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在新车YU7问世前⑰，部分小米SU7 Ultra" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6376">车主指新车不符宣传⑨，要求退车⑲。

5月12日⑬，小米SU7" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5307"> Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示▓，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖⑲，此前小米在宣传时④，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道❷，前部空气高效导流”⑮，还提到“内部结构改变⑬，风道导向轮毂散热”等⑲。“当时之所以订车⑦，就是因为看中双风道挖孔设计⑲，这也是这款车的灵魂所在③。”杨雷向记者表示⑧。

但是据不少汽车博主测试实车发现❸，所谓的挖孔下方只有很小的风道⑭，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构⑦。

这也意味着③，所谓的双风道前舱盖可能和宣传不符④，在不少车主看来④，其装饰功能大于实用价值⑭，在杨雷所在的车主维权群中⑭，已经有接近400名车主集体要求退车②。“根据粗略估算⑰，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元▓，和超过4万元的售价有巨大差距③。”杨雷表示⑫。

5月7日⑮，小米汽车发布致歉声明④，对于挖孔相关争议⑧，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外⑧，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能❶。

对于购车车主⑱，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单④，将提供限时改配服务⑬，可以改回铝制前舱盖⑪；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户⑥，将赠送2万积分以表诚意⑯，但未提及是否可以退车⑦。

在不少车主看来⑨，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大⑲，此外⑪，改配铝制机盖需重新排队⑰，等待周期长达30-40周⑭。“我本来是追求挖孔设计才选择购车❶，小米提供的改配服务⑪，失去了我原本购车的意义⑳，提供2000元的补偿也显得敷衍⑭。”杨雷坦言⑲，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值⑪，现有车辆的挖孔设计名不符实⑭，会影响驾车体验⑩，因此我们的需求是直接退车③。”“我希望雷军能保持真诚⑳。”该车主喊话雷军称③，“直面质疑才能挽回口碑⑨；如果持续逃避⑯，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量③。”#小米SU7Ultra车主喊话雷军保持真诚#

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