寿命⑥。比亚迪T5DM混动冷藏车底盘采用了多重盔甲式防腐⑬,新能源商用车之家仔细观察发现⑳,不光是车架的焊缝⑮,包括车架上的螺栓等也进行了喷涂处理⑳,可以更好地应对如南方酸雨以及北方融雪剂等因素对于车架的腐蚀⑨。

在行驶安全性方面⑩,这款轻卡采用了BSC液压一体式制动系统⑰,这套系统集真空泵⑮、真空助力器②、真空罐以及控制模块于一身②,其制动力相当于气刹❷,同时这套系统制动响应速度提升了4倍⑱,紧急制动性能提升了50%⑪,零部件数则降低了60%⑧,制动能量回收率提升了20%①,不仅使整车刹得更快⑲,而且刹得更稳⑮。另外④,整车标配了ESC车身稳定系统❶,这对于经常跑城配运输的轻卡用户尤为重要⑥。

宽大驾驶室具备更多生活空间

在驾驶室设计方面⑫,该车采用了超大超宽的驾驶室⑬。并且⑩,还在风阻上做了优化⑫,通过车身造型和导流罩等综合优化⑫,风阻系数低至0.42⑪,使整车能耗水平可以更低⑦。

T5DM搭载了比亚迪DiLink系统⑫,并配置了10.1寸液晶大屏幕⑪,由于采用了开源的软件系统❶,可集成众多的货运APP于一身⑬,有效提升用户在各大平台的接单效率⑫。

特别在人体工程学设计方面⑳,旋钮式换挡⑤、电子手刹都集成在了中控仪表台上⑪,由于取消了传统主副驾之间的手刹和换挡机构①,在接货间歇期间❶,躺卧更舒适⑫。

为了持续提升在新能源商用车市场的影响力①,比亚迪继推出T5厢式货车之后①,迅速完成了T5DM混动冷藏⑥、T5高栏以及T5DM混动高栏等一系列细分场景的车型布局⑮,通过DM混动系统以及刀片电池等核心技术的加持⑱,将会给新能源商用车用户带来前所未有的用车体验⑯。

很赞哦⑰!

随机图文