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郭怜菡 2025-05-14 游戏 9154 人已围观

随着夏季的来临②,冷鲜⑭、冷饮速冻食品的市场需求与日俱增⑧,冷链运输市场同步进入传统的旺季⑮。比亚迪T5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5709">DM继年初上市厢货产品之后❶,为了迅速占领各细分市场❸,时隔几个月后⑨,T5DM冷藏轻卡产品也于近日在市场中全面铺开⑦。

电动“打冷”成为最大优势

比亚迪T5DM" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6623">混动冷藏车采用了与比亚迪乘用车同源的DM插混专用1.5T汽油发动机⑳,这款发动机采用了先进的增程式技术⑯,最高热效率达到了41%⑧,有效提升了燃油经济性⑨。

DM插混专用1.5T汽油发动机

刀片电池系统⑮、同时❶,车辆还配备了电量18.3千瓦时的刀片电池▓,并应用了冷媒直冷技术⑳,通过两者能量管理策略的调配⑱,不仅使冷藏车总续航里程超过了500公里▓,充分满足了中长途运输的需要⑱,而且更加适合冷藏运输场景⑲。

冷厢外接电源接口❶、众所周知⑳,冷藏车通常在车厢温度不达标时需要持续给冷厢打冷⑫,传统燃油车是靠发动机通过皮带轮带动压缩机打冷⑭,车辆需要长时间低速运转⑤,油耗高①、噪音大且尾气排放不环保⑰。而纯电动轻卡通常会受到电池系统供电局限❷,大幅影响纯电动车型的续航里程⑯。比亚迪T5DM正是充分利用了两套系统的综合优势⑫,通过采用电动冷机❸,可以使用车载电池为制冷机组直接供电❷,还可以通过外接电源为冷厢持续打冷⑱,让整车成为移动式冷库▓。这样的优势显而易见①,首先是相比柴油机打冷的能耗费用更低⑫,车辆的制冷速度快⑰,且节能环保没有噪声⑬,同时方便在夜间长时间作业③。

冷厢内部上方双风扇驱动的恒温式设计

冷厢底部铝合金通风槽设计⑮,便于内部空气流动

同时⑭,比亚迪T5DM混动冷藏车还与多个一线品牌冷机企业深度合作❶,进一步优化压缩机⑩、风机性能③,提升冷凝器以及蒸发器在整车上的功效⑬。同时▓,在原厂冷厢顶部采用了比较特别的双风扇驱动的恒温式设计⑨,让整个车厢制冷更加均匀④,实现温差最小化❶,而底部铝合金通风槽设计⑭,则能充分实现更好的通风和制冷需要⑯。

底盘更强承载⑦,更耐用更安全

在底盘设计方面⑬,比亚迪T5DM整个底盘非常稳固⑩,这是因为它采用了开档宽度80厘米左右的宽体式车架设计⑭,一方面可以让车辆匹配更大尺寸的货厢❷,保证承载能力⑦,另一方面则是提升车辆侧向稳定性①。

卡车车架除了要具备强大的承载能力②,防腐性能也很关键⑤,它决定了车架的使用寿命⑬。比亚迪T5DM混动冷藏车底盘采用了多重盔甲式防腐❸,新能源商用车之家仔细观察发现③,不光是车架的焊缝▓,包括车架上的螺栓等也进行了喷涂处理⑯,可以更好地应对如南方酸雨以及北方融雪剂等因素对于车架的腐蚀⑤。

在行驶安全性方面⑭,这款轻卡采用了BSC液压一体式制动系统❶,这套系统集真空泵⑮、真空助力器③、真空罐以及控制模块于一身▓,其制动力相当于气刹▓,同时这套系统制动响应速度提升了4倍⑲,紧急制动性能提升了50%⑤,零部件数则降低了60%❷,制动能量回收率提升了20%⑱,不仅使整车刹得更快❷,而且刹得更稳⑰。另外⑧,整车标配了ESC车身稳定系统⑱,这对于经常跑城配运输的轻卡用户尤为重要▓。

宽大驾驶室具备更多生活空间

在驾驶室设计方面⑳,该车采用了超大超宽的驾驶室⑯。并且⑧,还在风阻上做了优化⑪,通过车身造型和导流罩等综合优化❷,风阻系数低至0.42⑪,使整车能耗水平可以更低⑯。

T5DM搭载了比亚迪DiLink系统⑳,并配置了10.1寸液晶大屏幕④,由于采用了开源的软件系统⑰,可集成众多的货运APP于一身⑤,有效提升用户在各大平台的接单效率⑮。

特别在人体工程学设计方面⑨,旋钮式换挡⑥、电子手刹都集成在了中控仪表台上⑥,由于取消了传统主副驾之间的手刹和换挡机构❶,在接货间歇期间⑱,躺卧更舒适⑭。

为了持续提升在新能源商用车市场的影响力⑥,比亚迪继推出T5厢式货车之后③,迅速完成了T5DM混动冷藏⑭、T5高栏以及T5DM混动高栏等一系列细分场景的车型布局❸,通过DM混动系统以及刀片电池等核心技术的加持⑧,将会给新能源商用车用户带来前所未有的用车体验⑦。

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