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宝马X5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4801">最近这日子似乎不太好过⑭，销量竟然开始“躺平”了⑦？

想当年③，宝马X5国产加长后⑦，销量蹭蹭往上涨⑮，基本每个月都是豪华中大型SUV的销冠⑬，并且多月销量破万辆①，在2023年更是以9.38万辆的成绩领跑细分市场⑯。

不过今年前4个月⑦，宝马X5的销量就有点难看了⑭。

1月份⑬，它的销量数据还算是中规中矩❷，卖出了9000多辆⑳。但到了2月份⑦，由于过年的原因⑨，这数字就有点惨不忍睹了⑦，居然跌到了3604辆⑤。本以为3月⑰、4月能打个翻身仗❶，结果分别只有5995辆②、5379辆⑥。

要知道⑰，国产宝马X5之前的规划产能可是每年12万辆▓。换言之⑫，现在产能利用率只有一半⑤，宝马这波属实亏大了⑪。

那么问题来了⑦，宝马X5为啥感觉在国内卖不动了⑥？

大家买五六十万的车❸，面子首先要照顾到③。问题就出在这❶，如今买宝马X5感觉不再那么能撑场面了❸。

以前⑨，进口宝马X5进入国内市场⑪，数量有限⑤，价格也高⑦，对很多人来说⑤，它就像一个遥不可及的梦⑫，充满了神秘感和高级感②。

不过国产化后⑬，一切似乎都变了②，虽然生产规模上来了⑧，价格也有所降低⑤，但是路上跑的宝马X5越来越多⑭，更多人有机会拥有它的同时⑪，也让它变得“不那么特别”了⑪。

当“新鲜感”和“敬畏感”这种情绪价值没了之后⑳，有钱人就不会像以前一样上赶着买了④。

除此之外⑧，宝马整体的品牌溢价能力降低也有点影响⑯。以往像宝马这样的豪华品牌⑰，即便车价高⑨，大家也愿意买单⑪，毕竟买的是身份和面子❶。

可如今⑦，消费者买车越来越理性⑦，并且自主品牌的技术⑫、实力逐渐追平甚至还有反超BBA的迹象⑤，那么大家就很难继续为豪华品牌过高的溢价买单③。

同样是BBA中的一员⑱，奥迪早早就认清了局势⑲。宝马X5同级的奥迪Q7经销商报价45万元起▓，高配车型的优惠力度高达20余万元⑦，而且还是进口车型⑦。然而国产宝马X5终端优惠后⑲，也要接近48万元起⑯。

不过奥迪的“背刺”对宝马X5来说属于小打小闹⑥，对其冲击最大的因素还是要数自主品牌的新能源车⑨。

与宝马X5情况不同的是▓，以前被高端市场瞧不上的自主品牌①，车型销量反倒突飞猛进⑪，其中问界M9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5279">月销过万⑲，腾势N9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6172">月销也有5000余辆⑪。

随着大家越来越注重科技感和智能化配置⑤，自主品牌的优势愈发明显⑫。问界M9⑨、理想L9等车型有着“冰箱彩电大沙发”等配置①，还支持智能语音助手❷、手车互联等功能⑲，宝马X5在这方面就明显跟不上⑬。

另外⑰，前面提及的两款车⑯，虽然论豪华底蕴不及宝马X5❷，但是凭借着智能座舱⑧、高阶辅助驾驶等差异化卖点⑫，将体验感拉满⑯，销量反超一点也不出人意料❷。

以问界M9为例⑧，售价46.98万元起⑧，不仅定价更低②，智能化配置还更丰富⑨，动力性能也更强⑫。比如智能座舱方面⑬，支持三屏联动⑧、与华为手机无缝流转等功能⑩；再比如动力方面⑲，问界M9双电机版本拥有390kW的峰值功率⑲，零百加速快至4.3秒③。

反观宝马X5⑮，车机交互体验和问界M9存在代际差⑧，动力性能也差了一些①。在明显的性价比差距之下⑩，你们选宝马X5还是自主品牌的新能源车型⑮，答案不言而喻⑭。

不得不提的是⑫，像问界M9这类车型③，还营造了独特的圈层认同⑥。买问界M9的人⑲，不少都是华为的铁杆粉丝②，就冲着华为的科技实力下单⑰。

这些车主自然而然就成了一个小圈子①，平时大家在交流用车体验①、分享科技乐趣的过程中③，还进一步强化了对这款车的认同感⑲。这种圈层文化⑯，让问界M9不仅仅是一辆车⑭，更成为了一种身份标签和社交符号⑯。

反观宝马X5⑩，虽然也有自己的忠实拥趸⑥，但现在新能源车太卷了▓，宝马X5原先那套粉丝运营的打法▓，明显没华为这类互联网公司会玩⑤，双方圈子的活跃度和凝聚力都差了一截⑭。

现在买车的风气也变了⑤，年轻人天天上网冲浪③，啥新鲜玩意儿没见过⑯？买车的时候⑨，他们更在乎这车实不实用❷、有没有黑科技⑯，最好还能来点个性化设计⑩。并且买车前也是各种参数❷、配置都研究透了⑧，不会光为了牌子就掏腰包⑤。所以好多人都跑去买国产新能源车⑤，就图那些前沿的智能化配置②。

要是宝马X5还不跟上这波潮流❸，想抓住国内年轻人的钱包可太难了⑤。毕竟现在汽车市场⑪，年轻人可是实打实的消费主力军④。

宝马X5以往靠品牌光环就能轻松卖高价的日子❷，已经一去不复返了❷。

宝马要想“支棱”起来⑫，得对症下药才行⑥。

比如产品这块得狠狠“卷”起来⑫，电动化转型必须提速❸，混动▓、纯电版本赶紧安排上②，科技配置也得直接拉满④；

再比如价格策略别再“头铁”❸，要么降点价⑩，要么多塞点实用配置⑳，让消费者觉得“血赚”⑪，你们觉得呢⑥？

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